Blandkrabban
-
Innehålls Antal
25 -
Gick med
-
Besökte senast
Forum Inlägg postade av Blandkrabban
-
-
21 hours ago, Hybro said:Förmodligen lika intressant för de som köpte cash.
Skulle tro att det verkligen blir köparens marknad.
Ja, de som köpte cash riskerar att förlora rejält, men de slipper iaf stå med 700k i lån på en båt som kanske blir värd 400k, vilket kan bli svettigt.
Jag tror också på att köparens marknad gör en återkomst inom ett par år. Då ska jag jaga något mellan 33 och 36 fot, såvida inte jag också blir en av de som bor i en kartong och äter råttor eller roadkill som jag har hittat i dikena...
18 hours ago, Vestergren said:Jag tycker det har varit färre båtar ute denna sommaren än förra, men sen har jag inte träffat exakt rätt med väder heller. När solen lyser och det är allmänt badväder har vi sett mkt båtar. Så tolkar det som att färre semestrar i sina båtar men kommer ut när det är +25 grader och sol för att hänga på klippor. Alla ha inte samma fetisch för oljelampor och regn som jag har 😅
Låter mysigt med oljelampor och regn. Typ som i en Jack London-historia eller Hammond Innes-roman. Att diskutera livsfilosofi med kapten Varglarsen i oljelampans sken, medan man hör skeppsvirket knaka och det aktuella djupet ropas ut av en råbarkad typ som står i fören och handlodar - det är annat än att glamourkryssa i solen med något jäkla stekargäng! 🙂
18 hours ago, Vestergren said:Men kommenterade i en annan tråd att jag ser båtmäklare lägga ut båtar betydligt under vad privatpersoner begär. Tänker inte länka men det blir lite talande när en båt först annonseras ut för 200 000 under "privat" priset av de andra 3-4 båtarna på blocket. Sen veckan efter sänker mäklaren båten ytterliggare 50 000 kr, och den är fortfarande inte såld. Och då får man ha i bakhuvet att mäklaren tar troligen 8-10% i provision. Så i detta fallet där privatbåtarna ligger ute för 700ish så kommer denna säljaren nöja sig med kanske 400 tusen, om ens det....
Men de mest motiverade säljarna kör väl via mäklare så de andra kanske bara testar och annars tuffar som vidare en sommar till.
Det kan nog vara en kombination av att mäklarna hellre vill ha snabba avslut än bättre pris efter lång väntan, och det du säger om motiverade säljare. Evt också att mäklarna anar att man bör se till att göra affär innan en ekonomisk skitstorm är över oss.
-
2
-
-
On 8/26/2022 at 1:52 PM, Hybro said:För att få råd med detta säljer folket det de köpte på sig ofta till lånade pengar, båtar, husbilar och husvagnar.
Det kan bli intressant för de som inte band lånen.
I övrigt ett par riktigt intressanta observationer i tråden, så tack till er som delat med er av dem.
-
31 minutes ago, raol said:Bränslepriser är känsligare i USA eftersom det nästan enbart är det direkta bränslepriset där. En ökning av grundpriset med 50 procent slår igenom med nästan lika mycket för privatkund som tankar. I Sverige och många andra länder utgörs priset delvis av fasta avgifter, och sen en moms som också inkluderar den fasta delen. Därför får en grundprisökning inte lika kraftigt genomslag på priset för privatkund.
Det kan påverka hur man ser på det.
En annan eventuell skillnad jag kom att tänka på, är motorstorleken. Det kan vara så att det är samma sak som med bilar, dvs "there is no substitute for cubic inches" och att deras båtar är törstigare än våra. Ren gissning dock, då min kunskapsinhämtning om motorbåtar aldrig kom längre än till att jag fick reda på hur mycket soppa de drog, varefter jag bytte intresse till segelbåtar.
Att tuben-klippet talar om prisras även på segelbåtar tyder på att det är mer som spelar in men han går inte in på varför han inkluderar dem i samma resonemang.
