MagnusTh

Tack, då hänger jag med. Hittade ett nytt sjövatten filter med lock bland reservdelslådan som följde med men blev ändå lite fundersam. Tidigare motorer jag haft har inte haft den typen av lösning. Cred till ypperligt tydlig förklaring gällande vaakumventilen 👍

Har en tuffade snipa med en trevlig Yanmar diesel. Har haft liknande motor tidigare i olika segelbåtar men aldrig sett liknande dragning av kylvattenslangen in till impellerhuset som i denna båt. Känns som att det är 2-3 meter fullständigt onödig slang men jag kanske missar nåt viktigt i bygget så tänkte därför höra här. Kylvattnet in kommer akter om motorn med sedvanlig kulventil för avstängning. Istället för att sedan gå direkt till impellerhuset leds slangen förbi hela motorn och in i nytt utrymme under förarstolen. Där är den först "skarvad" på typ mässingshylsa för att sedan gå tillbaka till impellerhuset. Känns ologiskt. Sitter en del attiraljer placerat på väggen i samma utrymme. En kopp med sil som inte är i bruk och en mässingskoppling på väggen där utgående (har jag för mig) kylvatten leds genom. Någon som har goda ideer och bra förklaring?