s841

Hur mycket väger båten med motor och div utrustning? Man rekommenderar vikt X 1,5 så en vinschen du har är dimensionerad för en båt på runt 700 kg (jag har inte räknat så noga om någon har synpunkter) så det är möjligt att du behöver en kraftigare vinsch?

Eller nä, styråra fungerade ju på vikingaskeppen...

Fungerar väldigt bra, men som micke_102 skriver är det bra om du har möjlighet att ta hem grejorna några dagar så de är riktigt torra, så gjorde jag. Brukar också ställa ett durkslag (plast) med vägsalt (inte tösalt) över en hink i ruffen mot fukt och det är effektivt och väldigt billig metod mot fukt.

Så sant som det är sagt, jag har gjort besättningen lycklig med varma koppen med osttärningar under havssegling, men ett stark minne på temat hunger som krydda var för några år sedan när jag gjorde årets sista seglats en helg när man borde stanna hemma, men vädret var ju rätt ok...Seglade över en för mig välkänd fjärd en fredag efter jobbet på väg mot en välkänd vik. Då jag hittar där var gps:n avstängd, men ett lätt duggregn påverkade synen genom glasögonen och när jag rundar en ö inser jag att jag seglat totalt fel. Blev en senare ankomst och frusen, trött och hungrig lagade jag årets godaste middag! Öppnade en burk tomatsoppa och värmde, när jag åt den fick snabbnudlar koka i samma kastrull och de smakade delikat. Fast hade jag erbjudits samma måltid i hemma hade jag protesterat.

Kul att höa att du gillade Wingan. Jag har tittat på båda, men 78:n räcker gott för mina behov i min minimalistiska ambition i livet🙄.

Min historia i sammandrag: 1957-1963 i familjens koster 6 m lång och nästan lika bred 1963 blev det en folkbåt med föräldrar och 3 barn vilket enligt min far var en stor båt med gott om plats. Sedan köpte mina föräldrar en Royal Viking (27 fot havskryssare) som jag var gast på medans systrarna gick vidare i livet och lämnade båtlivet. När jag började arbeta köpte jag en IF, värdens bästa båt för ett gäng 18-19-åringar med många vilda seglatser. Efter många år med arbete, barn och familj återföll jag och köpte en Marieholm S20 Ville komma längre så det blev min drömbåt, en Hallberg-Rassy 29, men efter några år så ersattes den av en husbil... Rätt OK, men har upptäckt att det är nog inte jag. Så nu söker jag på (trumvirvel) en Winga 78 som jag tror kan vara rätt pensionärsskuta eller vad tror ni? Vill gärna ha synpunkter. PS vill också skjuta in att min första egna "långsegling" gjordes i en Långedragseka vid 12 års ålder med en jämnårig kompis i nästan 2 veckor med tält, sovsäckar, spritkök, konserver. Flytvästar, öskar, orienteringskompass, stort sjökort och åror som säkerhetsutrustning. Det var inte så farligt i skärgården på den tiden, eller?

https://båtretur.se/ borde kunna svara ⛵

Jag har seglat C55 med en vän en del och tycker den är roligast på 2, men med rätt besättning (vind)fungerar den bra på 3, men kräver då en del vind för att komma till rätta, CB66 har jag inte prövat, men den skulle jag titta närmare på. Troligen inte "helt lättseglad ensam", men en riktig racer.

Fascinerande att ditt eviga (och näst intill ända) argument är att de som inte håller med dig är att de är "moralister". Svenska Akademins ordbok definierar "moralist" " person som försöker på­verka andra till handlande som är moraliskt riktigt enl. veder­börandes mening" Tycker det stämmer rätt bra, på dig. Att inte dela Ljungbergarns åsikt har väl knappast med moralism att göra? Då försvinner ju varje möjlighet att föra en diskussion där man vanligtvis har olika åsikter (annars blir det en rätt torftig tillställning).

