williamsparon

Hej igen, Efter vidare undersökning verkar det som att tiltmotorn har dött så letar efter en ny sådan. Tänkte samtidigt byta packningar runtom men får med mitt 2-pin verktyg inte bort de runda aluminium-"skruvarna" runt tiltstängerna. Bör nog ha en med fler fästpunkter för maximalt grepp men hittar inga i Stockholms-regionen. Råkar det finnas någon här med ett sådant verktyg som kan tänka sig hyra ut sitt? Tacksam för hjälp och svar

Tack för tips, testade det med men samma fel.

Tack för tips. Testade men samma fel. Hör liksom bara ett tydligt klick men inget händer.

Skrivit fel såg jag. Motorn är från 2012, antar att byte av reläet är en het kandidat då...

Hej, Hoppas på goda råd från den samlade kunskapsbanken. Jag har en en Yamaha F115 (2021) där tilten börjat strula. Fick upp den när det var dags för båtupptagning men när jag sedan skulle få ner den så klickade det bara. Det finns säkert ett gäng delar som kan vara trasiga men hoppas på att någon kan komma med råd hur jag bäst går vidare. Byte av relä eller motorn nere vid tilten? Tacksam för svar

Tack för alla svar, även om jag efter ett tag kände mig lite bortkollrad :-). Jag kollar om jag hittar något rimligt prissatt 60-80 Ah batteri, känns som att det bör räcka för mig.

20-30 turer per sommar Lättstartad 1-4 h Nej Ja/vet ej Inget alls, köpt båt och motor separat och ska ägna vintern åt att sätta ihop allt 🙂

Tack för ett mycket utförligt svar!

Hej, Kan någon guida mig i batteridjungeln? Har köpt en 40hk utombordare. Förutom att kunna ha lanternor ska bara startmotorn drivas. Vad för batteri ska jag ha? Tacksam för svar!

Kollade på min Yamaha 115hk och där var den fast åt båda hållen när växel var ilagd. Blir bara mer och mer förvirrad 🙂

Hm, ok. Får kolla igen!

Tack för svar! När backen är i är läget fast åt båda hållen vilket gjorde mig förvirrad

Suzuki 40 hk 🙂

Hej! Mekar lite med en motor jag nyligen köpt och har bytt växel/gas-kablage nyligen. Nu när jag startade den med spolmuff lät det lite som att det "klonkade" någonstans när jag la i drivning framåt. Då märkte jag att när växeln ilagd framåt (avstängd) så är inte propellern fast. Om jag rör den motsols så stoppar den direkt. Om jag däremot rör den medsols så känns det som att den glider över någon typ av spärr som inte "hugger" i. Ska tilläggas att det är samma sak om jag tar av propellern. Väldigt luddig beskrivning men hoppas att någon kan ge mig råd.

Vax kör man väl bara i om man vill ha topcoat? Det hade ju varit bra att få den infon när jag var i butiken :). Hursomhelst, jag var faktiskt precis nere och testvåtslipade på ett lite undanskymt ställe. Först med 400-papper och sedan med 800. Blev faktiskt riktigt bra på relativt kort sliptid! Ska testa lite till och blir det inte bra så blir det ett lager topcoat. Stort tack för alla svar. Känns väldigt kul att få hjälp och inte bli dumförklarad med sina nybörjarfrågor:)