Jump to content
Wednesday 19 March 2025

jojje87

Medlemmar
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    7

  • Joined

  • Last visited

Posts posted by jojje87

  3. Posted

    2023-06-20 vid 08:57 skrev Alanningen:

    Det låter som att du har båten i tillräckligt gott skick så att den inte ska påverka toppfarten märkbart. Vad gäller motorn så visst påverkar temperatur, lufttryck och fuktighet. Men det är nästan försumbart från dag till dag. Du kan få ut 1-2 knop mer en fin april-dag jämfört med en varm juli-dag, men mer än så är det inte. 2% olja låter rätt. Det nästa jag skulle kolla är motorn. Om du har mörka och bruna tändstift så låter som du inte har rätt blandning bensin/luft eller dålig kompression. Det första, ganska enkla, är att göra ett kompressionstest av alla cylindrar. Det ger direkt svar på om allt ligger rätt till där. Har du dålig komp så tappar du effekt och får dålig förbränning. Kolla även att du har rätt tändstift i motorn och har du något luftfilter så ser till att det är rent. Om allt ser bra ut så är nästa steg att rengöra förgasare, se över tändningen, men nu börjar det bli lite mer avancerat att meka själv. Varför den ena dagen går 22 och andra dagen 27knop är dock en gåta för mig...

    kompresionen ligger på 90 och ganska lika på alla cylindrar, nästa steg blir att ge mej på tänd inställningar och reglagen, antar det är lätt att skruva bort sej lite, men kan instälning för tändningen göra så stor skillnad som 5-10 knop?, har kollat så spjällen öpnnar och ligger horisontellt läge,

    måste skaffa en stroboskoplampa, kan de va vilken lampa som helst eller måste det vara en specifik för endamålet?, vet heller inte hur tillförlitligheten är på en biltema komp testare, borde jag köra motorn varm kanske innan jag testar också det gjorde jag inte förra gången.

  4. Posted

    2023-06-14 vid 07:59 skrev Alanningen:

    Välkommen! Ja, den ska gå fortare. Men det är så många variabler som spelar in. Hur är skicket på botten? Är den ren och slät? Har du rätt storlek på propeller? Hur mycket varvar den på full gas? Har du kollat att du inte har vatten i skrovet? Det är mycket vanligare än man tror att det kommer in regnvatten eller läcker in genom dyvickan eller någon annanstans och sen blir båten tung med allt vatten. Hur är monteringshöjden på motorn? Är kavtiationsplattan jämns med botten eller är den lägre?

    Som du ser så finns det så många variabler du kan påverka för att få ut farten, och därmed bränsleekonomi, ur din båt. Däremot så låter dessvärre bensinförbrukningen ungefär vad du kan förvänta dig. Speciellt då du är tvungen att ligga på i princip full gas för att hållas i plan. Japp, äldre 2-t ryker en hel del. Därav namnet "blå-takt". 🙂

    Hej och tack för svar, ja jag har lite problem med regnvatten som tar sej in vid genomföringar skruvhål osv, totalt var det inte mer än 2 liter, botten är väl kanske inte helt slät men relativt jämn och nyligen sjösatt efter bottenmålning, har en polerande färg, kavitationsplattan ligger i höjd med botten på skrovet. lite kan jag sänka iaf planar vid 18 knop men nästan full gas blir det, båten är ganska oduglig att köra saktare då den gräver ner sej i aktern. Det konstiga är att de kan skilja sej från dag till dag, hur snabbt den går, har haft upp den i 27 knop och häromdagen ej över 22, ska kolla idag och köra en sväng så får jag se va den varvar, ska även täta alla genomföringar jag hittar med marinsilikon,

     

    kan skillnaden bero på hur vädret är varmt kallt luftfuktighet osv ?, vad kan man då göra åt det?

    tändstiften ser lite mörka ut bruna och lite svarta, alla likadana, 

     

    blandar 2 dl olja till 10 liter 98 oktan 2%

     

     

     

    2023-06-14 vid 07:59 skrev Alanningen:

    Välkommen! Ja, den ska gå fortare. Men det är så många variabler som spelar in. Hur är skicket på botten? Är den ren och slät? Har du rätt storlek på propeller? Hur mycket varvar den på full gas? Har du kollat att du inte har vatten i skrovet? Det är mycket vanligare än man tror att det kommer in regnvatten eller läcker in genom dyvickan eller någon annanstans och sen blir båten tung med allt vatten. Hur är monteringshöjden på motorn? Är kavtiationsplattan jämns med botten eller är den lägre?

    Som du ser så finns det så många variabler du kan påverka för att få ut farten, och därmed bränsleekonomi, ur din båt. Däremot så låter dessvärre bensinförbrukningen ungefär vad du kan förvänta dig. Speciellt då du är tvungen att ligga på i princip full gas för att hållas i plan. Japp, äldre 2-t ryker en hel del. Därav namnet "blå-takt". 🙂

     

  5. Posted

    6 timmar sedan skrev Jorgen01:

    Med eller motström?

    (fart över grund) GPS

    både ochtror jag,  samma fart ut som tillbaka iaf , var ganska vindstilla bägge dagarna

    knop upmätt med gps i garmin och telefon, bägge visar samma fart

     

    får vara ärlig att säga att ja har lite dålig koll på strömmar, kan bara gissa vad jag ser på ytan.

     

     

     

     

  6. Posted

    Hej och tack för svar, ja jag har lite problem med regnvatten som tar sej in vid genomföringar skruvhål osv, totalt var det inte mer än 2 liter, botten är väl kanske inte helt slät men relativt jämn och nyligen sjösatt efter bottenmålning, har en polerande färg, kavitationsplattan ligger i höjd med botten på skrovet. lite kan jag sänka iaf planar vid 18 knop men nästan full gas blir det, båten är ganska oduglig att köra saktare då den gräver ner sej i aktern. Det konstiga är att de kan skilja sej från dag till dag, hur snabbt den går, har haft upp den i 27 knop och häromdagen ej över 22, ska kolla idag och köra en sväng så får jag se va den varvar, ska även täta alla genomföringar jag hittar med marinsilikon,

     

    ryckker menar jag, hoppar lite på tomgång, kan lägga upp en film när jag är ute idag också

    ryker gör de iof också lite iaf om jag chokar, man får vänta på båtgrannarna ska fika färdigt innan man startar=P

  7. Posted

    Hej ny här på forumet och nybliven båtägare ryds 550 HT med en johnson90 v4 bortplockad extern oljepump

    har lite bekymmer med motorn, den varvar ej fullt ut, har varit lite olika olika dagar men kommer upp i 25 knop på fullt ös, borde gå snabbare upp emot 30-35knop har jag förståt. har ni några ideer vad det kan va som ställer till de så är jag tacksam motorn drar också mycket mer än vad den ska tror jag, kör slut på 25 liter på 1h 30 min

     

    bräslesidan är genomgången

    ny extern tank (dyr sådan med slang blåsa i bra kvalite

    alla filter är bytta

    vro extern oljetank bortplockad och pluggad

    membran i vro pump kollad

    rengjorda förgasare och dom öppnar 90 grader på bägge på full gas

    propeller hel och snurrar lätt

    motorn svarar responsivt och båten har relativt bra aceleration

     

    på tomgång smårycker den lite 

     

     

×
×
  • Create New...