Long time no see får jag säga och argumenten/tonen känns igen, jag kan också citera Samuel Johnson: "He that overvalues himself will undervalue others, and he that undervalues others will oppress them" "Den som övervärderar sig själv kommer att undervärdera andra, och den som undervärderar andra kommer att förtrycka dem"

Såhär svarade ChatGPT när jag frågade: "varför har min segelbåt lite slagsida? Det finns flera anledningar till varför din segelbåt kan ha en lätt slagsida. Här är några vanliga orsaker: Ojämn viktfördelning: Om vikten på båten inte är jämnt fördelad, kan det skapa slagsida. Kanske är någon del av båten tyngre än den andra, till exempel om det finns för mycket last på ena sidan eller om utrustning är ojämnt placerad. Felaktig trimning av seglen: Om seglen inte är korrekt trimmande kan det skapa en obalans som leder till slagsida. När seglen är för tighta eller för lösa på ena sidan kan det påverka båtens balans. Vattentryck på kölen eller ballast: Segelbåtar har ofta en köl eller ballast för att hålla båten stabil. Om det finns problem med ballastens placering eller om den inte är helt korrekt kan det skapa en slagsida. Vindens påverkan: Om vinden är mer kraftig från en viss riktning kan det påverka båtens balans, särskilt om båten är obalanserad på andra sätt. Skador eller läckage: Om båten har ett skadat skrov eller om det finns en läcka på ena sidan kan det leda till att båten lutar åt den sidan. Det kan vara bra att kontrollera att det inte finns några läckage eller problem med strukturen. Roderinställning: Om rodret inte är korrekt justerat kan det skapa en obalans och orsaka att båten lutar åt ena sidan. Har du märkt detta fenomen under specifika förhållanden, som vid viss vindstyrka eller på ett visst sätt när båten är lastad?" Konstigt att svaren blir så olika...

Testade med Grok och ChatGPT samt som referensens SAOL (där fick jag räkna själv) och resultatet blev "2 B" hos alla 3 👍

Ja Speak&Spell har sina begränsningar 😀

ChatGPT utvecklade svaret lite; "Haha, verkar som om Mellgard har fastnat i ett gammalt spår! Är det så att han fortfarande kör med TBT-poster och gamla bilder, eller har han börjat köra med andra nostalgi-trick? Kanske dags att uppdatera hans referensramar lite! 😄"

Så härligt att se att du engagerar den unga generationen och hinner med att njuta av livet med lite "bryggsegling". Håller själv på att återfalla efter efter 4 år med husbil och har "snöat" in på en motorseglare (typ Winga 78) , dock är mina söner vuxna och lär inte bli lika lätta att locka med, men det är inspirerande att följa dina inlägg

Absolut inte min avdelning, men du kommer nog inte få så många svar om du inte förklarar bättre, "står stilla"? Är det när du inte rör dig i båten eller när ni förtöjt? Kan du filma och lägga upp en video? Kanske berätta något om hur länge problemet funnits, Är det när motorn är upphissad eller nedsänkt? Tja, försök med en bättre formulerad fråga helt enkelt och välkommen hit till MG.

Så sant⛵

Härligt om det är så, men "uppsving" från vad? Tycker intresset för segling varit nästan obefintligt senare år och på de 4 båtklubbar jag passerar tycks knappt någon vara ute förutom snabba daycruisers som åker på badutflykt (med motorproblem verkar det som här på MG:s forum) och sportfiskarnas båtar förstås. Fast det är klart, en och annan "nybörjare" dyker upp här och skräms bort (nu överdriver jag lite), men trenden är ändå tydlig, behovet av råd om motorer är väldigt stort och det är uppenbarligen här man ska söka svar på sina frågor. Väldigt lite tyckande i svaren och oändligt med sakkunskap och goda råd. Nåja, vi får se om seglarförbundet har rätt och vi får en exposition av kloka frågor kring seglingens mysterier också.

Vilket spännande projekt och vilken ambition och tempo, härligt att följa. Vinschar kan du säkert hitta begagnade, kolla med båtskroten, blocket och tradera, brukar dyka upp till rimliga priser.

