Nil83

Tack för svar och tråkigt att höra.. antar att jag blivit blåst på det här köpet.

Tack!

Tack igen! Jag ska kolla om jag kan få något ca pris på reparation.

Tack för svar! vet inte om den varit delad, köpte båten förra sommaren och enligt förra ägaren gick den superbra utan några fel (som det brukar låta).. sen dess har jag varit tvungen att byta impeller och tändhattar. Ibland har den gått bra men nu verkar den helt gett upp. Startar dock alltid på första försök och har samma komp vid samtliga tändstift. jag är amatör så vet inte om jag vågar mig på att skruva själv.. Men gissar det kostar multum att lämna in. Men då är det något därinne du tror gett upp? Ingen idé att bara täta…?

Hej! har en 90 hk, 2 takt Yamaha från 2002 som strular och inte går upp i mer än Max 12 knop och samtidigt har varvräknaren lagt av. Vid en närmare koll så bubblar det mellan två av motorblocken när man lägger i växel och den belastas, se video. Gissar att det är packningen som gett upp? Eller kan det vara mer som är sönder inne i? någon som har lämnat in liknade och bytt packningar, och vad kostade det isf? är osäker på om det är värt eller ej.. Tack på förhand! IMG_5079.MOV

Problemet löst! Om någon mer har samma fundering så ska den sitta i fästet till oljebehållaren 🙂

Ja det var min tanke också men har hittills tills inte hittat kabelskon någonstans.. man tycker att den borde sitta hyfsat synligt, och man inte behöver demontera hela motorn för att bara byta givare!

Hej! jag ska byta oljegivare (Yamaha 90 hk 2-takt) pga läcka, men när jag tog loss den gamla så hade ena sladden gått av så har ingen aning var jag ska sätta den nya.. är det någon som bytt ut oljegivare och vet var den ska sitta? Eller vet hur jag kan få fram det? Ingen sprängskiss visar hur kontakterna ska sitta.. Gissar det är jordbrytare?, den svarta sladden på bilden..

Tack! ”I bästa fall” innebär det att det är svårt att hitta läcka på just växelhus? fattar jag det rätt att det antingen läcker vid oljeskruvarna eller packningen bakom propellern - eller finns det fler ställen?

Hej! Har två frågor efter att båten åkt upp på vinterförvaring, upptäckte tyvärr vatten i växelhusoljan, när jag bytte packning såg det inte ut som ordinarie packning till oljepluggarna (köpte båten i våras), kan det komma in vatten där isf? Hur/var felsöker jag? Och om jag kör motorn med spolmuff, och tömmer nya oljan igen - kommer det synas om det kommit in vatten eller måste den ligga i sjön? motorn (Yamaha 90 hk 2-takt) har inte gått att gasa upp fullt och dragit oerhört mycket bensin halva sommaren - har försökt felsöka och ser att tändhattarna, framförallt ena, är sprucken och leder ström utanpå. hur vet jag vilka tändhattar jag ska ha? Har googlat som en tok och förstår inte om det är universal till alla eller olika för olika märken. Tack på förhand!

”Rensa kylkanalerna”, går det att göra när den ligger i vatten, eller måste man fortfarande ta bort hela växelhuset? jag har tagit ståltråd i slangen vid skvallerstrålen, gissar kylkanalerna går längre ner..?

Enligt säljaren byttes impellerna 2020, så är väl läge för nya. Men blir det verkligen skvallerstråle överhuvudtaget om impellern är slut?

Hej! Har köpt en begagnad Uttern med Yamaha 90 hk, 2-takt från -02 med problem som började direkt. Efter att den gått ca 5 min tjuter gasreglaget, olja är påfyllt, skvallerstrålen fungerar (men har varit dålig innan jag rengjorde med en ståltråd), någon som vet om reglaget kan varna för något mer än olja eller kylning? Kan det vara impellerna som är dåliga fast det blir stråle? vill helst inte dra upp båten för impellerbyte om det inte är tvunget och allt annat är uteslutet..

Hej! Har köpt en begagnad Uttern med Yamaha 90 hk, 2-takt från -02 med problem som började direkt. Efter att den gått ca 5 min tjuter gasreglaget, olja är påfyllt, skvallerstrålen fungerar (men har varit dålig innan jag rengjorde med en ståltråd), någon som vet om reglaget kan varna för något mer än olja eller kylning? Kan det vara impellerna som är dåliga fast det blir stråle? vill helst inte dra upp båten för impellerbyte om det inte är tvunget och allt annat är uteslutet..

Det jag tänker bara är att en säljare kan hitta på vad som helst - om det inte finns papper. Har du köpt i ”god tro”? Eller kontrollerat motorn själv vid köp?