Swadop
-
Content Count
70 -
Joined
-
Last visited
Posts posted by Swadop
-
-
Jag har själv en AQAD414 där det är ett känt problem att olja kommer ut ur vevhusventilatiosfiltret och sätter igen luftfiltret.
Enligt vissa är det ett tecken på för högt tryck i vevhusventilationen, det man kan göra då är att skruva av oljepåfyllningslocket när motorn är igång och känna om det "puffar" ut luft. Gör det så är trycket för högt.
Min puffar inte och ändå skjuts det ut olja där
Mer än så har jag inte undersökt.
Men för att motverka igensatta luftfilter har jag monterat en tredjepartssats där vevhusgaserna går ner i kölsvinet istället.
-
2022-01-06 vid 20:47 skrev patrikflink:För att få frisläpp, så måste du hålla in knappen lite längre typ 2 sek för att clutchen ska släppa helt.
Nu är ankarspelet på plats och det testades med stort nöje i helgen
Allt funkade felfritt förutom auto-stop funktion.
Första gången jag startade fick jag inte igång det, när jag började rycka i linan så hörde jag relät klicka. Det visade sig att när jag förde linan mot sensorn så klickade relät, problemet är att jag inte monterat koppartråden på linan ännu utan den reagerade på linans innehåll, blyet alltså?.
Är detta något du också upplevt? Räcker det att öka sensorns avstånd och komplettera med koppartråd tro?
-
Jag har en fråga kring oljemängd. Tappade drevet på olja idag och fick ihop ca 2,6 liter i byttan.
När jag sedan skulle fylla på med ny olja (öppnad oljesticka samt vinklad påfyllningsflaska) fick jag endast in ca 2,4 liter innan max var uppnått på oljestickan.
3 timmar senare och ett antal snurr på axeln och nivån låg stabilt kvar på max på oljestickan.
När jag fylla på med den mängd jag fick ut eller ska jag kontrollera nivån när båten blivit körd?
-
30 minuter sedan skrev Georg_Ohm:Inget att fundera på tycker jag.
Alt 1 2 x 150W.
Kostnadsmässigt är det väl ingen större skillnad, det är väl platsen ombord som avgör eftersom du ställer frågan…?
Nej faktiskt inte, utan det är själva uträkningen så att jag inte överskrider det regulatorn tål.
Vill lära mig hur man tänker
Om jag räknar på Alt. 1:
Nominell PV Power - 150 x 2 = 300 (80W över de 220W som regulatorn tar emot enligt och underlaget "kopplas bort", punkt 2 i förklaringen)
Max PV short curcuit - 6,41A x 2 = 12,82A (Du klarar under 15A gränsen)
Maximum PV open Circuit voltage - 30,62V x 2 = 61,25V (Du klarar dig under 75V gränsen)Det jag undrar är vad som sker med dessa värden när panelerna kopplas parallellt. Vilket värde kommer öka eller ger uträkningen redan det totala värdet?
-
Som rubriken lyder - Regulator fråga igen
Sitter och försöker bli klok på hur stora solceller jag kan koppla in på min Victron MPPT 75/15 regulator.
Manualen gör mig följande värden (se 2 st. bilder, jag kör 12V i min båt).
Solpanelerna jag vill koppla in har följande värden och jag önskar koppla in dom parallellt då jag vill undvika förlust vid skuggning av den ena panelen:
Alt. 1
2 stycken 150W solpaneler (om det är möjligt med 1st. regulator?)
Celltyp: Monokristallin
Toppeffekt (Pmax): 150Wp
Effekttolerans: + -3%
Öppen kretsspänning Voc: 30,62V
Max effekt spänning (Vmp): 25,52V
Kortslutningsström (Isc): 6.41A
Max effektström (imp): 5,88 A.
Max systemspänning: 45VDC
Standard testvillkor: AM1.5; 1000W / m2; 25 ° CAlt. 2
1st. 110W + 1st. 130W
130 W panel:
maximal nätspänning (Vm): 20,05 V
Maximal ström (Im): 6,48 A
Öppen kretsspänning (Voc): 23,36 V
kortslutningsström (Isc): 6,84 A
Maximal systemspänning (V): 1 000 V
110W panel:
Celltyp: Monokristallin SUNPOWER Svart
Toppeffekt (Pmax): 110Wp
Öppen kretsspänning Voc: 21,6V
Max spänning (Vmp): 18V
Kortslutningsström (Isc): 6,52A
Max effektström (imp): 6.1A
-
17 timmar sedan skrev Georg_Ohm:Det är denna tången som avsågs av @Wergis, den är en tjugolapp dyrare, men Bachos verktyg är oftast oslagbara.