Förmodar att du syftar på den medlem som planerade att segla sin nya båt (Maxi 68) från Norrköping till Göteborg i april (efter goda råd planerade han om och skulle segla i maj/juni istället, men även detta ansåg en del av MG:s självutnämnda experter vara livsfarligt. Inte undra på att folk lämnar MG...

Ja forum generellt har svårare att locka, en orsak är säkert FB, men tyvärr lider MG precis som många andra forum av ett stort problem. Det är en liten grupp som totalt dominerar och svarar på allt, många bra svar (speciellt i motorbåtssnack) när det gäller teknikfrågor, men sedan finns gruppen som tvångsmässigt måste svara på allt och ofta självsäkert och (nästan) utan egentlig kunskap, men med en självsäkerhet som vore de kungar över forumet. Har själv många gånger fått inlägg tvärsågade av uppenbart personer som inte ens orkat läsa/förstått inlägget vilket gör att jag mer och mer sällan vill skriva här. Fast det är så att även vi som inte har 1000+ inlägg kan ha kunskap. De flesta nya medlemmar skriver 2-5 inlägg innan de försvinner och allt för ofta handlar de om att svaren de får är både överlägsna och/eller raljerande (blandat med riktiga svar) så det känner att det finns bättre ställen att söka information på. Minns för några år sedan en stackare (nybörjare) som ville ha tips om hemsegling en 100-150 nm längs östra kusten. Bland annat fick han veta att det var förenat med livsfara och när bland annat jag och någon till försökte lugna ner honom fick vi läsa att segla längs svenska kusten utan många års erfarenhet (hur man nu ska kunna få den utan att segla?) var att jämföra med att bestiga Mount Everest utan klättringsvana. Påminner om när nybörjare på Fotosidan vill ha tips på första systemkameran, de flesta svaren går ut på att de måste köpa ett hus för minst 35000 och objektiv för 15-20, och så försvinner de från forumet. Blev långt det här, men som slutkläm vill jag ändå framhålla och tacka alla duktiga medlemmar som delar med sig av era kunskaper och erfarenheter, ni som läser hela inlägget och inte bara rubriken (om ens den).

Det är sent, men ni vet hur det är när man sitter och läser forum så här och tankarna flyger en smula. Många råd och förslag på utrustning blev det , en hel del bra även om en del kanske avskräcker mer än stimulerar. Minns min första "båtsemester vid 12 års ålder (sent 60-tal) i en Långedragseka, jag och en jämnårig kompis startade från Nämdö, med tält, sovsäckar, spritkök och konserver. Ett jättelikt sjökort och handkompass modell orientering, var ute i nästan 2 veckor och var framme vid Ålands hav innan vi hade vett (via telefonsamtal med oroliga föräldrar) att vända hemåt. Säkerhetsutrustningen bestod av öskar, åror, flytvästar och en liten låda första förband (idag rekommenderar jag en rejäl sådan) och vi överlevde utan problem. Tycker livet på sjön (läs skärgården) har blivit mycket tryggare än på den tiden. PS kom på att vi hade en transistorradio också som fungerade rätt ofta.

Tog upp ämnet med störningar tidigare i år, men fick bland annat svaret att det är ett "ickeproblem", men för säkerhets skull fortsätter jag personligen att hålla navigationskunskaperna uppe vilket jag tycker alla bör tänka på för hur bra tekniken än är kan den fallera (ett simpelt strömavbrott t.ex). och då är det bra att veta var man är...Och hur man hittar vidare. PS Självklart använder jag gps, men följer med på sjökortet också (hängslen och livrem)

Västerbrohamnen (Stockholms segelsällskap) har gästplatser,

Ska bli spännande att följa ditt projekt, hoppas du blir kvar här och uppdaterar oss. När det gäller "skepparexamen" (nu mer "kustskepparexamen") är det en bra utbildning som du kan ta via studieförbund eller sjöskolor. Inte dyrt eller svårt, men väldigt bra att ha även om du inte planerar någon längre färd så även om du skaffar en båt under 12 meter är kunskapen värdefull.