Gå till innehåll
fredag 29 mars 2024

Dan-Erik

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    69
  • Gick med

  • Besökte senast

Allt postat av Dan-Erik

  1. Jag har precis fått hem en Baofeng GT-3 som jag köpte för 400 kr med massa tillbehör. Köper man bara radion ligger den runt 250-300 kr. Tänkte det kunde vara bra att ha som backup, men just nu har jag den bara i lägenheten, kan väl komma att få plats i bilen också.
  2. Har en sådan från Sunwind som jag köpte för 1500kr. Den använder jag på sjön, riktigt kalla vinterdagar, när jag åker utför (slalom/snowboard), på skotern... Ett fantastiskt bra ytterplagg och en av de bästa investeringar jag gjort i klädväg. Ötzi som hittades i alperna som levde för typ 5000 år sedan(?) hade bra kläder för regn och rusk. Innerst nåt av linne tror jag det var, sedan getskinn med päls som är både mjukt och vattenavstötande om man sköter det rätt, och så hade han en "kappa" av vass som håller regnet borta från kroppen, och på huvudet en björnskinnsmössa. Om jag kommer ihåg rätt. Man ska väl tänka likadant idag som Ötzi tänkte för 5000(?) år sedan, menar jag. Alltså att man har bekväma kläder på sig, nåt ombyte om det blir blött (av svett kanske), och så ett regnavstötande lager ytterst. Kalla dagar brukar jag börja med ett underställ i syntet (eller ull om det är riktigt kallt) som transporterar bort eventuell svett så man är torr och skön. Ovanpå det har jag fleece både byxor och tröja, eller ull om det är riktigt kallt. På fötterna har jag alltid ett par tunna ullstrumpor, och sen ytterligare ett par tjockare ullstrumpor på kalla dagar. Ytterst kommer antingen ett Helly Hansen regnställ eller flytoverallen, beroende på temperatur. Sen en Baltic uppblåsbar flytväst, som är på även med flytoverallen.
  3. När jag träffade Sven Yrvind fick jag intrycket av att han var en mycket social person, trevlig att prata med och väldigt gladlynt. Att man trivs i ensamhet behöver inte betyda att man alltid vill vara ensam. Personligen är jag ute minst lika mycket efter alla kulinariska och andra upplevelser man får i hamn - hade jag bara velat sitta ensam i båten kan jag väl lika gärna göra det hemma på bottenhavet.
  4. Nej, men jag skulle nog ta det som en principsak att följa reglerna. Problemet är att jag inte riktigt har koll på vad som egentligen gäller.
  5. På 90-talet träffade jag Sven Yrvind, köpte hans Bris-bok och låg hemma och läste, och bestämde mig för att det där med långsegling det är nog min grej. Sen tog livet tag i rorkulten och det vart som det vart. Men för ett par veckor sedan lyckades jag köpa min första båt, en Albin Vega, som såklart står på land hela vintern så jag får ändå fortsätta sitta på kammaren och drömma. Som helt oerfaren seglare finns det mycket man kan läsa sig till. Men en sak jag inte lyckats hitta är lite mer detaljerade beskrivningar av vad som händer och vad man bör tänka på när man går i hamn. Finns en hel del om vilka papper man borde kunna visa upp. Finns en del tips som att ta med en god bok att läsa för det kan ta lång tid. Men jag hade känt mig mer trygg med att ge mig iväg om jag visste mer om vad jag kan förvänta mig. T.ex. hur viktigt är det att anropa på VHF och försöka få kontakt med hamnen när man är på väg in? När vi är ute med motorbåten brukar vi ofta sjösätta i småbåtshamnar och sen åka in i samma hamn och ta upp, där finns gästbryggor som oftast är oanvända, men jag har aldrig sett nån prata med nån eller betala nån hamnavgift. Vem tar man kontakt med, och hur, och var finns dom oftast, och gör dom nåt mer än bara ta betalt för platsen? Om man behöver flytta på båten för att t.ex. tömma septiktanken, och nån kommer på nytt skift och ser att man lägger till vid gästbryggan, kommer dom börja bråka om att få betalt en gång till? Om alla platser är fulla, används nåt slags kösystem eller får man bara tävla om att bli först till kvarn när nån åker ut? Osv. Jag hade tänkt mig att börja smått nästa sommar och åka över till Finland. Sen södra Sverige och Estland. Sen Polen, Tyskland, Danmark. Sen Norge, Skottland, England, Frankrike. Därefter blir det till att satsa på världen. Mitt huvudmål är Seychellerna, där vill jag nog stanna ett tag, kan bli lämpligt att sikta på när man närmar sig pensionen.
