Gå till innehåll
fredag 29 mars 2024

Osst

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    15
  • Gick med

  • Besökte senast

Allt postat av Osst

  1. Tack för alla svar och tips! Jag fick just kontakt med säljaren, som även är densamma som monterade ut den. Den ska vara monterad stående. Det lilla vatten som står kvar i behållaren försumbart, och ingen fara. Den nedre ventilen med röd hatt är säkerhetsventil, och den övre med svart hatt är blandningsventil.
  2. Hej. Jag tänkte stoppa in en vvb på 40 liter i båten, i vinter. Har köpt en på Blocket, som suttit i en större Princess. Men jag noterade att när jag tömt allt tappvatten genom att öppna säkerhetsventilen, så är det vatten kvar i behållaren. Nivån på kopplingen från säkerhetsventilen är högre än botten på behållaren. Vvb:n är ju för fritidsbåt, men det känns lite vanskligt att lämna den vintertid inte helt tömd. Man tycker att något skulle kunna frysa sönder. Någon som har nån förklaring? Med vänlig hälsning, Oscar
  3. Tack för ditt svar. Jag ställde frågan till Björnhammarvarvet, som är åf för VP, och har nu fått hjälp i frågan.
  4. Hej. Jag tänker koppla in en vvb till en Volvo Penta d2-40 F i vinter. Men jag hittar ingen info på nätet om var man ansluter till, och från motorn. Jag hittar info gällande d2-55, men vet inte om det ser likadant ut på d2-40. Nån som vet, eller kan lägga upp en matnyttig länk… Med vänlig hälsning, Oscar
  5. Problemet är löst. Pratade med en leverantör av gasoltillbehör, som rekommenderade att jag skulle prova engångsfaska Primus winter gas. Eller att köpa lite kopplingar och slang,utan reduceringsventil. Nu har jag testat båda alternativen. Winter gas var klart mycket bättre än Biltemas engångsflaska. Och dyrare också. Men helt klart effektivast var det sista alternativet, med separat 2 kilosflaska utan redoseringsventil. Nu blev det grillyta med råge! Det sitter tydligen en reduceringsventil inbyggd i min grill, och köper jag ett färdigt övergångskit, då blir det två reduceringsventiler efter varandra. Inte optimalt. Och detta var inget jag fick berätta att jag blivit tipsad om från leverantören jag pratade med. Men grillyta blev det!
  6. Ok. Och den är för engångsflaska gasol?Jag var lite misstänksam att alla gasolgrillar med engångsflaska är för klena för att få till grillyta. Tack för ditt svar!
  7. Osst

    Magma Kettle?

    Hej! Jag har idag en gasolgrill med engångsflaska som heter Cadac Safari. Men den har ofta svårt att komma upp i värme, det blir ganska klen grillyta på det man grillar. Så jag har funderat på att byta till en Magma Kettle med engångsflaska gasol. Om dom ger en bra grillyta förstås. Ni som har en sån, är ni nöjda med grillytan, eller blir det snarare kokt? Tacksam för recensioner. Eller om ni kan tipsa om någon annan bra gasolgrill som ger ordentlig grillyta. Jag kör ofta med kolgrill, men det är ju ofta eldningsförbud, och då vill man ju inte utmana ödet. Med vänlig hälsning, Oscar
  8. Jag slöjdade till ett sånt verktyg av en cykeleker, för några år sen. Inte speciellt avancerat. Kommer inte ihåg var jag hittade beskrivningen, men det går säkert att googla fram. Enkelt och gratis.
  9. Osst

