Viapea
-
Innehålls Antal
90 -
Gick med
-
Besökte senast
Forum Inlägg postade av Viapea
-
-
2021-05-18 vid 10:27 skrev Kane:En smed jobbande med lösningar för båtar borde kunna fixa detta. Finns några i Sthlm i alla fall.
Igår var det dags för första testet i sjön och båtens sjöegenskaper var bättre än förväntat, iofs bara 5-6 m/s men kändes att den var helt ok, kändes givetvis när båten planade men fören stack typ ingenting innan planing, enda som hände var att hela båten lyftes vid planing, precis som det ska vara.
Motorn blir helt perfekt, 43.6 mph igår på gps:n (38 knop) helt nertrimmad och 5160 varv, idag ska den lyftas ett hål och då hamnar skäddan ca 5 cm över botten.
Testade med 3st 75 kg grabbar plus min tjej, halvfull bensintank och nästan full vattentank och vi kommer normalt bara åka jag och tjejen men med mer soppa i tanken så motorlyft plus lite upptrim bör ge några extra varv och WOT är 4800-5600 så troligtvis är proppen helt rätt (14*19 stål).
Borde landa på styvt 40 knop upptrimmat med bara jag å tjejen vilket blir helt perfekt. Hade 38 som mål för att bli helt nöjd men 40+ gör inget så vi siktar på det
-
1 timme sedan skrev Kane:En smed jobbande med lösningar för båtar borde kunna fixa detta. Finns några i Sthlm i alla fall.
Typ alla som kan svetsa rostfritt eller aluminium bör kunna fixat det men det kostar nog en del..
-
6 timmar sedan skrev Rolle85:Hittar ingen som bygger detta 😕
Ex Rocad båtar har en variant med plast tak som är byggd på liknande sätt, den som bygger deras borde kunna göra en till dig.
-
Gör ett komptest på motorn, ingen idé att lägga pengar på propellrar mm om motorn är nära på slut.
-
5 timmar sedan skrev Rolle85:Jag har en liknande båt men vad kallas ett sådant tak som dessa båtar har, älskar det. Hade behövt nån i Göteborg som gör sådana
T-top kallas taket, Bimini har bågar på relingen vilket man inte vill ha vid fiske.
-
1
-
-
7 timmar sedan skrev touchwood:Ser onekligen väldigt trevligt ut, här får man vara glad om det blir 2 månader med sådant väder sedan är det blåsigt, regnigt, kallt och mörkt, och när man ska sjösätta får man vara glad om motorn sitter kvar...
Jag förstår varför folk flyttar utomlands.
Jo jag kommer ihåg hur det var i Sverige, kämpa med att få i båten så fort som möjligt på våren och sen hets hets hets att komma ut med båten så fort solen visade sig, å sen en semester som regnade bort å man blev inblåst i gästhamnar och frös sen va det dags att ta upp och göra allt meck med vinterförvaring.
Här e det ingen hets, bra båt väder 9 månader om året och båten tas bara upp ett par dagar ibland för att bättra på bottenfärgen och serva motorn.
För övrigt så har jag pratat med båtbyggaren idag och han gick med på att jag lämnar in båten här och får balken förstärkt så tar han kostnaden och så blir den saken ur världen.
-
1
-
-
6 timmar sedan skrev Jorgen01:Säger det en gång till, du som klankade ned på HR båtar.
Om man i Norden byggt ligga illa så hade nog inte båtarna varit dyrare här.😁
Ja du är ju en papegoja pga avundsjuka eller vad det nu beror på så jag får väl också säga det igen då.
Jag klankade inte på HR båtar, jag ställde frågor pga att jag hade planer på att ev köpa en, kan du få in det?..
I Sverige där vi har en annan standard så hade dom fått ta tillbaka båten, precis som HR får göra med sina båtar ibland.. Men här gäller inte samma standard och utbudet av såna här båtar är näst intill obefintligt så man får ta det som bjuds.
