Gå till innehåll
fredag 19 april 2024

Perrr

Medlemmar
 Visa profil  Visa all aktivitet

  • Innehålls Antal

    207

  • Gick med

  • Besökte senast

Forum Inlägg postade av Perrr

  2. Postad

    11 minuter sedan skrev Hybro:

    TS skrev om stöld.

     

    Vad har ditt haveri med detta att göra?

     

    Är det kanhända en och samma båt?

     

    Bara undrar.

     

    ? tja, man kan undra.. Jag undrar oxå varför många Beason31 ägare blir sjuka...

    • Förvirrad 1

  3. Postad

    9 timmar sedan skrev Beasonseglare:

    Hej!

    Är det någon som bytt mast till sin Beason 31 eller motsvarande båtstorlek?

    Behöver en ny mast till min Beason 31 då den gamla blivit stulen!!!

    Helt otroligt att man stjäler en 45 år gammal mast.

    Är tacksam för info om någon har bytt mast på sin gamla raritet från 1970-talet.

    Har fått offert men tycker det blir dyrt, vad kan man förvänta att det skall kosta?

    Har också varit i kontakt med båtskrot och de har inga master för tillfället och det alternativet ser jag som sämre.

    Man vet ju inte vad en gammal mast varit ute för och materialet i matsen blir ju till slut uttjänt och behöver ju bytas ändå.

     

    Tacksam för all input i ämnet.

    wtf..?
    (jag hade en Beason31, men fick rigghaveri, försäkringsbolaget löste ut båten, längesedan nu, vid Hanö)

  8. Postad

    2021-04-03 vid 16:00 skrev Lintott:

    Igensatt värmeväxlare och läckande vacumventil har inte ett dugg med varandra att göra.

     

    Man kan hantera fel på olika sätt: Byta den trasiga komponenten och vara av med problemet. Fixa konsekvenserna av felet och ha felet kvar. Jag prioriterar den förstnämnda varianten så slipper jag fundera mer på det felet.

     

    Ett problem med att leda ner läckvatten i kölsvinet är att det kan finnas andra läckage som inte upptäcks. Du har blivit så van vid att vacumventilen läcker vatten "så det ska stå lite vatten i kölsvinet".

    Den läckte max 2liter, per säsong, kan leda rören, till separata byttor på golvet:

    20210404_210248.jpg

  9. Postad

    2021-03-06 vid 09:12 skrev Georg_Ohm:

    Allting går att lacka, men resultatet kan ju bli därefter.

    Jag blev en gång rekommenderad att lacka rutramar av aluminium med Benarolja, det blev bara kladdigt. Benarolja har jag aldrig förstått mig på, det är något mellanting mellan lack och träolja.

    Jag hade benarolja på ytterdörren av ek, torkade aldrig. Nu är det Le Tononkinokinos eller hur det nu stavas. Även om det är dax att åtgärda brukar det ändå bli bra.

     

    Medtallgrejer har jag lackat med klarlack på sprayburk, beroende på underarbetet kan det bli rätt bra.

    ”Mässing” i exempelvis belysningsarmaturer är inte äkta mässing, det kan vara något vitmetall som är överdragen med ett väldigt tunt lager mässing, jag har sett flera exempel på hur man putsat sådant, men ”Häxans” och andra preparat, och då ganska snabbt gått igenom ytskiktet.

    Oki, en annan detalj (om man åter ska våga nämna något utanför ämnet), en mässings sak som istället är kromad på utsidan:

     

    20210404_210531.jpg

    • Gilla 1

  11. Postad

    2021-01-24 vid 20:58 skrev Lintott:

    Köp en Martec vakuumventil. Den läcker aldrig. "Orginalventilerna", både Volvo o Yanmar är dåliga konstruktioner som ofta läcker efter några år. Martecventilen finns med lite olika diameter på anslutningarna så välj rätt storlek.

    bild.png.f358ea6f9c99538727749117849e8d00.png

    Näe, jag struntar tillsvidare att byta vakuumventil. Satte istället förlängningsrör (6mm plastslang, mha buntband fast), så ev droppande försvinner ner till kölsvinet/bulgen. Har även rensat värmeväxlaren som var igensatt, -förmodligen därför vakuumventilen hade droppat.

