Holmgren79
-
Innehålls Antal
12 -
Gick med
-
Besökte senast
Forum Inlägg postade av Holmgren79
-
-
1 timme sedan skrev anuba:Jag hade 705an som önskebåt i många år då jag tyckte att Askeladden gjorde välbyggda båtar. Men efter att jag hade tittat på den i verkligheten ansåg jag att den kompakta ruffen och saknaden av skandäck var en svaghet. Vi köpte istället en Askeladen 645 Beetle då pentryt och sittbrunnen var likvärdiga. Men efter några år med svaheten att kliva genom rutan för att lägga till i gästhamnar blev det en mer kompetent båt för samma pengar Jeanneau 805 Leader. Där finns det redan en VP D4.
Med det skrovet jag har nu hade jag gladeligen stoppat in en ny motor. Vet inte om en 705a är värd det.
Tack för informationen. Ska ta mig en titt på Jeanneau 805. Jag gillar att man kan gå på fram då vi har en pojke på 7 som är multihandikappad. Samt att från 2006 så är det lättare gå på bak Sam med lite större badbrygga. Men jag är öppen för förslag. Mvh
-
14 minuter sedan skrev Volvo_Penta:Njae, faktiskt inte hur som helst om båten är CE-märkt.
Vem har sagt hur som helst? Läs igen vad jag skrev. Byta alternativt laga……
-
Ja om jag hittar en med trasig motor så är jag intresserad. Annars kan man ju köpa en annan motor sätta I den och sälja den andra om allt är bra?
förstår inte din frågeställning? Givetvis får man ju byta motor om den man tidigare har går sönder alternativt laga den. 😂
//Björn
-
Hej.
Har gått och sneglat lite på Askeladdens 705 och undrar om det är möjligt att få ner en Aqad 41 i motorrummet utan att såga upp? Allt en Kad 42/43 eller en D4?
Jag har aldrig sett en 705: till salu med en penta motor. Enbart med mecruiser bensin alt diesel. Någon som har något mått på motorrummet eller som kanske gjort en Volvo penta diesel konvertering och kan berätta lite mer?
mvh Björn 😊 -
Hakar en gammal tråd. Hittade du problemet och vad var isof felet?
mvh Björn -
2008-12-16 vid 09:08 skrev AndreasE:Ok, de uppgifterna verkar ju lovande, en toppfart på runt 35knop skulle jag bli nöjd med.
Frågan är hur det kommer att påverka förbrukningen vid marschfart?
Förut så marschade jag i ca 16 knop med en förbrukning på ca 0,8l/dist och nu kankse marschfarten blir 20-22 knop, men frågan är hur förbrukningen blir.Det känns som om många intressanta saker kommer att hända vid sjösättningen
MVH
AndreasHej Andreas. Lyfter en gammal tråd
Fick du bytt propeller och vad blev det för någon? Hur gick det med hastigheten? Har en Nidelv 18 med en aq151 som jag funderar att ev byta propeller på.
Mvh Björn
-
Hej.
Någon som vet vart jag kan hitta en verkstadshandbok till AQ151 på svenska?
Eller någon som har en och kan dela med sig?
Mvh Björn
-
Hej. finns här någon Albin 26 ägare som bytt den gamla trötta motorn mot en nya piggare AD41 Eller någon annan piggare motor?
Och hur funkar det isof? Eller den konverteringen är inte möjlig? Är det möjligt att få en Albin 26 med mf på ca 20knop?
Eller skrovet gör begränsningen? Nu blev det mycket funderingar och frågor
Mitt drömscenario hade varit en Albin 26 med AQAD41 dp 290, marschfart på runda slängor 20 knop, sen om det är möjligt eller ej vet jag inte?!
//Björn
-
Tack för tipset. Kollar in dessa
-
Hej gott folk.
Sitter och spanar lite på Albin 26 och tycker det verkar vara en praktisk båt med alla kojplatser och ändå en hyfsad sittbrunn.
2 st separata kojplatser i ruffen plus bäddbar soffa i fören + 1st stickkoj med fullängd 👍.
Kan ni tipsa om liknande båtar med separata kojer i akterruffen och med stickkoj? Stor familj med 4 barn. Tittar på båtar 26-30fot
Ej snipor!
Mvh Björn
Askeladden 705 med Volvo penta
i MotorbåtSnack
Postad
Jag tycker att Penta överlag håller bättre kvalitet än mercruiser. Jag tänker i första hand på En Aqad 41 (ur diesel) med lite elektronik och inte spec mycket kända fel.