Martin64

Installerad och provkörd till stor belåtenhet, tack alla för engagemanget! //Martin

Tack för hjälpen, då ska det inte vara några problem!

Hej igen, nu har jag följt ditt goda råd och införskaffat en Raymarine element 9. Lite frågetecken ang installationen; + och minus som vanligt men det är en extra grå kabel med som tydligen också ska till jord, vad är det? I samma kontakt finns ytterligare en kabel med en kontakt även i andra änden. Den är ritad mot -men inte ända fram till- en symbol för motorn.På motorn är inte inritat någon anslutningspunkt. Vad är det? Har plottern funktioner för motordata? Jag är bara intresserad av sjökort, kurs och hastighet. Det andra har jag andra mätare till. Tack på förhand. //Martin

Det är ju lite intressant att kolla från det hållet också, det tänkte jag inte på. Jag har inte superkoll på varken tid eller distans men 25-30 nm är det och tiden bör ha varit runt 4-4,5 tim. Jag gick på plotterns hastighetsvisning, har en digital mätare också, den visade 1-2 knop mer. Det sitter en "propeller" under båten, antar att det är givaren till mätaren. Trycklogg har jag hört innan men vet inte vad det är, en mekanisk hastighetsmätare?

Exakt en sådan är det! Stort tack för tipset, ska kolla så fort jag kommer åt!

Ja, vi kan nog landa i att motor och drivlina är i ordning och mätaren kass. Tror jag fixar en vanlig varvräknare så länge och sätter i. Har en kompis som sysslar med att renovera gamla instrument, han får titta på det, kul att ha orginalinstrumenten kvar ju. Fick tag i en uppsättning av Volvos GT-instrument, dom fixade han till som jag satte i min rallybil (Volvo 142-73), mycket snyggt!

Stämmer bra, 290 drev sitter det på. Min teori är helt enkelt att (som säljaren påpekade) varvräknaren inte fungerar ordentligt alla gånger. Jag har aldrig hållit på med V8-or och framför allt inte marinmotorer och kan nog inte lyssna mej fram till om det är rimligt varvtal motor kontra mätare. Och vid det här tillfället hade jag fullt upp med att bara ratta båten i sjögången så det var inget jag funderade på. Jag körde så fort jag kunde och vågade helt enkelt. Men drar jag mej till minnes vad gasreglaget stog på så var det nog ungefär "kl 11" om man ser friläge som "kl 12". Sen om det går att dra det till "kl 9" vet jag inte, det har jag inte testat än. Säljaren är som sagt en hedersman som gått i god för skicket på båten. Men den är ju inte ny så därför skrev vi in en klausul i kontraktet att jag har rätt att häva köpet om ett vitalt fel visar sej i närtid. Det är ju skönt om det skulle visa sej vara något problem. Tack för nyttig info allesammans.

Hej, du har helt rätt. Enligt pappren levererar motorn 275 hkr, sitter i en Fjord 26 Consul. Talade med säljaren efter att jag skrivit inlägget, i planing i 22-23 knop ska den varva lite drygt 3000. Hans teori var att den grova sjön bromsade såpass eller att varvräknaren visade fel eller båda delar. Det är en mycket seriös och ärlig man så det han säger har jag ingen anledning att betvivla. Jag får vänta tills det är lugnt väder och ge mej ut och provköra då :-)!

Sådär, då var nya båten hemkörd igår. En stökig resa som jag inte gör om i första taget, 30 distans i 8-10 m/s och uppemot 12-14 m/s i byarna tvärs över Vänern. Kul att testa lite vad båt och besättning går för men inte särskilt njutbart! Inga missöden i allafall. Funderade lite ang varvtal, vi kunde inte hålla mer än 6-7 knop, då låg den på strax under 3000 varv. Vad är lämpligt varvtal i marschfart och vad är toppvarv? Tycker absolut att båten borde gått fortare vid det varvtalet men skyller på den grova sjön, den krängde och rullade hela tiden. (Liten reservation för varvräknaren, säljaren flaggade för att den inte var tillförlitlig alla gånger) Någon som har några tips? Mvh Martin

Hej, varvräknaren är trasig och orginal svår att få tag på vad jag förstår. Men motorn är ju en vanlig 350 i grunden, funkar en vanlig varvräknare? Mvh Martin

Ja jäklar, var det så enkelt? Förkastade faktiskt det för att jag tyckte det i så fall borde stått 3,5 som man är van vid... Tack för hjälpen!

Hej mina nyfunna vänner, som några av er redan vet är jag nybliven båtägare och har mycket att lära. Fick mycket och god hjälp här med mitt förra spörsmål. Nu en helt annan fråga, jag är i sluttampen på utbildningen för förarbevis som jag läst på distans, jag har ingen lärare att fråga alltså. Vad jag inte hittar i litteraturen är vad den lilla siffran i sjökortet betyder vid djupangivelser, t ex 6 och så kan den vara följd av en annan lite mindre (till storlek) siffra som "hänger" lite nedanför. Vad betyder den? Blir inte klok på det. Mvh Martin

Tack alla för engagemanget! Helt fantastiskt att kunna få hjälp såhär när man är nybörjare!

Ber om ursäkt! Av någon anledning missade jag det och kikade mer på Axiom 9.

Nej, den har jag inte kollat. Tack för tipset!

Bra tänk! Ska jag definitivt kolla upp!

Det är väl bara användbart om man ligger på svaj antar jag. Men då måste det ju vara en bra funktion.

Tack för tipsen! Ursäkta en nybörjare, vad är ankringslarm? Larmar det om ankaret börjar dragga? Det är ju en rätt bra grej i så fall.

Tack för tipset, tar en titt på en sån också!

Haha, hade en känsla att det var en korkad fråga! Ekolod har jag mentalt kopplat bort så jag tänkte inte på den givaren. Det sitter ett bra ekolod i båten, därför har jag inte behovet.

Hej, tack för ditt svar! Då slår jag till på en av dom du föreslår. Eller är det bättre att gå upp ett snäpp till den som heter 9 RV? En kanske lite korkad fråga, det står att givare inte ingår, vad är det som inte ingår? En yttre antenn? Jag trodde det funkade som i en bil, att det funkar utan antenn. Mvh Martin

Hej! nybliven ägare till en Fjord 26 Consul. I fint skick, inget att göra direkt men plottern är gammal, 15 år ca. Den vill jag byta ut mot något som är lite mer up to date. men vad ska jag välja? Tänker en budget runt 10.000:-. Vilka sjökort? Är en iPad ett bra alternativ? behöver bara plotter och inte koppla ihop med radar, ekolod etc en djungel det där, tacksam för tips. Vi kommer hålla oss på Vänern i första hand. Mvh Martin