Bosse
-
Innehålls Antal
2 076 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
2
Forum Inlägg postade av Bosse
-
-
Vore det inte bättre att överlåta detta projekt till seglande KTH-studenter, och hitta ett projekt där ni iaf. inte behöver lära er de mest elementära detaljerna från från början. Det finns ett gammalt talesätt som lyder ungf. så här: skomakare, bli vid din läst MVH /B
-
Hej Den här killen är mycket duktig på alla sorters rostfritt till båtar. Reparatören Fiskebäck HB - Göteborg Tel. 031-29 64 15 Hälleflundreg. 22, 42658 VÄSTRA FRÖLUNDA Det han inte kan , kan ingen
-
-
På tal om gocarts så vill jag passa på att höja en varningens hand för det däcksklister som säljs på vissa billighetsmarknader. Det håller inte alls måttet vad gäller ökad kurvtagningsförmåga.
-
Ett önskemål vore att funktionssäkerhet, de flödesgivare som finns på markanadden för fritidsbåtar idag är extremt känsliga för partiklar i bränslet. Dessutom anser jag att kalibreringen måste lösas på något bättre sätt än att mäta åtgång ur dunkar.
-
Hemkört är alltid bäst, då vet man ju vad som är i och billigare blir det ju också.
-
Lilla Anders, skulle fjädern sitta ovanpå kolven så skulle ju inte behållaren för komprissonspulvret få plats. Det vet ju alla ?
-
Inga problem, sånna ligger på hyllan brevid kolvuppstötarfjädrarna i vissa affärer.
-
Det enklaste måste väl vara att mejla och fråga tillverkaren, dom har väl support på sin produkt ?
-
Segla runt den, är inte det ett bra alternativ. Alternativt låt nån göra det åt dig mot ersättning.
-
Jag har haft samma problem med en likadan motor (sök här på bryggsnack för många bra tips) men har nu fått ordning på det tror jag. Jag bytte packning och drog så skjortan skrynklade i ryggen vid oljesilen. Jag bytte också backventilen i oljepumpen. Vidare kör jag nu mera med en oljetillsats för att få bättre smörjning. Trycket i min maskin är fortfarande lågt men håller sig iaf. på en acceptabel nivå.
-
Eftersom det är ett skolarbete tänker jag inte göra det hur lätt som helst för dig. Men på följande länk kan du läsa allt om förarINTYGET till ditt skolarbete. http://www.nfb.a.se/ Skriv gärna in vad du kom fram till här sen. Lycka till /Bo
-
Jag vet visserligen inget om W87 dragning av avgasslangar. Men jag är ändå ganska säker på att detta inte är det stora problemet. Hur har du det med vacumventilen ? Den skall förhindra att just detta händer. Det är mycket vanligt att dom sätter igen sig och då är risken att få baksug genom avgasslangen stor. Det kan vara svårt att montera nytt membran i vacumventilen, men med hjälp av lite tvålvatten brukar det gå att få dit membranet uatan att det veckar sig i sätet.
-
lättast säkrast och minst oljigt är att gå till en motorhandlare med 9,9an och fråga vad man får lägga emellan på en 15 Hk.
-
Jag tycker att det funkar bra som det är nu. jag tex är intresserad av både segel och motorbåtar, dessutom så läser jag gärna vad som kommer in under fiskesidan. Det skulle bli mycket mer bläddrande om ni gjorde en portal för varje. Dessutom tycker jag inte sidan är speciellt långsam heller, inte många andra sidor med så här mycket innehåll är snabbare. Sen kanske det vore kul med nån liten ansiktslyftning, men det är ju bara kosmetika i så fall. Tack så länge
-
Ett sätt som jag själv använder när vi ligger med akterdragg är att ta ett enkelt block med en tyngd på som jag låter glida ner efter dragglinan. En lina som är fäst i både blocket och jollen håller effektivt ut jollen från skrovet.
-
Inget att vara generad över .. Skrabb = kortare ihopspikade träbitar som man lägger under båten. Säkert ett Göteborgs uttryck.
-
Inte behöver du väl vända på den ? Lägg den på ett par skrabb som är nån halvmeter höga och några bockar eller plankor under sidorna , så är det bara att lägga sig på rygg och börja slipa.
-
If U want a good crew. Merry one !
-
Jag har förmodligen en brochyr nånstans som handlar om 78-79:ans C32:a. Kan det vara något du söker ? mejla mig !
-
Jag hade samma problem med en Johnson 15 Hk för några år sedan. Det visade sig vara fel på bensinpumpen som suger upp bränslet från tanken. Jag bytte hela pumpen , ganska lätt jobb som kostade någon tusenlapp.
-
Om jag byter munstycke i min 115 hästares förgasare så vips har jag en 125:a säger min båthandlare. Med motsvarande ökad bränsleförbrukning som grädde på moset.
-
Kolla om schoken fungerar
-
Vill du att kopplingsschemat skall innefatta nåt batteri och någon generator kanske ?
Få av propellern?
i MotorbåtSnack
Postad
Om proppelern sitter på en konisk axel så kan en avdragare göra med skada än nytta. Jag använder alltid gaslåga och värmer redigt på navet. Sen är det bara att knacka till lätt bakifrån och proppen släpper så fint så. Om man lossar prppen en gång om året och smörjer axeln med ett bra vattenfast fett så fastnar den inte alls.