pattedala
-
Innehålls Antal
54 -
Gick med
-
Besökte senast
Forum Inlägg postade av pattedala
-
-
5 timmar sedan skrev 1stPeregrine:Hur stämmer offset mot propelleraxel med Technodrive-backslaget? Har du gott om plats neråt finns det ju flera backslag att välja på. Hade själv detta dilemma efter mitt ras av MS4:an och insåg att det var HS1A eller MS5 att välja på om jag inte skulle behöva höja durken och motorbädden.
Fick tag i ett HS1A som fungerar perfekt utan att ändra någonting.
Tack för svaret @1stPeregrine, det var mer spot on på min fråga.
Jo, för min del gäller det en Nimbus 3400 fly och där har jag sett att många bytt från ms4 till HS1 förr om åren. Dessvärre verkar det lögn i helsike att få tag på dessa numera och jag behöver dessutom två.
Men jag kollade med en firma på västkusten som enbart håller på med motorer o drev samt en marina som bl.a. penta auktoriserad och fick då tips om TM485 om offertet på det, även sett annons där ngn haft Technodrive i dessa båtar med tamd41'or
Därav testade jag att ställa frågan på forumet här om någon gjort något liknande byte, var kanske dumt för nu utifrån övriga inläggen så blev plånboken plötsligt jättetom när jag måste byta motor också för att man inte kan byta bara backslagen enligt experterna. Då kommer ingenting att fungera tydligen.
-
6 timmar sedan skrev IngemarE:Nej, de reparerar givetvis det gamla eller köper ett bättre begagnat ekvivalent. Ytterst sällan börjar bygga om för att få ett helt annat backslag att passa till sin gamla motor.
Och om även motorn är gammal och i okänt skick, vilket ofta är fallet, då byter man faktiskt oftast alltihop.
Men din avsikt är ju att byta ett ännu fullt fungerande backslag till ett - för motortypen - oprövat backslag "för säkerhets skull", som dessutom inte passar rakt av. Det är faktiskt inte riktigt samma sak.
Får känslan av att inte riktigt hela bilden av situationen och alla omständigheter i ärendet är förmedlade....
Tyvärr är utbudet av bättre begagnade gamla backslag ytterst begränsat, likaså reservdelar till dessa som mer o mer försvinner eller blir dyrare o dyrare. Ska man dessutom ha två backslag så blir de ännu svårare.
Se bara gamla båten när motorn rasade, satan vad både svårt o jäkligt dyrt de blev att få tag på reservdelar till en gammal md21. Vill inte hamna där igen. 5v semester försörd för familjen, ingen möjlighet att vara på sjön. Inte mycket pengar att hitta på saker för de fick gå till att laga motor oplanerat..
Sen har jag ytterst svårt att tro att de är helt obeprövade då två oberoende marinor tipsar om och ger offert på samma backslag. Det är nog inte en slump.
Och precis som jag skrev i min första fråga på tråden, så mycket riktigt så är min avsikt att byta ett 32 år gammalt backslag som är känt för att rasa tillsammans med tamd41 då den egentligen är undermålig för motorn. Kul att den gått så många år, absolut, men av statistik så är det snart dags.
Jag imponeras av er som håller ut med sakerna tills de helt och hållet tar slut och tar det för vad det är, men sån är inte jag och vill inte utsätta min familj för en förstörd sommarsemester igen.Men börjar luta åt att låta det gå den här säsongen och sen byta ut hela drivlinan. Har bett om offert på 2st D4-230 med backslag, då har man en framtidssäkrad skuta som tål ur o skur. Det är hon ändå värd
Det intressanta är ändå att 6 av 7 inlägg handlar om personliga åsikter om området och inget om frågan som ställs...
-
Jo, det vet jag med att det tillkommer andra saker när man byter backslag. Inga problem.
Jag är mer av filosofi att hellre byta något gammalt och undermåligt som dessutom är känt att rasa då ms4an är aningen underdimensionerad, innan det det väl rasar som sagt än att få en förstörd semester.
Men utgår man från resonemanget här så verkar majoriteten köra tills man står still och ta det därifrån.