Jajemen såg att det var Bahco-modellen han hänvisade till men frågan var om en spetstång med ett extra långt skaft hade vart att föredra vid "pådragning" av bälgen eller om det hade vart klumpigare?
Sen har jag en fråga gällande avgasbälg, har som sagt ett 290 DP Drev och jag vet inte om bälgen idag har en klaff eller inte. Ska jag köpa med eller utan? (Har båten i en annan stad)
-
1
-
-
2022-03-26 vid 17:02 skrev Wergis:Köp två st tänger typ dessa eller liknande:
Bockad spetstång | Bockad 45° | BAHCO 2477G-200 | Jula
Om det är ditt första drevbyte så rekomenderar hag också att du tar med smärgelduk och lite fett på tub.
Tror du det hade vart mer lättjobbat med en tång av modell ”längre” som denna?:
Och för en nybörjare som hör ordet smärgelduk för första gången, ser ut som ett slippapper, stämmer det? 😂
ska dom ”slipas” av och fettas innan montering?
-
Det börjar dra ihop sig till mitt första byte 😬
Båten står på ganska så ojämn mark och jag skulle ha problem med att få in ett rullande stativ under drevet. Vad sägs om att byta drivknutsbälgen med denna metod?
1. Demontering
2. Montering
Sen gällande avgasbälgen, räcker det med att tilta upp drevet till "beach mode" eller måste drevet av?
DREV = DP 290
-
2022-03-18 vid 10:13 skrev ChristerN:Vill inte vara dum men jag tror du menar displayen?
Victrons BT shuntar har liksom logiken inbyggd i shunten så att shunten ÄR batterimonitorn.Mem det kanske inte är det du menar?
Menade hela paketet med shunt och display
felformulerat av mig
-
23 timmar sedan skrev McLasse:Är batteritankmätaren också av märket victron, och dessutom har bluetooth, kan du enkelt koppla ihop den med solregulatorn och dela data mellan dem så funkar grejerna lite bättre.
Jag har en Victron BMV712 som ligger och väntar på installation
Har du installerat deras batterimonitor?
-
Jag tar och lånar denna tråd då jag förra säsongen köpte mig en Victron MPPT 75/10 Smartsolar.
Vilka värden hade ni knappat in för följande batteri?
https://www.varta-automotive.se/sv-se/produkter/varta-professional-starter/820-054-080
Vilka andra funktioner/inställningar i regulatorn skulle ni rekommendera att använda?
-
I version 1.1 har jag då plockat bort plus+ från startbatteriet till shunten (B2+) samt minus- från startbatteriet till shuntens minus. Nu har jag alla förbrukar-minus samlade på minusplinten.
Ser ni något problem i att ja ankarspelet direkt på startbatteriet (så är det kopplat från tidigare ägare)?
-
1
-
-
Hejsan,
Sitter och förbereder helgens projekt och vill bolla idéer så jag tänkt rätt.
Jag har 2 st. förbrukningsbatterier (Varta 105Ah) och 1 st. startbatteri (Varta 105Ah), och för att hålla koll på dessa tänker jag installera en Victron BMV 712. Bifogar ett enklare kopplingsschema på hur jag tänkt att få ihop det hela och ni får gärna komma med idéer och tankar. På schemat har jag inte ritat in huvudbrytarna men dessa finns i verkligheten.
Är det något jag missar?
-
35 minuter sedan skrev patrikflink:1. Vill minnas nu i efterhand att skruvarna till reläet var av mässing, även muttrar, dra inte för hårt, något som jag gjorde... Fick göra nya gänger.
2. Nu har jag en enorm badbrygga, vet inte vad du har, men en ankarrullehållare (eller vad dom nu heter) sitter längst bak. Svirvel är väl ett måste.
1. Väldigt bra tips! Brukar dra åt rätt så ordentligt på diverse skruvar och bultar, det ska ju sitta ordentligt
2. Jo jag fick med en sådan med båten men har inte haft den monterad, ska kolla om den passar. Var du tvungen att ha en ledad ankarrulle (med vipp-arm) eller funkade en fast?
Vilket fabrikat på svirvel har du? -
2022-01-05 vid 16:00 skrev patrikflink:Nopp, Bayliner 2855. Har inte tjock akterspegeln ovan vattenlinjen.
Bra att du INTE köpte deras skitkontroll, har fått byta 3 gånger nu (garanti). Knapparna hamnar på sniskan så man måste öppna den hela tiden, jävligt irriterande när man lägger till själv. Nu har jag lärt mig att alltid testa den innan landning.
Bra att veta 🙂
har du några andra tips eller tricks vid montering eller handhavande som är bra att veta om? ✌🏼
-
1 timme sedan skrev patrikflink:Jag gjorde ingenting med skrovet. Har legat med ankare i stark sjögång utan problem.