Men båten är eg inte dåligt byggd med tanke på priset 200k sek för 27 fot inkl trailer och massa lullull. Men installationen av vattentanken är extremt klantigt gjord men det är inget som inte går att fixa och kan man inte ta såna här grejer så ska man inte bo här. Millimeter petig som i Sverige funkar inte.
Som plåster på såren får man värme året runt och 30 gr i vattnet.
Jag tar detta med ett leende vetande att det kostar en spottstyver att åtgärda. Men visst är det klantigt utfört, Thai i ett nötskal, man skrattar åt dom varje dag för sånt här.
Ex igår så va det poliskontroll, dom sket fullständigt i att kolla nykterhet, kk, hjälm mm, enda som gällde var att man hade munskydd på sig, annars blev det armhävningar i straff och nästa gång 6000 baht. Munskydd mot covid när man kör moppe är ju extremt viktigt..
Men jag stormtrivs här, skrattar åt dom och skulle inte vilja byta ut det mot en HR båt på västkusten. Har 2km ner till båtplatsen.
-
3
-
-
Snygga båtar, skulle köpt en direkt om dom gick att få tag på här på annat sätt än att importera och betala lika mycket i frakt som båten kostar.
-
Bestämde mig för en Mercury till slut, mycket pga elektriskt reglage.
På måndag kommer dom å hämtar båten, frakt hemifrån, testkörning för att trimma in och hitta rätt propeller samt frakt tillbaka hem och sjösättning ingår i priset, det fick jag som extra covid rabatt.
Lite mer om min Thai tillverkade båt.
Jag köpte den ju lite på vinst å förlust för att det är så svårt att hitta en sån här båt i Thailand och bra pris.
Men innan vi sjösätter å ger oss iväg ut på havet å pressar på med v8:an så vill jag kolla att allt är ok med skrovgenomföringar mm, blev ju lite misstänksam när jag inte hittade någon ventil på toa slangen. Har dom monterat utan ventiler?...
Jag skruvade bort mansluckor idag och inspekterade mer noga, jodå det fans riktiga genomföringar med ventiler som stod helt öppna och för att komma åt dom var man tvungen att skruva bort en stor och tung lucka så dom hade väl tänkt att man skulle fara fram i 40 knop med öppna ventiler å börja slita med luckan när man märker att båten håller på att sjunka.
Typiskt Thaistyle, dom vet att det ska sitta ventiler men dom vet inte hur dom ska användas.
Men men, lätt åtgärdat, det fanns 2st tvärgående balkar så blir att dela luckan i en stor del som skruvas och en mindre del över ventilerna som jag sätter låsvred på sen är den saken ur världen.
Passade även på att kolla lite mer hur båten var konstruerad och i det stora hela såg det helt ok ut, en stark konstruktion.
Men...
Puckona hade satt dit en vattentank som eg är för stor för utrymmet, istället för att leta upp en mindre tank så har dom kapat bort en stor del av båtens största tvärgående skrov balk. Jäkla nötter. Jag kontaktade tillverkaren och fråga hur fasen dom tänkt här?
Inga problem sa han, båten är jättestark. Jaha men varför har ni byggt balken från början om den inte behövs?
Inget svar...
Dom har sågat bort en ena sidan och det mesta av toppen av ubalken över den yta som behövdes för att fälla in vattentanken i balken. Dom fattar inte att genom att ta bort en av 2 sidor som tar kraften så har man reducerat styrkan i balken med typ 75%. Bara en sida mot 2 och nu dubbel belastning på den.
Jvla idioter.
Jaja, världen går inte under för det och jag vet hur jag ska fixa det och i övrigt verkar allt ok men man blir lite trött.
Blir att tillverka en ubalk i stål med samma utsågning för tanken och lägga över bef balk och dra dit med genomförande bult och sen plasta över så den inte rostar.
Lär inte kosta en förmögenhet här som allt med båt gör i Sverige men ska se om jag kan pressa tillverkaren att ta kostnaden. Blir intressant.
