Bosse
-
Innehålls Antal
2 076 -
Gick med
-
Besökte senast
-
Dagar Vunna
2
Forum Inlägg postade av Bosse
-
-
När jag läser de första kommentarerna så kan jag inte lita bli att fundera om några förväxlar de två bolagen Alandia och Atlantica.
Jag har också haft Alandia tidigare och varit mycket nöjd med deras sätt att hantera några få skador jag fick.
Atlantica däremot har jag aldrig själv nyttjat och kommer heller aldrig att göra det./B
-
Det jag gör med min nästan likadana motor är att kolla växelhusoljan, jag kör så lit att jag inte byter utan kollar och toppar med färsk olja. Men sen kör jag den på alkylatbensin med vattenslangen inkopplad i 25-30 min på land. Då får alla kanaler en genomsköljning och bränslesystemet fylls med åldringsbeständig bensin.
På våren byter jag offeranoder bränslefilter (och olja om det behövs).
/B
-
1
-
-
När jag bytte bil till en med 13-polig hona så bytte jag snart till dito hanar på mina släpkärror.
Jobbet kanske tog totalt en halvtimma och kostade kanske några hundralappar. Värt allt istälet för att springa runt och leta efter adaptern som aldrig låg där jag trodde jag lagt den.
/B-
1
-
-
28 minuter sedan skrev Dun:Det är ju väldigt subjektivt men jag tycket nog att strålen är ganska jämn och stark. Vad anser du @Bosse
Ja, det så riktigt bra ut. Då lutar även jag åt att värmeväxlare är tät, inte helt tät men strypt.
Dom där gamla dieselarna är relativt lättkylda på låga varv och tarvar inte mycket vatten för att hålla sig i temp, men när man börjar varva krävs lite mer cirkulation på sjövattensidan.
Det kan ju vara någon gammal impellervinge som fått för sig att börja spöka till det nu./B
-
En sak som brukar ge sig med tiden på både Martec- och Sendurekylningar är den elektriska magnetkopplade cirkulationspumpen. Med tiden ger sig den magnetiska medbringaren och även om själva motorn i pumpen låter bra så kan pumphjulet slacka efter.
Kolla att det kommer en jämn stråle med vatten ur skvaller röret i värmeväxlaren, strålen skall vara jämn och stark.
En sådan pump kostar inte några astronomiska summor så att testa genom att byta kan vara värt det, se till att du får rätt storlek på anslutningarna bara, det finns 2 olika, 16 och 19 mm./B
-
1 timme sedan skrev Jorgen01:Byt o-ring.
Glöm inte att avluftningen måste pluggas också. Fast det kanske är dumt av andra orsaker.
/B
-
21 minuter sedan skrev Jorgen01:Fyller man på för mycket olja i behållaren så rinner det över, skruva du dit locket och åk.
Det händer ingenting med motorn.
Förutom den lilla detaljen att den behållaren läcker ut olja när man tiltar upp motorn om det är för mycket påfyllt.
Jag tycker att det vara bra att TS slangade ur överskottet../B
-
2023-04-14 vid 11:59 skrev W25:Ni som har små snurror, hur mycket soppa slukar de ungefär i timmen i marschfart? Undrar framförallt över små fyrtaktare.
Funderar på att köpa en riktigt liten utombordare till en 4,5 meters 300 kg snipa för korta utflykter. Vore nice att slippa tanka den oftare än en gång per säsong, och förstås att kunna släpa in motorn i garaget utan att bryta ryggen. Tänker att man kan få till en riktigt låg bränsleförbrukning då även en 2.5 hk lär få upp båten ifråga i ca 4.5 - 5 knop.
mvh W25Om det frekvensen på tankningar som är den stora frågan så kan detta även lösas med en riktigt stor tank.
/Bo
-
9 timmar sedan skrev Kane:Stockholms inre skärgård. Salt kanske vattnet kan klassas som.
Njae, inte salt direkt 🙄.
Men allt är relativt 😀./B
-
1 timme sedan skrev Kane:Jag är nöjd. Tog upp båten för första gången i år förra tisdagen. Inga havstulpaner alls på det målade och försumbart med klägg, skägg eller vad man skall kalla den gröna beväxtningen som brukar finnas.
Var har du båten, vad är det för vatten sött, salt eller bräckt?
/B
-
Jag kan minnas fel.