Så om säg backslaget väl rasar i sommar eller nästa, ska man byta motorerna då eller är det okej att byta till Nytt backslag då?
Kan man välja ex Technodrive då eller sitta och vänta på att det kanske kommer ut ett bättre begagnat Hs1a?
Jag tror inte många går o köper sig en komplett ny drivning om det bara är bakslaget som gått
-
2 timmar sedan skrev IngemarE:@Hybros reflektion var väl inte så orimlig, funderade likadant själv.
Att MS4 sedan rasar i tid och otid är väl inte riktigt sant, även om det kanske är i klenaste laget till 41:an.
Om du vill ha driftsäkerhet är det väl istället ett helhetsomtag du behöver göra - alltifrån bränsletankar till motor, elsystem o.s.v. Du satsar ju dessutom på en drivlina med en 30 år gammal motor - hur bra är den ? Havererar motorn eller något annat hjälper det ju inte mycket med nytt backslag, kommer ju inte så långt genom att handveva....😄
Men nu verkar du ju ha bestämt dig för att byta backslag, då är det kanske ovidkommande att fundera på varför. Backslag jag sett på 41:orna är väl utöver MS4 HS-serien och ZF.
Men....du har ju kontakt med leverantörer som tipsat om detta backslag specifikt till 41-motorn, då vet de väl också svaret på hur det skall monteras ?
Jo jag har oxå sett att många har bytt till framförallt HS1, men liksom denna börjar bli till åren och känns då bättre att byta till något nyare.
Självklart skulle ju drömmen vara att ta ett omtag och kolla motorer också, men då de ändå skall vara mer robusta än backslag så börjar jag där. Motorer kostar sådär lite mer så det får bli en senare fråga. Men köper man ngt nyare nu som är starkare än ms4 så finns möjligheten att nyttja samma den dagen man byter motor.
Jag kollar just nu till en början efter begagnat technodrive i första skede istället för de offerter jag fått. Därför ställde jag frågan här på forumet för att få svar från personer med erfarenhet kring byte av backslag.
-
4 minuter sedan skrev Hybro:På vilket sätt kan motorn stanna p g a ett visst backslag?
Jo, jag förstår detta om backslaget helhavererar och det inte går att få ur växeln.
Annars är väl felet i motorn om den stannar?
.
Jo det förstår jag med, det var ju inte det som var frågan om var/när/hur ett 32 år gammalt backslag rasar. Så ganska irrelevant inlägg.
Tilläggas då för att vara extra tydlig, det var inte samma båt eller samma motor som orsakade ett motorhaveri. Men efter att ha varit med om en sådan incident igen så vill jag undvika att få semesterplaner förstörda igen och dessa MS4 är kända för att rasa i tid och tid.
Dock lika jäkla tråkigt o ligga 60-70 distans hemifrån o ha ett trasigt backslag som att få motorstopp under gång. De blir en jäkla massa problem o tid för annat än planerat och semester blir förstörd.Så därmed har jag bestämt mig för att byta och kunna vara trygg över att backslaget åtminstone kommer hålla och fungera tillfreds.
Har du någon konkret information om min fråga gälla adapterplatta eller så får du gärna svara på den istället.
-
1
-
-
Har en skuta med tamd41B som ska hämtas under våren, men tyvärr sitter det ökända MS4 backslaget på och då jag varit med om tidigare att motor har dött en bit från land så vill jag föregå detta genom att byta backslag.
Jag har fått tips om TechnoDrive TM485 från 2 oberoende leverantörer, så kommer satsa på detta backslag.
Men då undrar jag hur andra har gjort som bytt backslag till tamd41 vad gäller att fästa nya backslaget om det skiljer med bulthål och likande,
sätter man ngn adapterplatta eller liknande mellan motor och backslag?