Ett tips om självfallet går trögt, lossa ett kvarts varv på clutchen. Min var för hårt återtagen.
Har du även köpt fjärrkontroll?
Har du också en Flipper 760?
Jag har inte beställt Lewmars egna utan en kina-kopia med 2 st. fjärrkontroller samt mottagare. Tänkte testa det först innan jag lägger ut summan Lewmar önskar för sitt system 😬
Tack för tipset!
-
Hejsan!
Har införskaffat mig ett ankarspel Lewmar S900 Gen. 1 som jag tänkt montera i min Flipper 760 från -88.
- Det jag funderar över är om jag måste förstärka akterspegeln med plywood och glasfiber (ca 300x300mm) eller om det räcker med att montera ankarspelet direkt mot båten?
- Vart går smärtgränsen när det kommer till tjocklek på skrovet innan man måste förstärka?
Tacksam för alla tips och funderingar
-
16 timmar sedan skrev Hybro:För att hålla koll på solcellens faktiska laddström, så har jag en separat likströmsamperemeter i kopplad i serie med en av ledarna från solcellen.
Tänker jag rätt om jag kollar in en amperemätare på detta sätt?
-
7 minuter sedan skrev Georg_Ohm:Det ser bra ut, men du har två pluskablar en från förbrukarbanken och en från startbatteriet, det är väl för att kunna mäta spänningen i dessa två (?) Dom pluskablarna skall inte kopplas i hop, dom skall anslutas till var sin anslutning. Kopplar du ihop dem har du i princip en enda batteribank, och med klena kablar så har du snart en din kabelbrand där, antingen när generatorn laddar på eller mer sannolikt när du kör startmotorn.
Dom små sladdriga kablarna går till kontrollenheten för BM-1. Den röda för att ge ström till enheten och den orangea för mätning av startbatteriet 😊 (Båda dom ingår i kabeln från NASA)
-
1
-
-
4 timmar sedan skrev Georg_Ohm:Möjligen får du tillverka några nya minuskablar, och/eller sätta upp en enkel kopplingsplint för dessa tjocka kablar.
Något i denna stilen?
-
1
-
-
Hej!
Går också i tankarna om att installera in en BM-1 i båten och min fråga gäller just startbatteriet. Jag bifogar en bild tagen på min batteribank där ni ser att start och förbrukarbank är sammankopplade.
I min båt är både start- och förbrukarbanken kopplade till huvudströmbrytare samt skiljerelä installerat.
- Ska kopplingen förbli sådan och shunten placerad på utgående kabel från förbrukarbanken?
- Det som i dagsläget är inkopplat direkt på förbrukarbanken - är wallasvärmaren, ska den förbli där eller gå via shunt?
-
7 minuter sedan skrev McLasse:Japp!
Då har jag reviderat min ritning
6A säkringarna och 10A säkringen är borta och har ersatts av en 2-polig dvärgbrytare innan batteriet för att kunna bryta.
- Men efter dvärgbrytaren, ska det kompletteras med en smältsäkring på 10A där eller löser dvärgbrytaren ut vid 12V spänning?
- Den ena solpanelen är tänkt att vara portabel, har det någon inverkan om man kopplar bort den? (tänker på dioderna)
-
2021-07-13 vid 16:20 skrev McLasse:Jag använder Schneider iC60n-serien.
Japp, och minus ledningarna till minus ingången på regulatorn.
Jag använder den här kopplingsdosan för schottkydioderna och hopkoppling av panelerna. Därifrån dras en plus och en minuskabel till regulatorn.
Har jag uppfattat din förklaring korrekt? Ska nämligen installera 2 solpaneler i vinter
-
2021-09-01 vid 19:55 skrev pangiplurret:Sorry alla, borde såklart berättat fortsättningen, skäms……..
Det var en spricka i avgaslimpan. Fick tag i en ny av en privatperson i Gbg eftersom den inte fanns kvar som reservdel hos Volvo Penta.
Jag såg sprickan när jag inspekterade den demonterade avgaslimpan.
Lycka till Swadop.
Tack för att du tog dig tid och svarade
Vart mäter jag laddtryck?
in Motorboats
Posted
Hej!
Lånar denna tråd fast för en AQAD41
Har idag 2 st. tryckmätare på instrumentpanelen varav ena är oljetrycket. Misstänker att den andra är till för laddtrycket då den endast går från 0-2 bar (0-30 psi).
Problemet med laddtrycksmätaren är att den hoppar från max till min konstant, har ringt kablaget och rengjort anslutningar (till den givare jag tror det är) men utan framgång.
Är givaren som är inringad på bild givare för laddtrycket? Om ja, vilka specifikationer behöver jag för att hitta en ersättare?