Jag köpte en ny Örnvik 550 clx med en 2-t 115hk Mariner på ett företag i Västra Frölunda. Det kan ha varit motorn som hade cylinderavstängning. Och vad jag minns var Mercurys och Mariners motorer samma sak i den klassen. Dessutom var 125an och 115 samma maskin med vissa variationer i förgasaren.
I vilket fall som helst så bytte jag den motorn mot en mycket lätt begagnad Yamaha 115 4-t ganska snart hos Lindahls, ett byte jag inte ångrade. Sen sålde jag hela ekipaget, bara nåt år eller två senare, till en Hönöbo som hade den i många år. Trevlig båt.
Lindhals servade redan då många märken, inte bara Mercury, och det gör de fortfarande. Men det inte är dom jag skulle vända mig till idag om behovet uppstår.Men inget av detta hjälper ju TS att hitta vad som är fel på hans motor.
/B
-
52 minuter sedan skrev Craycoat:Låter som de har dragit en vals för att slippa ta tag i problemet med din motor.
Ja, så kan det ju såklart vara. Nu är det snart 20 år sedan det hände så jag lägger ingen energi på det.
/B
-
49 minuter sedan skrev Craycoat:Jag har aldrig hört talas om cylinderavstängning på båtmotorer, de är konstant under hög belastning så det borde inte finnas något syfte att stänga av cylindrar. Var har du fått den informationen ifrån?
Lindhals Marin I Göteborg där jag köpte den en gång i tiden.
/B
-
27 minuter sedan skrev adrianle:Hej Bosse,
Okej det låter ju likt min..
Vad gjorde du för att åtgärda det?
Faktum var att jag inte gjorde nånting förutom att undvika just de känsliga varvtalen. Men det lät som du har större omfång än vad jag hade. Kanske en bra mek vet hur det skall trimmas in för att minska bluddrandet.
/B -
Jag hade en 115 Yamaha 4t. för många år sedan. på varv under 1500 stängde den ner två burkar och bara gick på de två kvarvarande, nåt besparingssyfte antar jag. Men på varv runt 1500 hade lite svårt att bestämma sig hur många burkar den skulle ha igång och den gick bedrövligt. Över och under de svåra varvtalen gick den som en dröm. Kan det vara något liknande du råkar ut för men med något större delta varv?
/B -
På vad sätt är det fel på filterhållaren? Om det är skadat/sprucket i godset kanske den måste bytas i övriga fall borde det väl gå att rensa/laga.
/B
-
Aquador 32 har samma lösning, fult eller inte så kan det vara väldans praktiskt och på många sätt en utmärkt kompromiss.
/B
-
Hur är kvalitén på bensinen i tanken, ny eller gammal? Kan det vara vatten i den?
/B
-
Jag tänker att ni som vill syssla med oseriösa affärer kanske inte skall hålla till på en seriös sajt.
Det finns en mycket god anledning till reglerna kring bottenfärger dom bör vi följa, för vår egen och för våra barns skull./B
-
1
-
-
Biltema har svart riktigt bra bottenfärg att sälja, relativ billig är den också.
/B
-
2
-
-
1 timme sedan skrev Gbgdanne:Sant såklart. Men kör jag från fiskebäck till amundön sen knarrholmen till fiskebäck,, 20 liter
Det låter tyvärr som en ganska rimlig förbrukning på en 90Hk 2-takt med förgasare 😢
/B
-
2022-07-28 vid 13:02 skrev wahlis:Det jag kunde se direkt var att det var lite ojämnt flöde i returen till expansionstakten. Skall se om jag kan se om slangarna är helt rena från skit.
Om du har ojämt flöde på returen har du antingen luft kvar i systemet eller så är det fel på pumpen.
Troligast är luft eftersom du haft i sär systemet och fyllt på ny media.
Testa att köra motorn obelastad medan du klämmer och lyfter på alla slangar./B
-
1
-
-
7 minuter sedan skrev gramse133:Biltema oljefilter 50-528 funkar fint på md17c.
Förmodligen hade han hunnit köpa ett filter innan ditt svar hann fram
/B
-
1
-
-
Varför inte helt enkelt köpa en helt vanlig styrpulpetbåt med utombordare och träna på att lägga till vid öar med dragg och förtamp, det är inte särskilt svårt om man tar det lite lugnt och försiktigt?
/B
-
2
-
Alandia försäkring motorbåt
i MotorbåtSnack
Postad
OK.
/B