Gå till innehåll
torsdag 25 april 2024

Cobran99

Medlemmar
 Visa profil  Visa all aktivitet

  • Innehålls Antal

    59

  • Gick med

  • Besökte senast

Forum Inlägg postade av Cobran99

  2. Postad

    Båten är servad inför säsongen med byte av bränslefilter, rengöring förgasare å byte av växelhusoljan.
    Tidigare propeller var "original" 3-bladig med rätt mycket stenkänningar i bagaget, Propulse fått som tips av kompis som kör V4 90 hk, å är uppe över 32 knop, så vad gör min för fel !?
    Startar som en -85a 2-taktare, lite tjurig 1a 20-30 sek, hostar igång och går sedan lätt lätt ojämnt på tomgång, svarar utan problem på högsta motorvarv vid tomgång, startar sedan på sekunden när den blivit lite varm om man stannat.

    Tackar i övrigt för alla tipsen !

  6. Postad

    Hmmm...
    Då jag är både novis och inkapabel att meka, så har jag lyssnat på "råden", nu är Propulseförespråkaren 25 mil ifrån mig, så det där med stigning får jag försöka googla mig fram till hur man gör och vad man ev ska införskaffa.
    Proppen är helt ny och ihopsatt enligt manual.

    Men, då båten trots allt planar till slut, borde den inte ha en lite högre topphastighet än 27 knop, vad felar månne...!??

  7. Postad · Redigerad av Cobran99

    Jag har trimmat in till 90 % när jag ska öka gasen, men det tar säkert 45-60 sek innan motorn börjar varva ordentligt och båten planar.
    I motvind tar det längre tid.
    Den går med fören upp under den tiden.
    Så frågan är varför motorn inte ger alla hk (minus ålder)!?
    Att åka vattenskidor är inte att tänka på t ex.


    Propulse är nytt för mig, blev "tipsad" av kompis att den propellern skulle vara den bästa för mig, inom rimlig ekonomisk ram, så jag körde på den.

  8. Postad · Redigerad av Cobran99

    Örnvik 530 med Johnson V4 115 hk, tar en bra stund innan den vill gå i plan, intrimmad motor så långt det går.
    Om man sätter ca 50 kg i fören, ex bilbatterier, kommer det att hjälpa eller stjälpa !?
    Sitter Propulse 4-bladig som borde få den att plana fortare!?

  13. Postad

    Fråga för säkert 355e gången !
    Johnson V4 115 hk, -85a, Örnvik 530 HT -76a !
    Har blivit rådd till att byta till Propulse 8901, vad säger nu kunniga personerna?
    Har svårt att få motorn att att varva ur, kommer som mest upp i 26-27 knop med 3-blads "originalprop"!

  14. Postad

    Newburger som man är !!
    Har köpt varvräknare från KUS på Watski, som skall passa in på Johnson V4 115 hk -85a!

    Enligt instruktion skall svart kabel kopplas in på motorn, på RPM signal !
    Hur listar jag ut var den signalen finns!?
    Sätter man kabeln på tändstift?
    Eller på tändspolens negativa kontakt !?

  15. Postad

    Motorn startar fint ( lite tjurig när den stått 1 vecka eller så), men när en väl kommer igång, går den jämnt å fint på tomgång,

    även när den varvas upp mot max på tomgången, så går den jämnt å bra.
    MEN, när man skall ut å åka, går bra upp till 8-10 knop, sedan när reglaget går ner mot max, lite morr från motorn,

    fören snett upp uppåt, och så går den !
    Kan alltså inte accelerera !
    Fått ett par tips, tändning ställer inte om, triggern funkar inte som den ska !!??

    Är inte dessa 2 involverade i varann ?
    Andra tips på felsökning !?

  20. Postad · Redigerad av Cobran99

    Rookiehörnan!

    Min mekaniska styrning går väldigt tungt, och funderar på att byta kabel,

    funderar på Biltemas, främst pga priset, någon som provat !??

    Och hur mkt extra tål en kabel avsedd för 50 hk !?

    Hydralstyrning får vänta till nästa år!

×
×
  • Skapa nytt...