    Häckpropeller

    Hej. Jag är lite sugen på att montera en häckpropeller. Har kikat på Vetus BOW5512 + aktermonteringssats. Men deras anvisning för montering förespråkar att det bör vara 150mm mellan propellercentrum och vattenlinje. Och monterar jag den närmast botten på akterspegeln, då kommer jag inte över 100mm mellan propellercentrum och vattenlinje. Är det kört då eller finns det nån annan lösning? Aktuell båt är en Winga 30 (långsamtgående motorbåt). /Oscar
  10. Hej. Jag har ännu inte råkat ut för något driftstopp pga igensatt förfilter, ännu…Och skulle man nån gång få det, då är det väl när förutsättningarna är dom sämsta. För att undvika att tvingas byta filter ute på sjön, tänkte jag montera ett CAV filter parallellt med det befintliga. Mellan tanken och filtren tänkte jag sätta en trevägskran, så jag enkelt kan switcha till ett rent filter vid eventuell driftsstörning. Och en T-koppling efter, för återansluning mot motorn. Och där borde man väl inte behöva några kranar? Det finns färdiga såna här dubbelfilter med ventiler, för val av filter, men dom jag hittat är väldigt dyra. Jag har sökt på nätet, men hittar väldigt få beskrivningar eller bilder. Någon här som har liknande system med dubbla, parallella förfilter, som vill dela med sej av erfarenheter? Mvh Oscar
  11. Tack för alla svar och synpunkter. Jag tror att jag håller mej till singelmontage, med tanke på aktuellt dieselpris.
  12. Hej! Har funderingar kring uppdatering av båt. Idag har vi en Winga 30, som drar ca 0,5 l/sjömil. Vi använder den varje helg + 5 veckor från mitten av april till slutet av oktober, ca 500M per säsong. Wingan är väldigt ekonomisk ur alla synpunkter. Anledningen till båtbytesfuderingarna är att vi vill förlänga båtsäsongen, och kunna stänga ute kylan, när vi sitter i sittbrunnen. När man tittar på motorbåtar i 11-12 metersklassen, är det ju inte ovanligt att det är dubbla motorer. Då tänker man ju att det blir minst dubbla bränslekostnaden. Ligger man och puttrar i 6-7 knop, är det någon nackdel att köra på bara ena motorn då (utom kanske vid tilläggning). Det borde ju minska bränslekostnaden. Eller tänker jag fel…?
  13. Nu ska jag tipsa om en av mina bättre modifieringar på båten. På vår båt är det ett ett smärre företag att komma åt motorn, för inspektion. Det är definitivt inget man gör varje dag. Vid några tillfällen, när jag väl lyft alla durkar mm som krävs för en inspektion, har jag överraskats av att flera liter diesel skvimpat runt i tråget under motorn. Pga läckage. Inte alltför spännande upptäckt, och hur länge har jag åkt omkring i denna bomb? Sen i våras har jag full koll på div läckage som kan inträffa i motorutrymmet, diesel, kylvatten motorolja. Jag köpte backkamera, med tillhörande skärm, i det här fallet på Biltema. Kameran har jag monterat framför motorn, med uppsikt under densamma. Minsta pöl under motorn avslöjas direkt. Ett bonustips, jag har även en kamera på ankarspelet, som avslöjar om något hakar upp sej där. Kameran aktiveras när jag slår på strömbrytaren till ankarspelet.
  14. Nope, inga trimplan. Jag tycker också det låter konstigt med läckande diesel från avstängd motor.
  15. Osst

    Läckande diesel

    Hej. Jag noterade idag att det verkar läcka diesel från avgasröret, när vi ligger still med båten (inombordsmotor Lombardini, rak axel). Badbryggan sitter lågt på akterspegeln och avgasröret delvis under vattenlinjen, så det är svårt att se avgasröret. Men det ser ut att komma därifrån (var annars?). Och det kommer hela tiden, inte bara efter att jag stängt av. Det är säkert inga stora mängder, men diesel är ju ganska avslöjande när det lägger sej på vattenytan. Det är dessutom kraftig svanhals på avgasröret innanför akterspegeln. Hur kan diesel rinna igenom motorn, när den är avstängd, utan att avta. För övrigt går motorn bra. Har någon nån idé vad dom är knas? /Oscar
×
×
  • Skapa nytt...