Gå till innehåll
torsdag 28 mars 2024

Boko57

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    176
  • Gick med

  • Besökte senast

Forum Inlägg postade av Boko57


  1. Det verkar ju rätt enkel. Jag får beställa nya frostbrickor. Måste mäta den son sitter där och sen ska det bli spännande och se om hur det ser ut på insidan. Förhoppningsvis är det detta som är problemet.

     

    När man borrar in med en 8mm borr vad är det egentligen man gör?

     

    Skapas man förbindelse med ytterligare en kylkanal eller förbättras flödet att vattnet kan cirkulera runt?


  2. Är det detta rör vi pratar om som går ned från termostathuset i toppen?

     

    Vet faktiskt inte om det är borrat. När jag bytte termostat så trodde jag att det bara var ett styrstift för termostathuset.

    termostat1.png


  3. Jag har kylproblem med min AQ130 motor som jag försökt åtgärda genom att byta termostat, vattenpump samt kollat vattenfiltret.

     

    Det är också lite förvillande eftersom jag har två tempgivare. En sitter ovanpå cylindern närmast aktern och den andra är på vänster sida av motorblocket mot fören. Där det blir varmast är mot aktern om jag ansluter tempgivaren dit och då går mätaren mot det röda ganska snabbt.

     

    Motorn köpte jag tyvärr av en "renoverare" som nu håller sig borta så där finns ingen hjälp att få.

     

    Frågan är vad kylproblemen kan bero på och hur det ska åtgärdas. Kan man testa på något sätt funktionen? Rören vid termostaten är väl för in respektive ut? Ett av rören är kallt och det andra är kanske endast 40 grader varmt så jag tolka det som att vatten cirkulerar i systemet men att toppen trots detta blir för varm.


  4. Det verkar som jag kan få tag i en beg 14X15 propeller fast vänstergående.

     

    Min propeller är ju högergående.

     

    Bak på 280 drevet så kan man flytta axeln för växelväljaren tydligen beroende på rotationsriktning. Är det bara att byta sida på axeln för växelväljaren om jag monterar en vänstergående propeller?

     

    Eller finns det något annat att tänka på?


  5. Jag vet att motorn är svagt alternativ men den är nyrenoverad med planad topp (2,5mm) och en vassare D-kam och därför hade jag väntat mig lite mer i fart.

     

    Angående varvtal så varvar motorn utan problem över 5000 varv när man gasar stillastående utan växel i.

     

    Solas propeller lät intressant. var får man tag i denna?

     

    Jag har kort hub med distans på mitt drev. Har jag långa axeln då kanske?


  6. Jag har fått förslag på en 14 X 15 propeller från Propellerteknik där man frågade om hur jag upplevde nuvarande propeller. Svårt att svara på så jag tänkte om det fanns lite erfarenhet på forumet som kunde hjälpa mig om jag ska byta eller ej. En ny propeller kostar ju trots allt c 4.000 kr och det vore inte så kul om inte resultatet blev till det bättre. 


  7. Jag har en Flipper 700 som jag köpte en nyrenoverad AQ130 motor till och som sitter på ett VP 280 drev med 15 x 15 propeller.

     

    Båten toppar i ca 21 knop vid endast 4800 varv som max och låter då rätt ansträngd.

     

    Vid ca 4400 varv så känns det som marschfart och då går det ca 17,5 knop.

     

    Manualen över AQ130 säger dock att jag ska kunna få upp motorn i ca 5100 varv och att marschhastighet ligger ca 300 - 500 varv under maxvarv.

     

    Bör jag byta propeller för att kunna nå upp till de 300 varv som fattas?

     

    Råd från kunniga mottages tacksamt !


  8. Det stämmer att det var två mindre shims mot 21 som jag sparat.

     

    Ok, då är jag väl på rätt väg. Otroligt vad mycket tid som går åt för att försöka lossa på sakerna i drevet. . .


  9. Strålande!

     

    Tack för utförlig instruktion!

     

    Nu kanske tom jag klarar detta. Annars *ehum* kanske du bor i Stockholmsområdet och vill mot lite ersättning ge en hjälpande hand. . . . 


  10. Jag har hittat shims mellan övre huset och plattan men jag undrar om det möjligen också är shims mellan plattan och kuggdrevet som ska in i huset? Tittade på en skiss och det var inte helt enkelt att avgöra men det verkar så.

     

    Måste jag mäta alla shims före och efter i så fall? 


  11. Jag har ett VP 280 drev där det tyvärr blev tvunget att borra ut skruvarna som fäster plattan med kardanknuten till övre huset. Operationen att borra ut skruvarna förstörde tyvärr plattan med kardanknuten.

     

    Dock är det så lyckligt att jag hade ett annat överhus med kardanknut liggande som jag kunde skruva bort och använda som ersättning för den ursprungliga plattan och knut som blev förstörd.

     

    Mitt problem är dock att det verkar finnas shims mellan kardanknuten med plattan som ska fästas i det övre huset vilket fick mig och fundera på om det verkligen bara går att flytta över eller om man måste mäta in något spel och anpassa shimsens tjocklek.

     

    Finns det någon som kan förklara för mig vad som egentligen gäller så vore jag evigt tacksam.

×
×
  • Skapa nytt...