-
Tillägg: jag kommer ihåg bilmarknaden efter kraschen runt 1990. Då trodde jag på beg-bilsklipp men bilfirmorna sänkte inte priserna. Efterdyningarna varade ganska länge och jag såg samma beg-bilar stå osålda kvar hos handlarna 2-3 år senare, fortfarande utan att priserna sänktes. Så man kan säga att priserna inte påverkades mycket men marknaden dog. Jag fattar inte hur det hängde ihop.
-
Tuben-videon nedan är från någon jänke (och för lång, så jag såg bara typ 10 minuter) och av segelbåtsannonser på Blocket att döma ser det inte ut så i Sverige. Motorbåtsannonser har jag aldrig följt men hoppas på feedback från forummedlemmar som har hållit koll på den sidan av båtlivet.
Av videon att döma rasar alla båtar i värde men han nämner bränslepriset som en av orsakerna, så rimligen borde segelbåtar påverkas mindre. Lite egna motsatta spekulationer om det:
- Segelbåtar borde också påverkas av bränslepriset eftersom potentiella köpare får dyrare jobbpendling och dyrare uppvärmning av huset, så det blir mindre pengar kvar att handla båt för. Om man ens handlar båt när man åker på en fet smäll i form av stigande vardagsutgifter.
- Motargument: folk som överger motorbåtlivet men ändå vill vara ute på havet köper segelbåt, så efterfrågan hjälps upp av den kundgruppen.
Vad tror ni om segel- resp motorbåtsmarknaden?
Anekdoter duger inte som statistik men jag tycker ändå så'na observationer kan vara intressanta, så posta gärna hamnskvaller som är on-topic. T ex om någon har hört något från den lokala sjömacken, varvet, båtklubben el dyl. Kanske har någon noterat en skillnad i antal besökande motorbåtar i hemmahamnen, inställda resor pga dieselpriset, bekanta som vill sälja motorbåten etc.
-
1
-
On 10/3/2021 at 10:35 AM, McLasse said:En tankegång som poppare upp är att "kreativitet" i ett resurssnålt verktyg innebär ju ofta att man behöver tillsätta resurser utifrån om verktyget saknar det man vill göra. Då kan man fundera på hur resurssnål slutprodukten blir. I de fallen kan det vara bättre att använda något annat verktyg som redan har de funktioner man är ute efter.
Jag skall titta lite mer på QT för att se om jag skall byta.
Tack för att du väckte frågan!
Hur går dina tankar och funderingar? Håller du på att bygga något, kanske till och med har något rullande eller går du i funderartagen än så länge?
Jag funderar på lite RPi- och Arduino-prylar för hemmet till att börja med, för att sedan ta med de erfarenheterna och ge mig på båten. Även om jag har fler timmar med C++ än med något annat språk, så är jag flera gånger mer produktiv i F# (något annat statiskt typat funktionellt språk hade säkert gått lika) än i C++ och framför allt går det nästan ingen tid alls åt till debugging med F#, så det får det bli i pajen även om det kostar minne och prestanda. Pi:n kommer att vara headless och köra webserver åt en tålig Android-platta i sittbrunnen som display samt en lågprisplatta i ruffen som display nr 2.
Förhoppningsvis finns det vattentåliga knappar att köpa, som kan kopplas in till Pi, för touchdisplay i en blöt miljö där allting rör på sig känns inte lockande.
Men vägen dit är lång, för båten har stått på land ett par säsonger...
-
1
-
-
8 hours ago, Kane said:Finn ett fel....😁
Det går lite upp och ner med deras nät-närvaro. Ett tag hade satirikerna tagit över helt och hade mycket roliga forumdiskussioner, hela tiden med en hyfsat allvarlig ton, men efter ett tag kunde man se att det var satir. Sen tog de riktiga "plattskallarna" tillbaka sidan, men av detta att döma har satirikerna tagit över igen. Poes lag in action.
-
4 hours ago, Mackey said:Intressant vinkling!
Hur får man satelliter till navigationssystemen att hänga kvar ovanför den platta jorden?
Vad jag förstår, brukar Flat Earthers tillhöra samma grupp som säger att rymdfärder är en bluff, och därför tror de antagligen inte heller på satelliter.
