joxxe

Samma tankar som jag har då. Ska försöka få loss den, sitter rätt knepigt till. Under limpan rätt långt bak på motorn, styrbords sida om jag förstått det rätt.

Var ute en tur igår och vid start lät det konstigt, som om något kugghjul inte låg helt rätt. Avbröt starten och prövade igen lite senare, den startade. Startade säkert en fyra fem ggr och ibland lät ljudet och ibland inte. När jag var ute senare och skulle starta lät ljudet igen, men något mer. Efter några försök så låter det nu inte alls, man hör att startmotorn går fint men den drar inte runt motorn alls, gissningsvis skjuter den inte in för kontakt med drevet alls. Tänkte kolla så att solenoiden är som den ska. Övriga tips? Tror inte på vatten i motorn eftersom den går fint när den väl var igång. Båten är ganska ny i min ägo och ska enl säljaren fått en ny startmotor tidigare i somras. motorn är en mercruiser 350 mag mpi

https://www.seasea.se/båtel/belysning/lanternor/lanterna-led-plugg-in Denna kör jag, fungerar helt ok. Når över högsta nivån av rutorna med god marginal. Nackdelarna är väl att den bländar föraren något när man tittar bakåt och att den förmodligen syns lite halvdåligt framifrån vid acceleration. Kikade på någon lösning för rutramen först men tillsvidare blir det den här lösningen. Finns många fler prioriteringar för min båt 😉

Kör på orginallanternorna i fören, styrbord och babord. Sen köpte jag en lösttagbar runtomkringlysande ca 1m hög som jag monterade på styrbord sida så långt bak jag kunde. Har bara ett hamnkapell så det är inget problem för mig att den hamnar innanför kapellet. Den stör endel om jag ska titta akterut när jag kör i mörker, annars är det inga problem.

Har samma "problem", någon som kommit på någon vettig lösning?

Skulle också satt den före blåsan. Hittade ett vattenavskiljande filter på nätet som jag funderar på att köpa, där det rekommenderade att montera det före blåsan. Minns dock inte vart jag hittade filtret.

Smart 👍

Hoppas på kran eller någon säkring till pumpen då. Annars struntar jag i det. Tändspolen är väl bara att koppla loss + pol från, alternativt dra ut alla kablar om den har någon form av snabbkoppling. Denna kompmätare bör funka fint va? https://www.biltema.se/bil---mc/verkstadsutrustning/testinstrument/kompressionsprovare/kompressionsprovare-bensin-2000022140

Tack, så delade åsikter om soppan ska stängas av eller inte. Lika bra att göra det, enklaste sättet?

Hej, Ska ev åka och kika på en äldre båt med en mercruiser V8 5.7L. Ev en annan med en V6 4.3L. Har meckat en heldel utombordare förut men aldrig ägt en inombordare. V8an jag ska titta på är från 89, så jag skulle gärna vilja göra ett komptest på cylindrarna. Läst runt lite på nätet och förstått det som att jag ska göra följande: Plocka ur alla tändstift, ta bort alla tändhattar såklart. Koppla ur tändspolen Ge full gas Skruva in mätarn på en cylinder i tagt Vrid om så startmotorn går 4-5 varv (tills mätarn inte går upp mer) Kontrollera alla, bör inte skilja mer än 10-15% mellan cylindrarna. Något jag missat? Borde jag inte koppla ur bränsletillförseln? Är det förövrigt rimligt att be säljaren om att få göra ett test?

Ja det var en sån. Hittade en ny på marinshopen som sitter på plats nu.

Hej, Märkte att jag har ett mindre bränsleläckage. När jag pumpar upp tryck i blåsan från tanken blev den aldrig riktigt hårt. Motorn startar helt ok, dock lite segar än vanligt. Lyckades enkelt identifiera vart det läcker, det är en slang från bränsleanslutningen i motorn till bränslepumpen (tror jag?). Bifogar bild. Det är alltså den rödmarkerade slangen som har ett litet läckage, än så länge såpass lite att det bara läcker om jag pumpar upp högt tryck. Tänkte byta den slangen, men den har ju en förgrening så det är ju inte vilken slang som helst. Någon som vet vart jag kan hitta en sådan? Hittar tyvärr inget motornummer på motorn, så vet inte exakt vilken modell det är mer än jag specificierat i rubriken. EDIT: Tror jag hittade vilken slang det är, oavsett nummer på motorn är det reservdel nr 822544 enl https://www.mercurydelar.se/privat/sprangskiss

Har en Örnvik 535 Ht från tidigt 90-tal. Osäker på färgkoden för det vita men det borde vara: ARTNR...JOTUN....NESTE....FÄRG..NR.........................PRIS 61200....2000.......1000........Vit.....NCS 0401-Y32R...135 kr Någon som kan bekräfta?