-
4 timmar sedan skrev Jorgen01:Det är ju en tiometersbåt du hänvisar till.
Visste att du skulle säga det.
Innebär det att sandwich är dåligt?
Om det duger åt en Aquador 34 så duger det åt mig också..
-
1 timme sedan skrev johan_sjobjorn:Om det är jysst byggd / bra viktfördelning (utöver vissa detaljer i ytskikt som du nämnde) verkar det vara ett riktigt kap för de pengarna.
blir säkert riktig trevlig med en 300 hp V8 i aktern 😊
hade lätt kunnat tänka mig en sån båt själv om jag hade rätt klimat för det.
Eftersom jag inte provkört eller ens sett den i vatten är det ju en chansning men jag är rätt säker på att den flyter och skrovet under vatten är baserat på deras vanliga 27" bowrider så den ska nog gå att köra, men blir bara 250 hk, klurade på en 300 då det är samma vikt men skiljer ca 80.000 sek mot en 250 och 35-38 knop duger.
Lovar att ni ska få en rapport och lite bilder när det blir dags för test.
Just nu är den hos lokala lilla "båtvarvet" för bottenmålning.
När det är klart kör vi upp den till motorhandlaren och där blir väl första testet i vatten för att kolla vilken propp som blir bäst. Lite nyfiken på att höra soundet från en utombords V8.
-
2 timmar sedan skrev Jorgen01:Vilka båtar i sjumetersklassen byggs i sandwichmaterial i Norden?
Förmodligen många.
Ex helt nya Aquador.
-
7 timmar sedan skrev johan_sjobjorn:Snygg båt, för det priset är det väl inte mkt att orda om. En sån US båt kostar nog runt 1 MSEK innan motor och tillbehör.
Är plastningen rätt gjord så är det väl fine, lite mer vikt än motsvarade utan träkärna men det finns ju fördelar med lite vikt också. Särskilt med tanke på att du inte betalar 20kr/litern för soppan antar jag. 😊
det finns en video på youtube där en amerikan bygger en egen CC båt i stil med din från en plywood kärna. Rätt ballt, frågan är om det är värt allt slit. Bara materialet han använder skulle nog gå på några 100’ här hemma.
Det är ingen plywood kärna, skrovet är sandwich laminat precis som dom flesta bygger i Sverige, plywood finns bara där det krävs typ akterspegeln, konstruktionen är nog väldigt lik HR båtar men kraftigare. Det som skiljer i kvalitet mot båtar jag är van vid i Sverige är spacklingen av gelcoat, ex om man öppnar en lucka och kollar ytfinishen runt ramen så är den inte 100, men i det stora hela är det petitesser.
Båten är byggd av ett stort båtbyggeri, ingen liten garagemeck. På en del ställen har dom snålat, ex en del luckor till stuvutrummen under dynor har gångjärn i plast, dom lär gå sönder efter några år, men typ 1000 sek så byter jag allihop mot rostfritt. Det är smådetaljer som inte är utfört som jag vill att det ska vara, sen har dom inte skyddat relingslisten när dom lyft båten, troligtvis smutsiga lyftband rakt på vilket gett skavmärken på några ställen. Sånt är typiskt Thai, ex måla tak utan att skydda golvet. Istället för att lägga en gammal t-shirt mellan båt och lyftband så låter dom banden repa båten, Klantigt och onödigt.
men med tanke på priset kan jag leva med det.
Invändigt i sittbrunn mm är den kanonfin.
Skrovet i sig är rejält byggt, troligtvis betydligt starkare än en HR båt, den är byggd för att 10 pers ska kunna åka ut och fiska, tanken är som alltid när dom bygger här att man ska göra business med båten.
Tror att den hade sålts på 10 min i Sverige för det priset, jäkligt mycket båt för pengarna och snygg design.
Dom har tänkt till ang användningen, gott om spöhållare och 3st stora inbyggda isboxar och ett utrymme med pump för att fylla med havsvatten och lägga fångsten i.