-
1
-
-
Efter att ha sett en bisarr diskussion på fejjan, som kunde fått mången fysiklärare att ge upp hoppet om intelligent liv på jorden, fick jag en plötslig lust försöka hitta något nertecknat (eller filmat, om så'nt finns) om Flat Earthers kontra navigation. Alla formler och sextant-mätningar som finns idag blir ju omöjliga om jorden är platt och med tanke på hur gärna Flat Earthers vill bevisa sin övertygelse, borde de ha en teori om hur man egentligen ska navigera.
Frågan är förstås om någon medlem ur Flat Earth Society någonsin har gett sig ut på långsegling eller om de stannar hemma pga risken att ramla över kanten om de seglar för långt.
-
2
-
-
On 9/10/2021 at 9:34 AM, McLasse said:Nåväl, efter en del läsning kom jag fram till följande:
* Databas - SQLite (hänger kvar från pi zero tanken men är inga större problem att byta om det skulle behövas)
* GUI - wxWidgets
* Utvecklingsmiljö VS Code och c++.Har du tittat något på Qt (GUI) också? Anledningen att jag undrar, är att jag tittade på wxWidgets på den tiden Qt kostade pengar, dessutom väldigt mycket pengar, men blev lite avskräckt av att det var lite som en retrotripp till 90-talets versioner av MFC, rent programmeringsmässigt. Deras egna showcase av program ser också väldigt gammalmodiga ut. Sedan dess har Qt släppts fritt och det vore intressant att höra en jämförelse, om du har gjort någon sådan.
On 9/17/2021 at 10:02 PM, Ruskpricken said:Pajen kör med Python.
Pajen är en mångsidig sak, som kör man kan programmera med alla stora programspråk och lite till. Själv kör jag F#-kod på den men Python verkar vara det mest populära bland Pi-folk. Det är stort inom Google också, vilket är ett gott betyg.
-
21 hours ago, skippeer said:Snackade med kompisar med en Bianca 107:a om akterkabiner och de hade en fåtölj i akterkabinen som i princip aldrig användes.
Efter en snabb bildgoogling, tycker jag att det definitivt ser ut som att den där fåtöljens plats borde ha använts till en garderob.
-
Vissa båtar, modell fetare, har en liten soffa i ägarhytten, t ex Regina 43 på bilden nedan. Använder man en sådan i praktiken? Om man inte har blivit rejält sur på gästerna i salongen 🙂, känns det som ett märkligt ställe att sitta.
Det verkar lite märkligt att man inte i stället har använt utrymmet till förvaring, t ex genom att göra garderoben större och låta den ta allt utrymme som soffan nu använder. Soffa har man ju redan i salongen och Reginan på bilden har dessutom 2 fåtöljer bredvid pentryt (även fåtöljerna verkar vara ett märkligt sätt använda utrymmet på).
Detta är en fundering av ren nyfikenhet, inte inför ett köp. Regina 43 och övriga båtar stora nog att ha den där soffan, ligger bortom min lönegrad, om man säger så.
-
3 hours ago, raol said:Och karttjänsterna är väldigt bra. Fullgoda alternativ finns inte.
Jag tycker hitta.se är bättre på svenska landkartor eftersom man kan få fram lantmäteriets friluftskarta (den som förr hette "Gröna Kartan" eller "Terrängkartan"). Eniro har å andra sidan landkartor över Danmark, Norge och Finland, så även jag gillar karttjänsterna.
Både hitta.se och Eniros landkartor är lättare att läsa än Googles lågkontrastkartor med ljusa vägar på nästan lika ljus bakgrund, dvs nästan osynliga vägar. Att tätort och öppen mark är nästintill samma nyans av ljusgrått hjälper inte heller Googles usla läsbarhet.
Det vore trevligt om Eniro skar ner 95% av personalstyrkan och behöll kart- och sjökortsdelen, men det lär inte hända. Det skulle antagligen även gått om de skar ner 97-98%.
-
On 3/30/2020 at 11:48 AM, FIATX19 said:Att de har ca 1000 anställda var förvånande många.
Det är helt obegripligt att de behöver 1000 pers för att göra det de gör.