  6. En Raspberry Pi 4 med minneskort och kablar, ca 950 kr. En Moitessier HAT med GPS, AIS-receiver, IMU, osv, ca 1100 kr. En 12V TV runt 20", 1500 kr nånstans. OpenPlotter programvara, gratis. Då har du en plotter med stor skärm för 3500 kr. Sjökort för Östersjön kostar 500 kr extra om du inte redan har. Lägg till en antenn-splitter så tar du emot AIS från VHF-antennen och ser båtar runt dig. Lägg till lite sensorer så kan du ha en panel med motorns varvtal, bränsletankens nivå, septiktankens nivå, vattentankens nivå, motortemperatur, vattentemperatur, vindhastighet och riktning, eller vad du då kan tänkas hitta på. Kostar förståss lite extra kr. Lägg till en motor och ett kontrollkort så har du en autopilot. Såg en på YouTube som gjort av vindrutetorkarmotor och repstump. Lägg till en USB-till-NMEA så kopplar du in ekolod och annat roligt. ca 1000 kr+ Lägg till en extern USB-hårddisk och lägg över lite filmer från BluRay (kopiera från skivor man köpt är ju det lagliga sättet) och/eller musik från CD och lägg till en förstärkare med högtalare så kan du växla över plottern till mediacenter när du är i hamn. Timmar att få till det som man vill ha... ganska många.
  7. På jobb-båten har vi Lowrance med HDS7, HDS9 ihopkopplade plus en låda för StructureScan3D. En single-beam transducer och en side-scan transducer sitter på aktern. StructureScan3D är föga imponerande om du frågar mig, och vi har det nästan aldrig igång utan kör bara med side-scan + single-beam. Hela systemet tror jag gick på runt 30 papp. Jag kikade länge på Humminbird pga deras högre upplösning. När sen SIMRAD kom med TotalScan så är ju inte skillnaden så stor längre. Både Humminbird och SIMRAD/Lowrance/B&G TotalScan använder väl ca 800 kHz om jag kommer ihåg rätt. Men med Raymarine RealVision är det 1000 kHz så då är det ju bäst upplösning på side-scan. Frågan jag ställer mig är om inte vattnet äter upp signalen rätt så fort vid så hög frekvens? Har inte hittat nåt bra svar på det, för allt som sägs i marknadsföringssammanhang gäller ju bara i optimala förhållanden... Själv är jag ändå rätt sugen på Raymarine RV bara för att de verkar vara de enda som har IMU i transducern. Man tycker att det inte är så stora vågor, men det blir en väldig skillnad när det är 20 meter djupt på hur det svänger fram och tillbaka, och jag tänker mig att det är en av de största anledningarna till att StructureScan3D ser så dåligt ut. Jag satt och skissade på en lösning med Raspberry Pi och Moitessier HAT för att själv korrigera med IMU på en StructureScan/TotalScan när jag upptäckte att RV har det inbyggt. Det borde sätta Raymarine i en helt egen klass. Däremot, som jag var inne på i granntråden, så har jag inte hittat hur (eller om det går överhuvudtaget) man för över data till PC, för det ser jag som en absolut nödvändighet.
