Gå till innehåll
lördag 20 april 2024

reva

Medlemmar
 Visa profil  Visa all aktivitet

  • Innehålls Antal

    136

  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    2

Forum Inlägg postade av reva

  1. Postad

    Om du är beredd på lite extra bekymmer så är vintersegling underbart.

    Varma kläder, en termos kaffe och värmare i båten gör det riktigt njutningsfullt.

     

    Och så slipper man trängseln som finns på sommaren.

     

    Stenhårda linor, meck för att motorn inte ska frysa och is i hamnen.. det är värt det!

  4. Postad

    10 minuter sedan skrev excel319:

    Dikt bidevind i de vindstyrkor du beskrev undviker jag om jag kan. […] Det lovades vind mellan 8 och 12 och vi skulle få slör. Verkligheten blev 12 till 23

    Att kryssa i den vinden funkar om man inte vill komma nånstans.. tungjobbat, avdrift, motström och allmänt miserabelt. Bidevind är inte kul över 8 m/s tycker jag. 
     

    23 är långt över gränsen för något som ens liknar komfort.. Vad seglar ni för båt?

     

    • Gilla 1

  5. Postad

    10 minuter sedan skrev raol:

    En ganska unik faktor för just oss och vår båt är båtplatsen och båtens backegenskaper.

    Det är besläktade problem här,  men jag kan styra hjälpligt framåt i hamn. Segla är ok, man får snarare justera planen efter vädret i hamnen om det inte finns mankraft. För något annat än medsols tänker båten inte gå, och motverkar vinden är det jobbigt läge..


    Höga, täta vågor påverkar helt klart mer än vinden. 


     

    • Gilla 1

  6. Postad

    Hade en fantastiskt mysig segeldag. Jag, sambon och hunden njöt av att åka full fart på undanvinden. 

     

    8-10 m/s med 12 i byarna, och ett par tillfälliga byar på 14. Strålande sol. Inga vågor att tala om i Öresund. 
    Däremot extremt hårt arbete att förtöja, eftersom vi tog natthamn efter hundens behov och inte hur mycket lä det var i hamnen.

    Men nån gång om dagen får man anstränga sig. 
     

    Vi har hunnit bli idiotförklarade flera gånger redan som ”ger oss ut i ovädret”. 
    Vilket leder till frågeställningen; var går er gräns? Vid vilken styrka förvandlas seglingen till galenskap?

     

    Nu har vi visserligen en extremt kompetent båt i form av en Monsun, men har tidigare åkt Accent i samma väder utan att lida alltför mycket. 

    • Gilla 2

  7. Postad

    1 timme sedan skrev GTI:

    1: Lättmanövrerad i hamn

    2: komfortabel=ljus, rymmlig, bra veckoboende

    3:  Rolig seglare (för novis)

    4: Grundgående, max 150-160cm

    5: Går fint i grövre sjö

    6: Kan seglas ensam

    7: Rorkult

    Min Monsun har rorkult, så den uppfyller punkt 7 

    Annars;

    Lättmanövererad är den inte, trots bogpropeller, om man jämför med en icke-långkölad båt. Backa kan man bara göra dit båten vill om man inte backar galet fort. Men det är ok om man planerar lite så att båten kan rotera medurs..


    Komfortabel —ja, det finns utrymme och ståhöjd och den är galet stabil under segling. Ombonad, men mörk är den. 
     

    Rolig som bara den i havssjö med bra med vind. I lättvind händer det inte mycket utan spinnaker..

    Men det uppvägs av glädjen att kunna ge sig ut när alla andra är inblåsta ;)

    Den är även förlåtande om man gör misstag med sin sävlighet och robusthet. 

     

    Grundgående — 1.50

     

    En av de bättre båtarna i grov sjö. Mjukt och majestätiskt plöjer den fram, och ingen novis som följt med mig har upplevt det som skrämmande.

    I 1,5 meter höga vågor ligger hunden och sover bakom vindrutan..

     

    Segla själv — inga problem med de flesta båtar. Man får tänka till när det är dags att lägga till bara.

     

    Rorkulten toppar ratt för mig också. Men det är en rätt tung båt med obalanserat roder, så under segling är det viktigt  att styra genom att balansera segeln. För det räcker inte med två fingrar på rorkulten för att styra..

     

    Jag känner att Monsunen kommer till sin rätt på öppet hav. Hade jag mest hängt i skärgården vore den nog frustrerande i längden. 

