Jump to content
Friday 09 December 2022

danielsan123

Medlemmar
  • Content Count

    18
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by danielsan123


  1. Tack för tips. Första semesterdagen imorgon. Lutar åt att gå på med att köra abnet först och ta en vända med rubbing enligt era förslag. Grovrengöringen har varit mest slitsamt så en vända med rubbing kan jag nog kosta på i arbete. Hård rondell till rubbing och mjuk till polish? 

    När man håller på och sliter - tips på bra produkter som är prisvärda? Köpte Julas märke Kyoaba. Kanske dumsnålt? 


  2. Rengör båten. Varit i min ägo i ett år. Tvättat med abnet och sedan båtshampo. Testade att köra lite rubbing på ett begränsat ställe akter ut på babord sida och det tog fram lystern rejält. Har handgnuggat lite med autosol och tagit bort de värsta svarta fläckarna. Eftersom rubbing slipar ned gelcoaten tänkte jag prova att hoppa över det steget. Dels för att spara på gelcoaten men också arbetsmomentet. Tidskrävande. Fortsatte med endast polish och sedan vax på babord sida. Men resultatet blir riktigt flammigt. Är rubbing det enda alternativet att få fram lystern igen? Skrovet är från tidigt 2000. 

    Om jag måste gå på rubbing kan jag köra över vaxningen rakt av? 

    Är väl kanske inte helt kritiskt att den blir spegelblank men det är förstås trevligt. 

    IMG_20220717_213419.jpg

    IMG_20220717_213447.jpg

    IMG_20220717_214113.jpg


  3. Skall in med ett MOB+ (trådlös dödmansgrepp) i båten. Finns håltagningar till gamla instrument som man skruvat och limmat en plåt över. Gissar man limmat med sikaflex. Om jag vill återanvända hålen - kan jag på något enkelt sätt få bort plåten? Eller bör jag borra mig igenom plåten för nya instrumentet? Lär väl vara rostfritt förstås.

    IMG_20220507_183521.jpg


  4. Ensamfiskar ofta året runt. I tidigare båtar har jag haft elekriskt läns. I nya båten bara självläns. Lär ju funka bra mot svallvågar och regnvatten men om jag tar in vatten och aktern hamnar lågt lär ju vatten tränga in snabbt i de två stora länshålen. Inga backventiler i dessa. ka jag känna mig trygg eller bör jag lösa detta på något sätt? Inte min båt men likadan https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.6435-9/195371342_4212717742120624_2922150111618497796_n.jpg?stp=dst-jpg_s600x600&_nc_cat=111&ccb=1-5&_nc_sid=8bfeb9&_nc_ohc=WrvkYTITD34AX_3pXBR&_nc_ht=scontent-arn2-1.xx&oh=00_AT9baQdFuvrvtBP5JiQKoPoWCE2gow_vXB0TiMhedLhl5w&oe=62896AB0


  5. Mätte ohm med multimetern på givaren. Är inte jättevän av multimeter (det bör man vara 🙂 )

    Men den ger 120 i ohm-mätningen. Har en 180-literstank och bör ha ca 140 liter i tanken nu. 

    Satte multimetern mot pluskabeln och mätte mord jord. 12 V. Satte sensorkabeln direkt mot jord. Då borde väl mätaren visat full tank om det är hel?


  6. Tackar!

     

    Oj, det blev klurigt. Blå och röd, ja alla kablar mer eller mindre är sammankoplade till trim- och varvmätare. De funkar ju iaf. Men varför kan det vara kopplat så? Bara sensorkabeln som är direkt kopplad och sitter i plinten som sedan är matad baköver. Ryckte lite i den tvåpoliga givaren också men ingen omedelbar succe. Behöver nog försöka klura hur detta är kopplat och börja mäta lite.


  7. När jag köpte båten sade säljaren att bränslemätaren fungerar lite när den vill. Hemma testade jag att pilla lite på vad jag tror är en jord upp i tanklocket. Därefter fungerade den fint fram tills jag bytte strömpanel. Jag gissar jag kan ha två potientiella fel nu :-/. Båten står på trailer. Osäker om mätaren ger utslag på tändning eller bara med motorn igång. Kan ju vara bra att veta innan felsökning 🙂
    Finns det någon enkla felsökningsråd? Gäller en Vema och fast tank. 


  8. 15 timmar sedan skrev ChristerN:

    Vad jag vet om gelcoat är att om det börjar härda så gör värmen som härdningen genererar att det fortsätter även om det är lite för kallt enligt specen. Det kan då ta lite längre tid.

    Eftersom det ska bli ok temperatur i mellansverige de närmsta dagarna skulle jag chansa på att laga nu. Se till att fixa så att det inte är något löst runt området som har släppt.

    Och det kommer nog många dagar med tillräcklig temperatur innan sommaren är här, speciellt som skadan inte verkar vara väldigt nära botten och därmed en bit från marken.

    Tack!

     

    Såg också en äldre skada i gelcoaten under vattenlinjen. Försöker läsa mig till vad som är lämpligast och många föredrar epoxispackel under vattenlinjen då topcoat eller gelcoat låter vatten tränga in. Låter ju lite märkligt i mina öron så båten i övrigt inte är epoxibehandlad eller bottenmålad. Kan jag gott köra gelcoatspeckel under vattenlinjen också?


  9. En tur på Vänern idag. Mycket is att bryta innan öppet vatten. Ser nu en mindre gelcoatskada. Gelcoat är inte så lätt att få att härda nu i kallt väder. Tips på något sätt att stänga skadan så jag inte behöver stå på torra land fram till sommaren?