  8. Det låter som en bra idé att ha ett sido-skydd som även dubblerar som lite extra strömtillförsel. Dessutom kanske det blir lite av en extern sprayhood? Men hur drar man kablarna på ett bra sätt? Jag satte mig och kikade på lite bilder av solcellsinstallationer, och där ser man aldrig några kablar. Antar att de går inuti stöttornas stålrör? Hursomhelst, ska man ha det istället för mantågsnät så finns det ju inte jättemycket utrymme att röra sig på så man vill ju inte ha nån kabel som man kan fastna i. Sen gäller det att hitta en modell som inte lämnar så mycket utrymme till relingen, så att det faktiskt fungerar som skydd. Men priset då? 1500 kr/m för solpanel ungefär, och det är väl minst 4+4 meter som ska täckas på en 27-fots båt? 10 meter mantågsnät kostar ca 500 kr. Sen ska man ha regulator som klarar ifall det är starkt solsken, vad då en sån kan kosta, och så kanske extra batterier för har man mer el lär det ju installeras fler apparater. Det blir fort kosing det. Känner mig tveksam till om det är värt kostnaden. Njae, tror nog att mantågsnät är en rätt bra lösning ändå. Frågan är ändå hur man löser det på bästa sätt. Kunde vara ett intressant projekt att knyta själv. Hittade en reflexlina som kunde varit kul, men den var 6 mm och det är nog för tjockt. Men en lina mellan stöttorna närmast relingen istället för att borra hål tror jag på.
  9. Tackar för tips. Nu undrar jag om det verkligen är bra att varmköra en motor som stått 3 år? Är det inte bra att börja med att få bort oljan, som Lintott föreslog? Spontant känns det bra att få bort allt gammalt, tänker jag.
  10. OK, men det är väl inte att förakta. Vill varken ha blöta segel eller mobilen på botten. 😛 Finns det nåt argument för att inte ha nät?
  11. Jag köpte nyss en Albin Vega som stått på land i 3 år. Dvs, motorn blev invintrad för 3 år sedan och har sedan bara stått där. Vad ska man göra för att vara så säker som möjligt på att den här gamlingen (original Volvo Penta MD6 från 1975) stånkar igång och håller sig gående så länge som möjligt i fortsättningen? Från lite läsning om vanligt vinter-underhåll så verkar det som att det ska räcka med att pumpa ut gammal olja, fylla på ny olja, och byta filter. Är det verkligen allt som ska till? Den är ju havsvattenkyld, så går inte dra igång den på land och prova, utan det blir ju först efter sjösättning när våren kommer som det är aktuellt, men i det läget vill jag gärna vara säker på att ha gjort allt rätt så den tuffar och går. Vill inte åka på motorbyte förrän jag har sparat ihop till att sätta i en elmotor istället, men egentligen helst inte då heller för jag tycker det är charmigt med dieselknacket när man tar sig ut till sjöss.
  12. På jobbet använder vi Lowrance StructureScan 3D vilket fick mig att inse att det är rätt trevligt att ha som komplement till sjökortet när man är på lite grundare vatten. Så nu har jag suttit och kollat runt och jämfört och kollat mer på de alternativ som finns. Min slutsats är att Raymarine RealVision är det bästa systemet just nu (får väl se om nåt nytt släpps i vinter). Det jag inte förstår med Raymarine är hur man ska få in det hela i datorn. Jag vill helst redigera lite själv, om man ska göra eget material för att uppdatera sjökortet, så att jag är säker på att allt är rätt. Men det enda jag hittar om Raymarine RV är att man ska ha en Axiom plotter för att kunna se 3D. Står inget om hur man får över till PC, och deras tidigare programvara (RayTech) är pensionerad utan något nytt alternativ. Är det nån som kör Raymarine RV? Hur plockar ni ut data? Om det är så att det inte går att få ut ur Axiom, går det läsa TX direkt från sonarhuvudet kanske?
  13. Dan-Erik

    Mantågsnät

    Hej på er, Jag har nyss köpt segelbåt, och tänkte ta med min 2-åring till sjöss till sommaren. Helst vill man ju inte behöva binda fast honom, och han klänger ju omkring överallt även i vanliga fall, så jag har lite farhågor om att han kan råka få sig ett ofrivilligt dopp. Därför började jag fundera på mantågsnät. Häromveckan var jag in på Hjertmans, och där sa dom att jag borde ha rostfria fästen i båten, förutom att nätet läggs runt/genom mantågen. Men nu vill ju inte jag börja göra fler hål i båten än absolut nödvändigt. Så då funderar jag på vad som är bästa lösningen egentligen. Ni som har mantågsnät, hur har ni gjort?
×
×
  • Skapa nytt...