     

    Har av någon anledning icke något sjövattenfilter.

     

    Har av någon anledning varmvattenberedare, som dels värms ifrån land -El (220Volt), samt spillvärme ifrån motorn. Denna tar ganska stor platts, och jag anv ändå inte varmvatten..

     

    Varför skulle man behöva varmvatten till sjöss??

     

    Har Dieselvärmare, Eberspächer (D3W). I eget slutet system.

     

    Funderar om det är möjligt att rycka bort varmvattenberedaren, och koppla in Dieselvärmarens system på spillvärmen ifrån motorn, istället.

     

    20210325_194358.jpg.dfc09b4d0ae51c076ed785a97ec6d3dc.jpg

     

    Finns sk bättrings -färg för Volvo Penta motorer, med kulören "Penta -Grön".

     

    Läst på någon tråd här på forumet, att någon verkstad som servar mototer bla även bättrar färgen.

     

    Vissa detaljer på motorn påstods på något håll vara av aluminium, varför de ärjar, tyx fälla vitt-pulver förstår jag isf icke. Borde isf vara förzinkad -plåt typ.

     

    Min motor -märkning, flagnar snart bort, på en detalj (som jag fått förmig) vara av aluminium:

    20210329_223559.jpg.82c0966b48724a30885267c082782acd.jpg

     

    Men prio kanske är sjövattenfilter? (men då blir det utrymmet mer belamrat, och man vill ju kunna underhålla motorn)

    • Förvirrad 1

  12. Postad · Redigerad av stavhammar

    Eng: VDO Sumlog Sensor?

     

    Jag har ingen aning vilken kabel den/dessa använde. Vet dagens Nmea Seatalk är sortof derivat på CAN -bus.

     

     

  15. Postad

    2021-03-25 vid 23:17 skrev Peter_K:

    OK. 
    De kommer att rosta rätt snabbt sannolikt. Satsa på rostfritt. 
     

    Men - handlade inte den här tråden om skivmaterial i båtar..? 🤔

    Tja, men skivmaterialet kanske används till något, och är inte självändamål isig.

    (en hammare spikar man med, skruvmejsel skruvar skruvar,  osv)

     

    Noterade att det sitter en distans ring innerst, eller rättare sagt ett kort rör. Detta rörets ytterdiameter är större än någon av innerdiametrarna på de breda låsringarna. Alltså skulle det kvitta om jag spänner muttrarna (skulle ändå inte greppat mer i den insjunkna plywooden), se bild:

    20210329_223435.jpg

  16. Postad

    2021-01-14 vid 19:52 skrev McLasse:

    Kölbultar och skiftnyckel är ingen vidare kombo. En 27 mm krafthylsa kostar 70 spänn på Biltema, en vanlig kostar 40:-.

    Att lossa muttrarna är inga konstigheter. En förlängning och ett lite längre handtag brukar räcka. De kan sitta ganska hårt. Allt du behöver finns för en rimlig peng på Biltema.

    Krafthylsa? wut, hylsa som hylsa. Går nog ej med hylsa, muttern sitter långt ner på det gängade området, minst 10cm ner. Vet sy_Alice investerade i något sådant (men men.. går nu inte inte läsa om det, -han raderade sin tråd om bla det)??

     

    Vet inte hur hårt (Nm) den ska dras, ganska mycket rost på kölgolvet. Har en ganska kraftig shiftnyckel, kan nog applicera över 200 Nm, testade krama på en av bultarna, tyx ej gå att rubba. Lär ha varit en båtgranne, som varit smed, som spände bultarna innan jag köpte båten. Något som inte behöver göras såvärst ofta.

     

    Såg en video om en som behövde rostbehandla kölen på en relativt ny båt (Bavarian):

     

  21. Postad

    2021-03-24 vid 13:54 skrev Georg_Ohm:

    Om du frågar mig så anser jag att brickorna, även dom två större, är litet för små. Jag kan tycka att det gott och väl kan vara samma diameter som mothållet på ovansidan, eller om det nu kanske kallas för ”beslagsfoten”?