Vi lär nog få många roliga resor med den men ska inte reta er med vart man kan åka med båten här 😉
-
Nu tänker jag nog inte sätta på drag på bilen men det är ett rätt matchande ekipage eller hur? Tycker själv att båten är rätt snygg, gillar skrov formen att den blir lite högre fram, tycker dom har hittat en bra balans där, och betydligt fetare än en HR 602...
Hittade en snubbe på fb som stripar båtar i närheten, ska kolla vad han har att erbjuda, vill gärna bryta av det vita med lite stripes.
-
8 timmar sedan skrev Jorgen01:Man kan nog inte få en sämre båt än en taskigt ihopsatt piratkopia byggd i Thailand.
Det hade varit bättre att köpt ett ekipage ifrån Europa och skeppat det till Thailand, om man är så osäker.Hade det?
Så dåligt ihopsatt är inte båten jag köpt, det är mest ytfinishen som inte lever upp till nybåts klass, jag är ganska petig..
Jag hade långt gångna planer på att importera en men det var svårt att hitta en pulpet båt över 6m i Sverige och helst ska den vara 7m för att ta sjön bättre, den här är 8m utan badbrygga eller peke och dyker inte ner i vågdalarna så som en 6m gör, stor skillnad.
Med tanke på vad jag fick för 200.000 sek är jag mer än nöjd faktiskt.
Och jag slapp allt strul och väntan som det hade blivit med import, likvärdig båt av billigt fabrikat hade kostat mig 3 ggr mer.
Nu fick jag ett års garanti på skrovet men att lämna båten på varv här och få nåt fixat kostar en bråkdel av vad det gör i Sverige så det skrämmer mig inte.
Om jag skulle importerat så hade jag dessutom varit tvungen att köpa grisen i säcken och om jag hade fått ett måndags ex eller en båt med sådana fel som i Sverige hade inneburit att den blivit utbytt så hade jag fått ha den kvar. Läste en tråd här om en som hade stora problem med sin nya HR båt, efter många turer fick han en ny båt men den va inte särskilt bra den heller.
Tror att HR säljer mest till dem som har liten erfarenhet av båt och troligtvis så hade jag blivit besviken om jag köpt en för jag är som sagt ganska petig, är det nytt så ska det va nytt...
-
21 timmar sedan skrev Jorgen01:Och du som hade synpunkter på HR.😀
Nja jag hade frågor om HR pga att jag ev tänkte köpa och importera en hit från Sverige. Om jag skulle köpt i Sverige där urvalet är gigantiskt jämfört med här så hade jag varit kräsnare. Vill helst ha en utan plywood inplastat, nu blev det inte så men med tanke på priset får jag nog vara nöjd iaf.
-
Funderat lite på om motorerna tar skada av att ligga helt nya i kartong en längre tid, samtliga fabrikat skrivet upp olja som installations material så det verkar som om dom levereras utan olja från fabrik.
Men nån form av konservering måste väl vara gjord.
I det här klimatet lär dom ju rosta invändigt annars.
Nån som är insatt i detta?
-
10 timmar sedan skrev touchwood:Ser stöddig ut, är det en amerikanare ?
Ej bottenmålad är den ny ?
Helt ny men en jänke kopia tillverkad här i Thailand, absolut inte 100 perfekt i bygget men 27 äkta fot inkl servoslangar draget, batteri, gps, stereo, spoltoa, 2 ankare, T-top, dynsats, 2st isboxar, en box med pump för att fylla med jhavsvatten för att hålla fiskarna levande och fräsha, 10 talet spöhållare, rejäla fendrar mm mm plus trailer för 200.000 sek får ändå anses vara rätt ok,.
Är väl lätt det dubbla i Sverige för nåt liknande. skrovsidorna är helt ok men dom har fuskat lite med finishen på botten, stabilt byggd men ytfinishen kunde varit bättre, men jag ska kladda på epoxy iaf så kvittar ju, om jag hittar nån epoxy att köpa vill säga, frågade runt lite och dom bara tittade storögt och skrattade, det är ju glasfiber, va ska du med epoxy till tyckte Thaiarna och flinade, korkad utlänning..