Söker man och kollar på TechnoDrives bakslag och i synnerhet TM485 så får man upp förlag om en en fläns/adapter (SAE-4 eller SAE-7) men i så fall finns det ju en del att välja bland:
https://www.bootsbedarf-nord.de/advanced_search_result.php?inc_subcat=1&keywords=tm485&page=1
Skulle som sagt vara intressant och höra från andra som har bytt backslag, framförallt på tamd41 motor
-
Mycket riktigt finns de två en för A och en för B... Och självklart väljer man rätt för sin motor, sitter den inte på så blir de svårt att köra överhuvudtaget.......
Hade jag velat köpa en splitt ny motor hade jag gjort det. Tömma sina konton sen är upp till var och en vad man prioriterar här i livet
Själv tömmer jag gärna kontot när jag hittar nästa båt jag vill ha, inte en ny skruttmotor till en gammal 80 talare.
Det jag frågar är om de går att sätta in A istället för B motor i samma båt med S drev. Så tar tacksamt emot svar på det, annars behöver man inte svara.
-
1
-
-
Köpte ny propeller till årets säsong av Arken Teknik, en som de rekommenderade.
Hann med 20h gångtid och precis gått på min 5v långa semester.
När vi 15min utanför Harstena råkar ut för de som inte får hända, motorhaveri.
Motorn har gått som en klocka, alltid startat utan problem och servat enligt bok med VPs egna filter och vätskor.
Ändå kan det ske på några minuter.
Snackade med dem Arken Teknik och får bara till svar att det inte är något som orsakats av den nya propellern och erbjöd sig istället att skicka offert på ny motor - tack för den.... Men blir de ny motor blir de från någon annan...
Skutan gick fint och ingen värmepåslag när oljetryckslampan börjar lysa, varpå jag drar ner gasen för att strypa motor. Men kom inte under 1000rpm ens innan motorn nyper och självdör.
Sliter upp durken o ser en märklig syn, oljefiltret har skjutit/släppt och sprutat ut 4,5l olja.
Oljefiltret gick gängpaj och gick inte att få dit igen.
Dagen efter när man kunde testa med nytt filter o ny olja så orkar inte startmotor dra runt, testar o dra vevhuset manuellt men sitter stenhårt..
Jag är ingen mekare, men antar att den nypt så block o kolvar är körda.
Antar att det bästa är att försöka få tag i en bättre begagnad md21b, skulle det kanske tom passa med en md21a utan större konstigheter?
-
Just nu skrev Gantika:Används inom flygindustrin så kvaliten behöver du inte bekymra dig om.
Topp, tack det räcker som svaret på min fråga
-
Suttit och kollat info om lödpistoler samt lödtips för att skarva kabel.
Behöver skarva ny kabel på utrustning där det redan är förmonterat liten kabel stump, när svärfar började nämna
Lödskarvhylsor:
Någon som testat dessa?
Kablaget ligger ju dolt bakom lister och skivor och ska ju inte utsättas för någon nämnvärd dragkraft.
Tyckte det lät smidigt med lödning, lim o krympslang i ett - dessutom väldigt smidigt att arbeta med i båten med varmluftspistol istället för lödställ o lödpistol.
Även om lösningen i sig säkert inte blir lika genomgående som vanlig lödning så ser det ju att hålla ihop bra om man kollar klipp på nätet.
-
Ännu lite för kallt i båten som står ute för att kunna vara på plats och jobba.
Men har istället kunna göra klart takskivorna hemma i vardagsrummet
Samt införskaffat material till ny eldragning, 15st Hager automatsäkringar, fasskena, förtent kabel, kombo utanpåliggande cigg+usb som ska fästas i taket ovanför tv samt denna belysning:
Så att så fort de blir ngn plusgrad igen så blir de ut o koppla in de nya säkringarna, mäta kabellängd o dra lite ny kabel
-
MOS-FET/schottky eller inte är nog upp till var och en, likväl är nog både paneler o regulatorer riktigt bra idag. Men jag har nu skarvat på en schottky på min 2x 130w 18v paneler, kommer vara kopplade till Victron smartsolar 100/30 som är av MPPT typ.
