eriwah-0

Tack! Men förfiltret är fullt av diesel. Borde det inte komma soppa då jag pumpar? Men jag ska kolla tanken

Tack för bra svar! Är det något man måste tänka på om man vill montera bort matarpump samt ”bränslefilter - enheten” ? jag tror att det ev kan vara något stopp. Så jag tänkte kolla efter eventuellt stopp i systemet. Motorn stannade idag på tomgång. Då jag pumpade matarpumpen kom det inget bränsle i luftningshålet

Hej! vad har matarpumpen för funktion på en vp 41? Är den kopplad till kamaxeln? Pumpar den isf regelbundet fram bränsle?

Tack, ska kolla det! Kanske lite kontaktspray?

Hej! På dagens tur med båten (motor VP ad41) slutade laddmätaren från motorn visa att den gav ström. Dom andra instrumenten visade även lite svajiga värden. Detta hände då jag kanske låg i lite hög fart i svall och båten levde om en hel del. Väl i hemmahamn startade jag om motorn. Då visade den stt generatorn gav 14 v samt alla instrument funkade igen. Vad kan det bero på? Generator? Regulator? Glapp? tacksam för hjälp

Min önskan är att kunna ha kylen på och samtidigt ladda upp batterierna en solig dag om än långsamt

Tack för bra svar! Jag har mätt rakt på batterierna med multimeter och det är inget spänningsfall fram till displayen. Jag har gått under 50% på laddningen. Jag harvarit nere på 12V så batterierna har kanske fått en törn. Men det har varit varmt så det kan ju vara att kyl och frys har jobbat hårt.

Jag har inte nyttjat någon tång. Vilka strömintervall ska man ställa in på tången? Eller hur funkar dom?

Det låter vettigt! Tack

Tack! Men att gå fr 12,7 till 12,2 på en solig dag med soplanel så bör der vara något som drar ur?

Hej, Jag tycker vår motorbåt med 3 förbrukningsbatterier om ca 60-70 Ah samt 50 W solpanel drar ur strömmen väl snabbt. Då vi kört ett tag för motor ligger spänningen på 12,7 V vilket ska anses fullt eller? Under en solig dag har vi kanske 12,2 V på kvällen. Maxspänning under gång är 14 V. förbrukare är ett Isoterm 85 liter kylskåp, belysning, TV mm. Sjö och sötvattenpumpar. Men det är bara kylskåp och pumpar jag låter stå på. Jag mätte spänningen på regulatorn från solpanelen och inspänningen är ca 19 V +-. Minns ej utspänningen. Var ska jag börja felsöka? Kan man ta kabel för kabel med strömtång och söka ”ofrivilliga” sådana? Funkar strömtång vid låga DC-strömmar?

Stort tack!!

På orrskär 850 så kan man bara backa motorn kanske 5 -10 cm. Så det går inte att backa ut struten helt rakt bakåt för att sen lyfta rakt upp. Kan man isf vinkla den? Typ lossa hylsan i drevet och ta ut oringen och lyfta motorn fram och dra upp den i en vinkel ur skölden?

Hej, Jag är nu igång med damaskbytet. Jag har provat att sätta dubbla muttrar för att dra av sköldtapparna men tappen bakom avgasarröret är omöjlig att komma åt. Tappen ligger väldigt nära röret. Så det fungerar tyvärr inte. Jag har lossat det mesta för motorlyft. Jag kommer samtidigt byta dämpare under motorn mm. Min undran är måsta man separera motorn vid svänghjulskåpan för lyft eller kan man få ur den ändå? Vad måste loss för att kunna lyfta? Jag tar tacksamt emot hjälp. Mvh, Erik

Ja tack för tips. Det känns lite osäkert att skruva ur tapparna om dom inte är gjorda för det samt att det verkar pilligt. Tänkte mig en lösning som gör allt enklare framöver. Men tack för dina svar! Jag får prova det först.

Tack! Jag har inte båten än, men jag ska kolla hur det ser ut så får man anpassa därefter. Kom gärna med fler synpunkter ni som har.

Hej vad tror ni om att montera en ram bakom 290 skölden och sen ha en fast ram på akterspegeln. Duken kläms sen i sin tur med 2 tunnare ramar likt den bifogade skissen?

Tack för utförligt svar! Så du ttor att det är svårt att kränga ut drevet och få avgasarröret fritt trots kapade bultar? Jag har inte båten här än för att testa. Måste drevet dras rakt bakåt även utan bultar? mvh, Erik

Någon som har 290 drev?

Hej! jag ska byta damask på en orrskär 850 med 41 motor och 290 drev. Jag har en undran. Kan man lossa skölden inifrån utan att ta ur motorn? Backa skölden så långt man kan. Kapa bultarna med vinkelslip. Sen svetsar man på muttrar på bultarna om dom sitter hårt för att dra ur dom. Sen gör man genomgående hål likt 280 drev ist. Hålen försänks utifrån alt att man planar med en fräs för bra anläggning av nya bultar. Detta bordeväl göra framtida byten enkelt? En fråga. Hur långt kan man backa 290 drevet innan det tar i? Tror ni man får loss det om man kapar bultarna? mvh, Erik

Tack!

Jag förstod inte riktigt vad du menade. Men på bilden verkar det som man sågat bort den inre delen samt divinylen i laminatet och bara skruvat i den yttre delen. Var det det du menade?

Tack!

Tack för era kommentarer i den tidigare tråden. Jagförsöker förstå hur Nimbusbåtarna tidigare varit byggda. Vet någon om 28 dc har sandwitch under vattenlijnen? Samt är det plywood i akterspegeln på dessa? mvh, Erik

Vet ni om 2600 har distsnsmaterial under vattenlinjen eller ej?