    Sedan är träbiten för mjuk, på min båt sitter det tjocka bitar av rostfritt stål under sådana beslag. Och det sitter heller inga vanliga muttrar där utan låsmuttrar ”Nylock”.

    Jag kan tänka mig att det kanske kan funka med ek eller formplyfa under beslagen, och då betydligt större brickor. Det kan bli väldigt stora belastningar i och omkring sådana förtöjningsbeslag.

    Troligen har någon redan vänt på denna Plywoodplakan, intryckt på baksidan oxå, fast inte lika mycket.

     

    Förmodligen är/var det mindre ring på ena änden, iom den satt snävt nära sittbrunnsfack.

     

    Biltema har bara 4-kantiga ringar, med mindre innerdiameter. För bygg. Kommer nog borra upp en sådan, och runda av hörnen. Samt återanv plankan, bakvänd. Vet inte tjockleken på ev ersättnings plywood jag behöver till sittbrunnsluckorna, mm.

     

    Lite mycket nu som är löst. Skiten ska snart ner i sjön. Denna detalj kan ev göras med båten i sjön.

    20210324_195452.jpg

  22. Postad

    Jag nöjer mig med Dieseltanken nu, tillsatte biocid bara, bättre än var det var nu.

     

    Tror jag kommit på varför min vakuumventil droppade, värmeväxlaren (till min Volvo Penta md2020) såg tilltäppt ut, se bifogad bild. Sjögräs som luktade olja/petroleum, har inget primär- sjövattenfilet nämligen.

     

    Lyckas inte få ut hela värmeväxlaren, gummit är mycket styvt, kommer inte åt ordentligt på baksidan.

     

    Har redan råkat knäcka luftfiltret (egentligen enbart tunn skumgummi), iom kylvattenpluggen satt extremt hårt på motorn.

     

    VolvoPenta -support tyx inte svara på meddelanden, frågade om det filtret bla.. man kanske ska vända sig till https://jagrullar.se  (Volvo Forumet- troligen mestadels lantis raggare?)

     

    Tittade på en Dansk som hade gjort detta jobbet, på youtube:

    Det är Volvo som gäller?

    20210325_194358.jpg

  24. Postad

    Jag undrade oxå om "plywood" för några dagar sedan i annan tråd, fortfarande obesvarat:

    (har sedan dess fått varning, att inte avvika ifrån ämnet)

     

    Jag har glapp i en av förtöjningsknopparna, plockade av den, så här såg den skivan ut:

    20210323_182949.jpg.1ff6c6bbf66053f1759143071b13e779.jpg

    (Noterbart, ringarna på baksidan är intryckta i plywooden. Den minsta ringen mest intryckt, där det glappade mest)

     

    Formplywood tro?

     

    (skapade fö nytt ämne igår "Stående vatten intill framluckan", oxå obesvarat...

    • Gilla 1
    • Förvirrad 1

  25. Postad

    2 timmar sedan skrev IngemarE:

    WD-40 är kladdigt, luktar och inte speciellt lämpligt på de skjutdörrar det handlar om här (ofta med plast/nylonbeslag).

    Bättre är Silikonspray på beslag som dessa, dessutom luktfritt och inte så kladdigt. Men är det så det är metall mot metall (hörs, skrapar) är det som redan nämnts nog något som gått sönder.

     

    På vår förra båt behövde jag gå över takskjutluckorna och dörren någon gång per säsong (Silikonspray)

    Vet inte vad silikonspray är, silikon bör undvikas iom glasfiber. Skulle du en dag fåför dig att slipa kommer du aldrig få bort silikonet, korvar sig, gräver sig ner. Big nono..

     

    Man kan under vinterhalvåret få otaliga problem med dv mekaniska detaljer, lika bra att testa med WD-40 direkt (allt är inte ämnat att skruva isär iheller.. WD40 lämnar lättflyktig olja efter sig (typ nyckelolja, annars driver enbart ut typ fukt, löser rost

    • Förvirrad 1
×
×
  • Skapa nytt...