En sak som jag måste fixa är avstängningsventil till toan, slangarna rätt ut från toan nu, inte bra men baggis att fixa.
-
Tror att servo finns på alla. bra tips med Quick flush, kände jag inte till, ska kolla upp det för visst är det salt vatten som attan här.
-
Tack för alla svar.
Det lutar åt Mercury, bara dom som har en modell med elektroniskt reglage i lager och det känns som ett plus.
Men inte ett enkelt val så ska köra en runda till med dom och se om det går att pressa lite till. Ska jämföra mer med priser på reservdelar också.
Här får ni förresten en bild på båten.
Kan nog bli fräck med lite stripes.
-
1
-
-
Nån som har testat hur det är med elektroniskt gas/växel reglage jämför med ett vanligt?
-
1 minut sedan skrev Mackey:Jag vet intet om motorerna, men välj en som du tror att det blir lätt att serva där du kommer at använda båten.
Skiljer ingenting där, dom kommer ut till båten och servar och tar bara betalt för materialet som går åt.
-
Har nu äntligen hittat båten jag ville ha, jag bor ju i Thailand och styrpulpetsbåtar är inte lätta att få tag på här men lyckades till slut hitta en bra.
Nu till nästa dilemma, vilken motor ska jag välja?
250 hk är det som gäller men vilket märke?
Turismindustrin har ju stått helt still här i typ 18 mån nu och ingen har importerat några motorer under denna tid och få har blivit sålda så nu finns det en uppsjö fabriksnya men 18 mån gamla motorer som samlar damm och bra rabatter erbjuds.
Jag får en Yamaha F250 med mekaniska reglage för 200.000 sek, samma pris för Suzuki så Suzuki går bort för den ska vara billigare än Yamaha.
Men jag får också en Mercury Seapro med mekaniska reglage för 190.000 sek eller en med elektroniska reglage för 212.000 sek.
För 10 år sen hade jag utan tvekan valt Yamaha men idag med Mercurys V8 så kan jag inte bestämma mig.
Alla är tillverkade i början av 2020, har inte sett Mercuryn men Yamaha har modell bet F250HETX Africa och ser lite annorlunda ut än dom som säljs i Sverige.
Så här ser Yamahan ut
Vad säger panelen om detta delikata val?
-
Tycker att man behöver papperskort för att planera resan iaf, hade gps puck till laptop med 14 tum skärm för många år sen och använde ändå papperskort för planering.
Beslutsångest
i MotorbåtSnack
Postad · Redigerad av Viapea
Tack för rättelsen, kavitationsplattan givetvis,
märks att jag inte haft båt på ett tag.
Det blev bara 100 extra varv på att lyfta motorn och jag tyckte att den tappade greppet lite för lätt om man pressade på i tvära girar i ganska hög fart, ok normalt kör man väl inte så men kändes inte helt optimalt så vi sänkte ett hål igen och gick på 2" mindre stigning så nu ligger kavitationsplattan 3cm över botten. resultatet blev 5550 varv med optimerad trimning, ca 200 kg människor i båten och 120L bensin och typ 60L vatten, farten blev 40,3 knop på gps:n. Proppen var alltså en 14*17 och eg skulle nog en 14*18 varit perfekt då vi mest kommer vara bara jag och tjejen i båten så ska se till att få en sån om det finns.
Nu är båten iaf tillbaka hos verkstaden nära där vi bor och ska bottenmålas, på lörd ska jag hämta trimplanen, båten gick förvånansvärt stadigt och rakt så trimplan när vi bara är 2 är väl eg inte nödvändigt men nu är dom beställda så då får det bli så, är ju ingen nackdel. Sen ska gps:n bytas för den vart jag inte imponerad av, en billig modell av Lawrence, har alltid gillat Garmin så det får det bli. Fn va grejer man köper när man har en båt..