-
On 3/30/2020 at 2:51 PM, FIATX19 said:Problemet med just Eniro är att när man har laddat ner kartorna på mobiĺen så kommer en ny version och man måste ladda ner kartorna igen. Om och om igen. Eller ha appen på en enhet utan tillgång till Internet.
Just det har jag inte råkat ut för (än...), däremot är nerladdningen buggig som f_n: den stannar hela tiden och måste 'sparkas igång' genom att man pausar och återupptar den. Men jag gillar verkligen hur kartbilden ser ut.
-
3 hours ago, Seawolf said:I fallet sjökort och en del annat skall man se till att alla data som behövs för full funktion på plottern finns lagrade i prylen ombord och utan att prylen behöver kommunicera med något annat.
Eniro har offline-kartor. Givetvis ger man sig inte ut på sjön utan att ladda ner dem innan avfärd.
-
Det här var ingen rolig nyhet:
https://www.breakit.se/artikel/24360/finansiell-kollaps-i-eniro-ska-ansoka-om-rekonstruktion
Vad jag har förstått av företagare, sysslar Eniro med oseriösa säljmetoder men deras sjökortstjänst är iaf bra. Nu kan man dessutom köpa till danska kort (250:-/år) och Hydrographicas kort (200:-/år). Det vore synd om detta skulle försvinna.
Har någon hört något om vad som kommer att hända med sjökortstjänsten? I värsta fall säljs det väl till klantarslena som tog över Det Levande Sjökortet (som iofs aldrig var någon höjdarprodukt) och dödade det genom hög prissättning och obefintlig utveckling.
-
On 7/20/2019 at 10:22 PM, Kane said:Testat i dag med Samsung Galaxy Active Tab vs Garmin 7410xsv (som sitter fast i båten...) i strålande sommar i Sthlms skärgård. Utan solglasögon same same, men med solglasögon på så ser man ingenting på Samsungen.
Glasögonen är någon Rapalavariant jag köpte på fiskemässan förra året.
Det lät ju mindre bra, solbrillor kan man inte vara utan. Hade du skärmen i direkt ljus eller skuggad av "keps" el dyl?
-
20 hours ago, Kane said:Återkommer i ärendet. Den har inte varit med ute än på de bara 2 turerna som är avklarade.....😎
Har varit på semester i det stora landet i väster några veckor.
Det ska bli intressant - jag funderar nämligen själv på en stryktålig platta för sittbrunnen. Helst en 10", men 8" som Active Tab 2:an är det enda jag har hittat.
För länge sedan fanns det plattor med transreflektiva ("transflective" på engelska, mer lättgooglat då) skärmar, vilka är gjorda för att solen ska lysa rakt på dem och reflekteras mot skärmens bakgrund. Kartplottrar har så'na skärmar men numera finns de inte på plattor eftersom färgåtergivning är ett starkare försäljningsargument är utomhus-läsbarhet, tyvärr.
En keps/ljusschakt över plattan kanske kan ge skugga och öka läsbarheten. Helst i gummi, så att man inte skadar sig om/när man slår emot kepsen.
-
On 2/20/2019 at 7:32 PM, Kane said:Jag får återkomma i sommar om det funkar överhuvudtaget med min Galaxy Tab Active på sjön (den nya heter förresten Galaxy Tab Active2). Samma spec. på skärmen verkar det som i alla fall.
Vad tycker du om ljusstyrkan, nu när sommaren är här?
-
Tack för svar. Då behöver jag inte undersöka den propellern närmare, då den var för axel.
-
Jag har hittat en begagnad foldingpropeller med 25 mm axelhål och vill veta om den kan tänkas passa.
-
Jag har en MD5B med 120S-drev. Jag hittar inga uppgifter om propelleraxelns diameter, inte ens i servicemanualen. Inget svar på Sailguide heller. Någon här som vet?
50% prisras på båtar (youtube-klipp)
i ÖvrigtSnack
Postad
Nej, förlusten blir densamma. Skillnaden är att i det förra fallet har man minskat sina besparingar men i det senare fallet har man en skuld som måste avbetalas men man har ingen säkerhet som täcker skulden, eftersom det som tidigare var säkerhet har sjunkit i värde.