Martin_Haggstrom
-
Innehålls Antal
232 -
Gick med
-
Besökte senast
Forum Inlägg postade av Martin_Haggstrom
-
-
Sista fråga. Tycker ni att jag skall lägga en klick sika över de gamla skruvhålen, före jag monterar tillbaka listerna? Tänkte att det är dumt att SIKA hela listerna om jag skall få loss det om ett par år igen för att bättra på?
Listerna sitter på insidan 30 cm under relingen så att säga på gelcoaten
-
2 minuter sedan skrev Lajnus:Om du vill ha en lite mattare finish så är det nog bättre att avsluta med ett eller två lager sidenmatt fernissa än att slipa och lämna en ”uppruggad” yta där smuts m.m. lättare får fäste. Men själv skulle jag nog inte göra varkendera om det rör sig om lackade ytor som är utsatta för väder och vind.
Perfekt det är precis det jag gjort Epifanes sidenmatt sista två lagrena 🙂 Inför sista slipade jag med 400... Grymt då är jag klar... wohooo
-
3
-
-
Ok nu är jag klar det blev 8 lager till sist. Fråga sista lagret brukar ni slipa av det lätt med typ 400 papper eller får det vara som det är?
-
1
-
-
39 minuter sedan skrev Fogden:Vad är det för båt
Max 2 Nimbus. Öppen båt med styrpulpet.
-
Den är schysst...
-
Har ett par ställen där vatten kommer in och hamnar i durken. Får svampa upp då o då men lite störigt är det. Nu har jag bytt listerni luckorna, de var 20 år gamla tror det blir bra men på två ställen hamnar det vatten och till dem är det ej access via luckorna.
Tror att det är den gamla sikan runt inspektionsluckorna som kan spöka.
Se bild. Det är luckorna som täcker tanken på bilden. Jag svampar upp där via den runda inspektionsluckan.
Om jag tar bort den gamla sikan och kör dit ny sika, tror ni jag slipper svampa framöver?
-
22 minuter sedan skrev Lajnus:Fem lager låter i minsta laget. Förutom porigare yta med sämre finish och lyster så blir det sämre uv-skydd och större risk (kortare intervall till) att det släpper eller flagnar.
Nu har jag aldrig använt Epifanes, vet inte om den skiljer sig från all annan fernissa. Men varför slipar du mellan varje lager? Varje slipning tar ju bort minst hälften eller kanske t.o.m. hela lagret du precis lackat. Om du lägger fem lager med slipning mellan varje så blir det ju i praktiken inte tjockare lacklager än två-tre strykningar utan slipning.
Tack blir 7 lager;) slipar för att få mekaniskt fäste. Det står att man skall göra så. Kör med 400 papper nu. Blir bättre så här..
-
34 minuter sedan skrev ChristerN:Inomhus eller utomhus?
Utomhus… kan du förklara skilladerna mellan 5 eller 8-9 lager förutom att det blir tjockare
mer slittåligt… Vad händer händer inte skillnader osv… jag byggde en ny instrumentpanel se bild den lackade jag 8-9 lager för tänkte att det sliter mer där…
-
Hur många lager kommer man minst undan med?
Har kört 3 lager slipar med 320 mellan varje lager. Tänker ett lager till och sen avsluta med ett avmattande lager toralt 5 lager. Räcker det för lister som mest är dekoration?
-
Epifanes klarlack 6-8 lager slipa med 320 mellan varje lager
-
6 timmar sedan skrev Lintott:Pumpade ur all diesel med en oljebytarpump. Jag hade förberett för detta jobb genom att låta bränslenivån bli rätt låg under slutet av säsongen.
Skruvade loss och demonterade tanken.
Vände upp-och-ner på tanken och såg till att tanken tömdes på vatten.
Jag gjorde detta jobb på hösten, sedan fick tanken ligga till våren (i varmgarage) innan den återmonterades och fylldes.