Den ev. säkerheten dioden kanske ger kommer nog iaf inte påverka våran elkonsumtion något nämnvärt, skulle däremot vara jobbigare OM en pajade när man var en bit hemifrån
-
40 minuter sedan skrev gusten1:Det verkar inte vara klarlagt att man behöver några dioder vid parallellkoppling av solceller. Kanske beroende på vilka solceller det gäller.
Nae så är det ju - det verkar inte vara solklart heller. Kanske någon som en gång i tiden nämnt det och sen blivit någon grej efter att folk sagt att de kan gå bakvägen o förstöra.
Jag lägger ingen värdering i måste eller inte, kostar inte många kronor att slänga på en så varför inte
Med 260w så påverkar inte den lilla förlusten något nämnvärt.
-
Det sägs otaliga gånger när frågan om att när man ska parallelkoppla solpanerler så skall det användas Schottkydioder för att motverka backström vid skuggning av ena panelen.
Det jag har svårt att hitta efter att ha letat i forumen är vad man ska kolla på vad gäller dessa dioder, vilka värden bör man kolla efter för att
lira rätt mot solpanel.Jag tänker att solpanelens ström/spänning borde väl spela roll i vilken diod man väljer, vad bör man då utgå ifrån/match gällande värden på sin solpanel kontra värden på diod?
-
2021-01-30 vid 11:58 skrev Georg_Ohm:Det är ganska enerverande att höra basgången men inte melodin från en avlägsen stereo.
Och om man även hör melodin är det rätt irriterande det också, eftersom de som spelar högt och ljudligt sällan har samma musiksmak om en själv. Vi har ju ett antal områden efter bohuskusten där man inte skall störa varandra med varesig musik eller onödig båtägande. Hänsynsområden, jag tror att dom är fyra till antalet, samt en nationalpark där i stort sett samma regler gäller. Det kan tyckas vara onödigt att skapa lagar och regler för sådant som är självklart, men när saker och ting inte är som det borde vara i huvudet på en del människor blir det som det blir.
Säkra av din stereo med 5A stäng av loudnessen, vrid ned basen, och volymkontrollen så kanske säkringen håller.
Jag säkrar nog av utifrån specifikationen från tillverkaren oavsett volym som kommer användas så slipper man behöva att ev. springa o slå igång säkring titt som tätt
-
1
-
-
1 timme sedan skrev Zwen:Stereons maxförbrukning tror jag man i de flesta fall kan ta med en nypa salt.
Salt leder iofs ström... ....äsch den var dålig. En riktig Arne Hegerforsare....😵
Stereons tomgångsförbrukning är liten, det är effektstegen som kan dra mycket beroende på hur högt man spelar. Gissar att 15 A gäller för max volym. Vid normal musikalisk upplevelse drar den antagligen inte mer är runt hälften. Det är stor skillnad på om man önskar avnjuta en stilla blues till något mahognyfärgat i lilla glaset eller bjuda hela gästhamnen Maiden-konsäär med gorillaöl & röde bull. 7,5 A har alltid räckt för mig.🙂
Tillägg: 7,5 A är för övrigt vad jag anser alla hamnar bör föreskriva som max säkringsstorlek för musikanläggning för båt.
Jomen visst är det så ju mindre effekter som är igång och desto lägre volym o antal högtalare så påverkad det ju.
Spelaren har ex kräm för upp till 6 högtalare, vi kommer köra 2.
Så det är klart tillverkaren ändå måste skriva ut max ström vid max effekt - inget som säger att det sedan ligger på det vid uppspelning.
Självklart skall respekt o hänsyns visas gentemot sina hamngrannar
-
1
-
-
Hehe nae någon kulig sak med blåtand 😀
Led lampor finns överallt, är redan bytt.
-
Du skriver alltid lika utförligt och beskrivande George, sådant uppskattas gott ska du veta
Du har nog rätt i det med läslamporna, kanske gå på 10A på den då - de är specificerade för med Usb: 5 v 2,1A och drar mest 1w (y).
Stereon jag köpt står faktiskt i instruktionsboken Max förbrukning 15A, därav att jag sätter en 16A på den då jag inte vill gå under vad tillverkaren angivit.Kabelarean och längd har jag sedan med i beräkningen när det ska dras kabel.