     

    • Gilla 1
    • Tack 1

  8. Postad

    Själv har jag en både bred och lång plats. 

     

    Jag går in mellan pålarna och stannar så att båtens tyngdpunkt hamnar mellan pålarna. Sen ligger båten ganska säkert när vinden trycker den mot pålen.
     

    Går fram (!) och hämtar akterlinorna som hänger på pålarna och gör fast.

     

    En liten knuff från pålen, sen tuffar jag framåt. Ligger med växel i och går fram och tar förtamparna. 

    • Gilla 1

  9. Postad

    Just själva båtmodellen är ju en smaksak. Sportig eller trygg, mahogny eller fanér i ruffen, saker som inte går att rangordna objektivt. 
     

    Men en gammal sanning är att de billigaste tillbehören är de som redan finns — en ny motor och nya segel kostar ofta mer än båtens marknadspris. 
     

    Försök hänga med på ett par olika typer av båtar och bena ut vilka egenskaper ni prioriterar och fundera vidare därifrån!

  12. Postad

    31 minuter sedan skrev Boanjohan:

    Ser ut som en PSS tätning
    […]
    Innan sjösättning behöver du inte göra något alls

    […]

    Efter sjösättning  kan det dock vara så att du behöver lufta den

    Tusen tack!

    Nu känner jag att läget är under kontroll på ännu en punkt innan sjösättning. 

  15. Postad

    Hur skulle det rent hypotetiskt fungera om en miljöbuse skulle köpa lite extra Cu₂O-pulver och blanda i färgen? 

     

    För en gångs skull är det inte något jag tänker göra själv, eftersom jag tycker att nuvarande färger är ok. Men det är alltid bra med kunskap. 

  16. Postad

    2 timmar sedan skrev LuminaL:

    Kanske är ide att ha en 10-15 liters dagtank och en elpump + filter som filtrerar innan dagtanken? Storlek på dagtanken efter vad motorn förbrukar under en normal dag?

     

    Mycket vanlig lösning just på Monsun faktiskt. 

  17. Postad

    En av Monsunernas svaga punkter - jag kör med en tank i babords stuv, eftersom den förra ägaren råkade ut för just det problemet. 
    Med tanke på mängden dieselfilter ombord hade han haft mycket problem innan han helt enkelt satte i en annan tank. 
     

    Och just tanken är ett vanligt ämne bland monsunägare..

    Så själv hade jag inte vågat chansa. Pumpa tills det är rent, byt tank, eller (det jobbiga alternativet) ut med motorn för att kunna göra en manlucka ner i tanken och rensa..

  18. Postad

    Jag kollade på mina pumpar och slangar och genomföringar och konstaterade att det är samma grejor som sitter till pentry och wc i bussar. 
    Dom parkerar man obekymrat i fjällen en vecka och väntar med att koka kaffe tills pumpen tinat upp på sydligare breddgrader. 
     

    vad jag vill ha sagt är att frostskydd är en bra idé. Men ha inte ångest över det, för allting tål att djupfrysas om och om igen om inget är tokfel 

    • Gilla 1
    • Tack 1

  22. Postad

    4 minuter sedan skrev Georg_Ohm:

    Om man är spekulant på en båt skall man inte acceptera dålig lukt

    Då är jag en bra köpare. Jag tyckte inte att det luktade 😛

     

    Acceptera lukt kan jag göra om det finns en orsak som går att hitta och åtgärda. Priset ska naturligtvis sjunka beroende på vad som behövs åtgärdas. 
     

    Jag ska försöka hitta nån båtkunnig kompis med luktsinne och ta en grundlig titt efter doftens källa. Och provsegla i lite lugnare väder än idag..

     

    31 minuter sedan skrev Makro:

    intorkad sörja, damm och skit i allmänhet under durkar och stuvar

    Vi tror att huvudanledningen är det här 

  23. Postad

    18 minuter sedan skrev Peter_K:

    det skapar en viss båt-lukt

    Jag kunde tänka mig det. 
    Vill minnas att båt luktade lite tvåtaktsolja och instängd luft. Så länge sedan är det jag kunde lukta 😛

  24. Postad

    Idag var vi och kollade på båt, och när vi diskuterade efteråt sa sambon att det luktade lite fuktigt i den och undrade om det var vanligt. 
    Eftersom jag inte har något luktsinne kunde jag inte svara. Så jag frågar Internet;

    Luktar det något i era båtar och i så fall vad?

×
×
  • Skapa nytt...