Aha ok så kanske inget snabbjobb ett par dagar då under säsongen ;). Kör vidare i år och byter ett par filter i racor bränsleförfiltret istället…
-
8 minuter sedan skrev Lintott:Sen krävdes självklart ordentlig tömning och torkning innan tanken fylldes igen.
Hur tömde du och hur länge för att torka ut?
-
190 liter är tanken, tror ni den har skvalpvägar? Skall jag köra tomt den till noll närapå och sen köra ut dieseln med oljepumpen? Spola rent, köra ut med oljepump osv… Hur länge måste tanken torka typ veckor eller ett par dagar?
-
Hej
Bytte bränsleförfilter, se bild, och bränslefilter idag. Meken vi haft tidigare har inte gjort ett skit visar det sig på 8-7 år gissningsvis.
skulle behöva spola rent tanken gissar jag. Hur gör man det bäst? Tanken är lätt att komma åt och rymmer 190 liter;)
-
29 minuter sedan skrev Georg_Ohm:Nu vet jag inte om vi skriver om samma sak... den båten hade rak axel.
Dom cylindrarna jag monterade hade ingen lägesgivare, och den befintliga strömställarpanelen hade då heller inga lysdioder.
Sorry snurrade till det tänkte på powertrimmet. Virrig jag är
-
1
-
-
2022-04-06 vid 09:09 skrev Georg_Ohm:Jo, så kan det ju vara. Jag grundar detta på när jag i förra båten fick byta båda med en säsongs mellanrum, den tredje säsongen började först den ena, sedan den andra cylindern läcka olja. Efter det bytte jag till Lemcos mekaniska cylindrar, och kunde då ta bort hela hydralpumpen med tillhörande slangar. Men jag behöll strömställarpanelen, då denna var direkt kompatibel med de elektriska cylindrarna. Dessa var även ”bolt on” alltså hålbilden i akterspegeln samt i trimplansplåtarna var exakt densamma.
Nuvarande båt hade likadana trimplan som trådskapare @Martin_Haggstrom har. Det var väl egentligen inget fel på dessa mer än att dom var långsamma, denna båten kräver också mer aktiv trimmning under gång, varför jag slängde ut den kladdiga hydrauliken en än gång till förmån för ett komplett Zipwakesystem, billigt? Nej inte alls, men detta har besparat mig en massa irritiation.
Så jag är ingen vän av hydrauliska trimplanspumpar. Hur man än bär sig åt blir det dyrt.
Så det jag rekommenderar @Martin_Haggstrom är att i första hand försöka laga nuvarande system, om det inte går, så köp inget nytt hydrauliskt, köp istället Lencos elektromekaniska, behåll plåtarna, och strömbrytarpanelen. Om man vill ha en automatik inom någon framtid så finns ju Mente Marins automatik för omkring 7500 kr att köpa till… ja vem har sagt att båttillbehör är billiga…?
Men svar då till @Bosse, så kan det bli en himla frustration och irritation när båten ligger i vattnet och används under säsongen när någonting går sönder som förebyggande kunde åtgärdats innan säsongen när båten ligger på land, särskilt då grejer som finns under vattenlinjen. Dyrt brukar det ju också bli. Nu kan man ju till nöds klara sig utan trimplan, men det finns ju andra system ombord som man inte kan klara sig utan.
Och återigen, de där trimplanspumparna är ju inga tekniska under med obegränsad livslängd precis, dom kan ju fungera i både 10 som 20 år, men sedan får man nog anse att dom är avskrivna och förbrukade. Lenco och Zipwake har väl iofs samma livslängd kan jag gissa.
Funkar trimindikator annorlunda med elektorska trimplan, läs ingen potentiometer på sturarmen / hjälmen?
-
Nu funkar den. Felet var att kontaktdonet original vp ej passade till en nyare vdo mätare som satt i båten. Plus stiftet satt på givaren o givaren på plus. Bytte plats o kontaktdonet och nu funkar det. Mäter 80 grader när jag är ute o kör;)
-
1
-
-
Klart! Tack för all hjälp.