Kände mest behovet av rådgöra mina tankar innan jag lägger beställningen då min andra hälft tillika delägare i båten har mindre kunskap och intresse för dessa delar av båten - då dem inte syns eller gör någon skillnad utseendemässigt
-
1
-
-
Tack för input Georg_Ohm
Jo nej hela grejen är att ersätta glassrören till automatsäkring då befintlig DIN skena redan finns.
Signalhornet överraskade mig då byter jag till det
Anledningen till tanken på 16A för läslampor med usb är för att det är 3st som kommer kopplas på samma säkring .
Som jag skrev i min ide så tänkte jag även utöka trimplanen till 16A då jag liksom dig tyckte att 10A lät klent. -
Detta projekt har legat lite vilande då vi haft fullt med att både rensa bort allt gammalt lim från förruff o sittbrunn samt fixat med nya takskivor överallt. Samtidigt lite småfix hemikring, känns ibland som dygnet har för få timmar eller veckorna för få dagar
Har nu tagit tag i detta projekt i alla fall och samtidigt har vi kommit fram till hur vi ska ha det emd ny belysning och nya uttag så vi vet vad vi villa ha och är redo att beställa.
Efter att ha gått igenom den information jag från säljaren samt kollat respektive säkring på plats så har jag en fundering kring storlek på särkingarna.
Idag sitter det ut idag, vilket ser vettigt ut - dock behövs inte en 15a till tuta/signalhorn så den kommer bytas.
1Voltmätare - t6.3a
2Uttag vid mid koj - Minicigg(till tv) - 15A
3Trimplan - 10a
4Belysning akterruff + toa -t6.3a
5Kylskåp - F15A/250v
6Komradio - komradio finns inte kvar i båten - T6.3A
7Belysning sittbrunn - 6.3a
8Torkare - f10/250v
9Belysning förruf FM radio - f6.3/250v
10Uttag för ekolod - TOM
11Signal - f15A/250v
12Uttag vid ratt - f15A/250v
13Logg - f6.3/250v
14
15Lanternor, säkring via förtändning - f6.3/250v
16
17
Viss ändring kommer ske, dels för hur brukare som inte finns kvar i båten men också för att nu hålla isär säkring till specifik brukare. Vill ex. inte ha både belysning o stereo på samma. Likväl sätta toabelysning i grupp med förruf istället då det är det toaletten ändå är. Samt att jag köpt nya läslampor med inbyggd USB uttag så dessa får också en egen säkring. Tänkte mig såhär ungefär:
1Voltmätare - 6a
2Uttag vid mid koj (Cigguttag för TV) - 16a
3Trimplan - 16a
4Belysning akterruff - 10a
5Kylskåp - 16a
6Läslampa/USB förruff - 16a
7Belysning under sittbrunn - 6a
8Torkare - 10a
9Takbelysning förpik+toa - 6a
10Stereo förruff - 16a
11Signal - 6a
12Usb vid ratt - 10a
13
14
15Lanternor, säkring via förtändning - 6a
16
17
Vad tror ni om det, några har jag gått upp på 10a och andra ligger kvar med 6a?
Är det dumt att satsa på 6A och borde man istället gå upp till 10A om man någon skulle få för sig att "tjuva" från en ledning vid installation av brukare någon gång? -
Har sett de som använde sig av biltemas i båt. För egen del kommer de bli hagers efter rekommendationer av en elektriker
-
Så jäkla skönt, allt var renskrapat i november och lagom innan jul så har jag hunnit med att både slipat och målat samtliga takskivor samt mallat upp alla väggar och kapat isoleringen efter det.
Hade turen på jobbet att de hade en hög med typ ritpapper av större modell som man kunde knycka en hel del och använde dem till att malla upp alla skrovsidor.
Isoleringen använder jag mig utav markisolering som jag kunde få stora spillrullar över av en kollega.
Varit dålig på att ta bilder tyvärr.
Har också fixat med lim och beklädnaden står i rullar inne i garaget så ska i dagarna börja med att limma takskivorna.