     

    Ekolodsgivaren gick av också. Har en nyare installerat också så det är väl inte riktigt kris men vore fint om det gick att limma ihop det på något sätt.

     

     

    IMG_20220313_190815.jpg

    IMG_20220313_190743.jpg


  10. Ska byta strömbrytarpanel. Den nya är lite olik den gamla. Blir lite konfundersam vad som menas med att den övre strömlist skall anslutas till batteri. Har ju en matad + från en kopplingsplint i båten. Skall samma pluskabel gå till bägge pluskablarna på bilden eller seperata matningar? Biltemas 25-8828. Har plus nu på en kopplingsplint. Kan lägga till bilder strax.
    Jag har heller inte minus till min panel idag utan går till en "plint". Nya panelen skall ha minus draget och ska väl bryta mellan plus och minus. Förra panelen bröt väl endast plus. Rörigt tycker jag 😕   

     

    image.png.e72fc6eb3b4471517c55bb3287f8c232.png

     

    image.png.9ba9dfd4a91c39f66baa2e348608a18f.pngimage.png.9ba9dfd4a91c39f66baa2e348608a18f.png

     

     

    Nuvarande dragning:

     

     

    IMG_20220209_161314.jpg

    IMG_20220209_161333.jpg


  11. Tidigare givare sitter till vänster om motorn. Har medsolsrotation. Man bör ju sätta givaren till höger i detta fall. Påverkar det mycket? I annat fall har jag viss möjlighet att skruva i de gamla hålen om jag skruvar fast en distans (skärbräda). 


  12. 21 minuter sedan skrev ChristerN:

    Ska du sjösätta snart?

    Annars är det ju säkrare att vänta tills vädret är stabilare.

    Jag skulle inte chansa men det går nog säkert om du ser till så att akterspeglen är varm nog.

    Jo, är allt sugen att komma ut på sjön. Eventuellt tänkt åka ut imorgon då vädret ser tilltalande ut. Men jag är allt sugen att få på min nya elektronik också. Känner mig som en halt löpare med den gamla elektroniken just nu. Så tänkte försöka få dit den där givaren imorgon så man kan komma ut åtminstone nästa helg om vädret tillåter (med nya elektroniken) 🙂 


  13. Är sugen att limma dit min akterspegelgivare. Ligger runt 0 grader. Skall göra en skruvfri montering. Har givaren skuvad på en tunn plåt jag tänkte limma med TEC7 i aktern. Vill slippa borra hål. Arbetstemperatur är minst 5 grader. Tänkte hjälpa till med en byggfläkt och kanske lite presenning över så bör jag kunna få upp tempen några grader. Vad tror ni? Kommer min givare sitta kvar?

    IMG_20220121_163640.jpg


  14. Har köpt en 660 wa och har lite begränsat med plats för instrument. Följde med en äldre lowrance elite 5 hdi och lowrance x510c. Har skaffat en garmin echomap UHD 92sv som jag tänkt montera. Till aktergivaren har jag fått hjälp med en profil som jag limmar med sikaflex för att slippa fler hål under vattenlinjen. I pulpiten är jag kluven hur jag vill göra. Ev vill jag spara på elite 5 hdi som extra instrument bredvid echomapen. Kan vara skönt att köra alla ekolodsfunktionerna på full skärm på den ibland gissar jag. Men eftersom jag är kluven på placering och ogillar borra hål likt en schweizerost. Ev kan det bli frågan om ramfästen senare. Gamla borrhålen till elite 5 hdi sitter rätt centralt. Har sågat ur en formplyva som distans så jag kan montera echomapen utan att göra nya hål. Men får lite svårt att få plats med flera instrument än den på ytan om de skall sitta monterade dikt an formplyfan.  Med ramfästen blir det enklare förstås. Men formplyfan är i vilket fall fortsatt tänkt att bara vara tillfällig, tror jag. 

    Har kört gamla båtar förr där jag varit mer bekväm med att sätta borret men nu har jag lagt stor del av alla besparingar på en nygammal båt och fegar lite :-). 
    Vad kör ni gamla rävar med för tips gällande att hålla instrumenteringen ren från alla hål? Enkla sätt att plugga gamla hål, distanser/adaptrar, ramfästen? Försöker klura ut något att nyttja 3D-skrivaren men kan inte cadda själv än tyvärr. 
    Kanske är jag bara en fegis? :-)


  15. 34 minuter sedan skrev Georg_Ohm:

    Du kan ju göra som så att du tar loss den nedre rörliga delen, kapar bort ungefär 20 mm på båda sidorna och borrar nya hål. Nu ser jag inte riktigt hur det ser ut på den fasta delen, är det fastsvetsade bultar/splintar i fästöronen? I så fall sågar du bort dem, och ersätter med rostfri maskinskruv, kanske M6, och brickor samt låsmutter, Nylock.

    Då slipper du att svetsa.

    Ska kika vid dagsljus men det är nog den bästa lösningen. Behöver jag täcklock av något slag? Gissar att det annars samlas mycket vatten som samlas i röret/stegen?

    • Like 1

  16. Jag och sonen var upp i båten via badstegen idag och grabben krängde till varpå badstegen vek sig. Kan man be någon svetskunnig svetsa ihop detta? Det är ju en rörlig del så badstegen kan vikas upp.  Eftersom jag har båten på trailer så går man upp och ned ganska ofta från badstegen när man packar eller pysslar. Ett alternativ är att kapa bägge sidor och borra nya hål. Alternativt få någon som bockar till en ny del.

    Båten är en Galia 660 WA.

    IMG_20211208_205214.jpg

×
×
  • Create New...