Nya kabelstammar, nya brytare, extra länspump, spänningsavkännande relä säkringsdosa o allting uppsäkrat. Nytt reglage, plotter o switchar samt instrumentpanel i teak. Även tagit bort gamla kabelstammen och dragit ny i vp rör.
Trimplan o powertrim funkar ja allt funkar.
Tusen tack för allt tålamod o fantastiska hjälp. Shoutout till @Georg_Ohm @Kane och @IngmarE
-
3
-
-
Hej
Sista saken jag skall få att funka nu. Belysning för Bennett trimplanen;). Jag har 2 st carling 10 terminals switchar och vill att de skall lysa när jag kör ett plan upp eller ner.
har kopplat 2 positiva på 10 och 8 och två negativa på 7 och 9 se bild men då lyser switchen hela tiden, dvs även när den ej belastas. Går det att koppla så att det bara lyser när switch belastas upp eller ner pä respektive styrbord eller babord?
-
4 timmar sedan skrev Lintott:Anslut ditt mätinstrument till temperatursensorn på motorn och varmkör.
Världsklass har mätinstrument men hur ansluter jag till sensorn specifikt?, tar jag loss kabeln och sen ….. osv? Kan du beskriva hur jag ansluter
-
Kad32 p kylvätskemätaren ger ej utslag. Förlsag på steg för att felsöka. Det är en Kad32 p. Alla andra instrument funkar, dvs varvtal, psi, volt o tankmätaren.
-
Hej. Snart i mål;) ny dragning av kabelstam, plotter, reglage osv. Har monterat tre switchar förutom trimplanen och allt funkar utom lanternorna.
de funkar med en 3 pins switch men ej med en 4 pins switch.
har fyra kablar från de bägge lanternorna (topp har plus och minus o kombinerad styrbord banord har plus o minus). 2st Minus har jag dragit till säkringsdosan. Plussarna har jag kopplat ihop och satt en hona på. Denna kopplar jag till 3 pins switch ena pin. Sen drar jag en annan plus från pin 2 på switch till säkringsdosan. Då funkar lanternorna.
men när jag förösker samma med en 4 pins switch on off utan led så funkar det inte. Kan jag ej använda en sådan switch för ändamålet?
på bilden ser ni dragningen för de bägge länspumparna. Kopplar jag lanternorna till en av dessa går det, men ej på den med 4 pins
-
Hej
Bygger en ny instrumentpanel, se bild, och skall installera en Garmin 723 GPSmap på medföljande bygel mellan reglaget och de två mätarna. Den kommer passa perfekt (9 tums blir för stort:-)
Vilken karta skall man köpa till? Kör i Stockholm och Skåne / Halland. (vill ha den bästa, snyggaste enligt samlad uppfattning)
Vilken transponder eller vad det heter skall man köpa till? Vill ha djup och enkelt ekolod, ej fiskefokus... och att den monteras på akterspeglen under vattenlinjen.
Har ni ett bra kit att rekommendera från någon site?
Mvh Martin
-
22 minuter sedan skrev Georg_Ohm:😀 Ja då ser vi fram emot en ny elektrisk följetong….
Klippa eller ej det är frågan, se till att du har en bra kraftavbitare…😇
Hahaha ja garanterat… har lärt mig så otroligt mycket från er så kommer pinpa på med dumma frågor..
”är det ok att såga av bränsleröret o skarva det till andra sidan” o liknande
-
2
-
Byte från bly till agm batterier
i ElSnack
Postad
Hej
skall byta batterier från blyade 5-6 år gamla till nya fräscha agm 80 ah.
har skiljerelä och kör ett som start o ett för förbrukare.
är det bara att lyfta ut och installera de nya på samma sätt? Eller finns det andra saker att tänka på?