Xol
-
Innehålls Antal
13 -
Gick med
-
Besökte senast
Forum Inlägg postade av Xol
-
-
Har googlat och letat här på forumet men hittar inget om det är skillnad på BENSIN från sjömackar resp landmackar.
Är det dumt att mata min v8 med landbensin?
-
Jahaapp... Båten på motor/drevservice inför sommaren och fick det där samtalet man inte vill ha.
Tydligen vatten (med glykol) i cylindrar !!
Kompression sa han var bra även om någon cylinder sämre än någon annan.
Motorn konserverades på hösten av samma firma som nu utför servicen.
Hur uppstår detta fel?
Vad kan jag förvänta mig nu? Kostnader? Borde täckas av motorförsäkringen tänker jag ?!
Inte denna början jag ville ha på båtsommaren!!
-
Tack för all input!
-
Då är båten uppe på land utomhus och motorn konserverad av en båtmek. Den är nyspolad o ren samt står under presenning.
Hjälp mig då det är första vintern för mig.- Tömma färskvattnet plus VVB
- Konservera toaletten
- Ta bort propparna
- Placerat ut torrbollar
- vad mer...?
Gör man nånting med drevet? Impeller? Alla filter?
Batterier - ta hem eller lämna kvar?
Vad med vattenpumparna - hur få ut allt vatten ur de?
-
Ok, då är batterierna bytta!
De svarta batterierna är de nya förbrukarbatterierna (även om min nuvarande konfiguration inte har separat start/förbrukningsbank som ni har noterat)
Två frågor:
1. Har jag gjort rätt som kopplar in förbrukarna på + på batteri 1 och - på batteri 2?
2. Stämmer det att ALLA 3 batterier laddas när jag kör båten samt när jag ligger på landström (med brytare i läge BOTH) ?
(jag har förtydligat batterikablarna som går mellan batterierna. Totalt 3st = + till + samt - till - på de två svarta samt - till - från den gröna till svarta nr 2.)
Feedback tas tacksamt emot.
-
47 minuter sedan skrev Thallatha:Egentligen har du inget startbatteri och förbrukningsbatteri utan två batterier du kan växla emellan.
Problemet är att bara det batteriet som är kopplat till generatorn som laddas när motorn går.
Som Gelis sa från början, så byt ut det ena batteriet mot de två AGM-batterierna och parallellkoppla dem.
Om det batteriet du tar bort inte är kass, så skulle du ju kunna parallellkoppla det med det andra gamla batteriet. Skall man va riktigt noga, så skall det va samma typ av batterier och lika gamla om man skall parallellkoppla dem, men med två gamla halvdåliga batterier så kan det inte spela så stor roll. När dom är slut får du ersätta bägge med två nya - tex AGM-batterier.
För att bägge batteribankarna skall laddas när du kör, är det inte så dumt med ett skiljerelä. BILTEMA sålde tidigare ett spänningstyrt relä för en spottstyver. Finns nu att köpa i "de fina marinbutikerna för 5 ggr så högt pris. Fördelen är att de är enkla attkoppla in.
https://www.hjertmans.se/produkter/el-belysning/batterier-skiljerela/skiljerela/bep-skiljerelasats-12-24v-140aTack för input!
Men ja, det batteriet jag ska byta ut har gjort sitt.
När jag kör har omkopplaren i läge "BOTH" och då måste väl ändå båda batterierna laddas?
Jag startar även båten i läge "BOTH" - just får att generatorn inte mår bra av att man ändrar läge på brytaren när motorn är i gång. Startmotorn är kopplad till batteri 1 - men när jag har omkopplaren på both så startar den kanske ändå från batteri 2 ??
-
1 timme sedan skrev bhemac:Nja, det funkar även med lite klenare kablar. Batteriet som står lite längre bort blir lite "lågprioriterat", laddas och urladdas lite långsammare.
Mmmm, och anledningen till detta är att jag då har för grova kablar?? Så bättre att gå ner i dimension?
-
Biltemas batterikablar 16mm2 35cm skall duga då antar jag?
https://www.biltema.se/bil---mc/bilbatterier/batteritillbehor/batterikabel-2000016594
-
15 minuter sedan skrev Gelis:Om du ska behålla din befintliga brytare så behövs inget speciellt, bara att parallellkoppla dina två nya förbrukarbatterier dvs plus-plus och minus-minus med lite grövre kablar.
Dock har du då dilemmat att du måste slå om din brytare manuellt för att inte dra ur startbatteriet, men det har du ju redan idag
ok tack. Inte mer komplicerat än så alltså.
Skiljerelä, när behöver man det?
Ja, jag har förstått att den standard brytaren om Bayliner har inte är optimalt och inte så vi "tänker" i Sverige. Men jag har blivit så van vid det nu så inga problem med den biten. -
Hej, här är en nybörjare på forumet.
I min Bayliner 288 har jag insett att batteribanken måste jag göra något åt.
För närvarande 1st startbatteri plus 1st förbrukarbatteri.
Min Bayliner 288 har en brytare - där jag kan välja att ha följande batteri aktivt:
"1" = startbatteriet
"2"= förbrukningsbatteriet
"Both" = Både start o förbrukning
OFF = ingen ström från batterierna
Befintliga förbrukarbatteriet 80ah skall jag byta ut mot 2st 100ah AGM.
Eftersom jag bara har 1st batteri "förbrukarbanken" kan jag inte bara byta ut batterierna och återanvända kopplingar, kablar etc.
Är det bara plus-plus och minus-minus på de båda batterierna? Säkringar? skiljerelä? Vad behöver jag för att få till denna bank?
Tacksam för utförlig hjälp - enkel sådan
-
Tack för svar!
Jo jag har förstått att detta är en komplex frågeställning och att en båt med CE märkning mycket väl kan vara sämre skick/säkerhet än en utan CE. Och att en elchock kan man få i båda båtarna ändå.
Dessutom är det väl även så att en båt med CE egentligen tappar CE:et om man modifierar installationerna, men detta är en helt annan diskussion.
Min frågeställning bygger mer på att:
1. Kan jag försäkra båten?
2. Blir jag nekad vinterplats?
3. Kan jag bli av med båten till polis/kustbevakning etc för att den inte är CE märkt
4. Kan jag bli skyldig till brott om jag säljer båten vidare?
Hittar jag en båt som jag anser prisvärd så vill jag köpa den helt enkelt och använda den kommande sommrar utan problematik utifrån CE märkningen. Den dagen jag ska sälja den vill jag även kunan gör det problemfritt.
-
Hej
Hur fungerar detta med CE-märkning av båtar?
Jag kollar på blocket och stöter på vissa som inte är CE märkta - törs jag köpa en sådan?
Är enda nackdelen att det kan bli svårare att sälja den? (vilket vägs upp att jag som köpare nu är i en bra sits då jag får köpa "billigare" än en CE märkt båt)Inget olagligt att köra/använda en icke märkt båt?
Det går att försäkra icke märkt båt?
Men båtfirmor kommer inte ta sig an att sälja båten den dag jag vill sälja?
Som frågat, törs jag köpa en icke CE märkt båt?
Tackar för respons.
Skillnad landbensin vs sjöbensin?
i MotorbåtSnack
Postad
ok, tack för svar.
Diesel är det skillnad på, därav min fråga om det även är det på Bensin.
Då kan jag gott fortsätta med landbensin, både för att spara pengar men även tidsbesparingen att slippa åka till sjömacken.