Sambon syr samtidigt alla nya gardiner då vi byter ut de tråkiga missfärgade randiga mot lite mer färgglatt:
Dock funderat en del över det här med usbuttag på ett snyggt sätt vid varje koj, då snubblade jag över sänglampor med inbyggd usb port på som löste mitt problem. Så beställde 5st lampor från campingvaruhuset som ska installeras på samtliga platser. Först skall dock elen för dessa dras om och säkras upp för ändamålet.
Där kommer jag för alla nya säkringar att sätta in dvärgbrytare/automatsäkringar som jag kan häkta på befintlig DIN skena.
-
Jo lite elporr är det nog man har blivit beroende av
Nej, men det jag vill få till är dels rätt dimensionerat och rätt kabel till rätt sak.
Inte som jag har nu ex. cigguttag (med förgrening så det är kopplat både tv, antenn förstärkare och mobilladdning), stereo och läslampor på samma 1,5mm kabel skarvad med silvertejp på en säkring.En del typ EKK kabel där hela kabeln är indragen i kabelrännan ovan säkringarna vilket gör det trångt och eländigt, så de ska bytas ut mot enkel kabel för att lättare kunna följa och härleda källan.
Sen vad det är för märke eller stil på det struntar jag.
Vill minimera riskera för fortsatta problem och det ska vara lätt och smidigt att både felsöka och att lägga till nya prylar.Jag har fått mycket bra och vettig information.
Jag tror det lutar åt att byta ut glassäkring mot brytare och dra lite nya elkablar och få dit några kopplingsplintar på DIN skenan också
-
32 minuter sedan skrev ChristerN:Nej, jag har inte koll.
Och eftersom jag inte har koll skulle jag välja snabb och jag har för mig det finns en A modell också.
Men det tror jag beror på vad det är man ska avsäkra.Det finns andra här som kan detta bättre än jag. ( @Lintott kanske?)
Rätt dimension på kablar och justa kopplingar är viktiga och förmodligen ett större jobb än själva säkringspanelen. Får du inte fram vad du behöver veta för att använda dvärgsäkringar kan du ju alltid bygga på flatstiftssäkringar. Biltema har visst några säkringspaneler som vissa här använt med gott resultat.Jo visstr det viktigt med kablage, det som ger mig lite huvudbry just nu 🙃
Jag gillar ändå idén om dvärgbrytare då kan man ändå använda befintlig din list.
Annars har jag redan två sådana flatstiftspaneler. Då dem är aningen fyrkantigsre o tar större plats så var det några sådana jag tänkte ha i motorrummet
Då kunde man ha en panel för akter ruff, en panel för Sittbrunn, en panel för Förpik och sen i elskåpet på dass ha en panel för Instrumentpanelens alla instrument.
Glödning Aqad41A
i ElSnack
Postad
Vi fick till slut tag på Nimbus 35Dc som vi väntat på, nu blev de med 2xAqad41A. Hade gärna fått vara en nyare men när vi väntat på att
Det ska komma ut till försäljning aslänge så får man ta det som det är.
Vi visste om att styrbord motors glödning inte fungerade, men jag tänkte att set
Är nog bara byte av ett relä eller byta stift.
Kom ut till båten idag, med nytt relä från MarinExpress och började råda med kablage
Och jämföra med babords motor.
Då såg jag varför inte glödningen fungerade.
Tidigare ägare hade tydligen bytt till biltema relä och kopplat en kabel från #87 på relä till startmotor och kabeln till glödstiften är klippt och intr inkopplad.
jämför man mot babordsmotor så går 87 till glödstiften.
Skulle vara trevligt att få igång glödning även på styrbordsmotor, men jag blir lite fundersam hur.
Kopplar jag loss kabeln till startmotorn och sätter r på glödningen så får väl intr startmotor någon startsidan?
Köper jag ett relä med 5 stift så blir väl risken att både glödstift o startmotor får ström samtidigt.
Jag har tyvärr svårt att se var de andra 3 kablarna från babordsmotor tar vägen då det är tajt o jäkligt, men jämför man så
Är det iaf idag felkopplat på styrbordsmotor