vega1959

Nu har det gått en vinter till jag har haft snö på pressen nu i år så fläktarna har inte riktigt kommit igång ännu. Men nu börjar solen komma så pass högt på himmlen så att fläktarna har en möjlighet att snurra igång. De går i så fall in på sin femte sommar och har då hållit bättre än man kan förvänta sig av prisnivån.

Jag har haft två dyra från känd båttillbehörsfirma, de fungerade i 3år, med lite petande på fläkten kunde de gå igång med lite oljud, mentill sist tröttnarman och köper nya. Nu har jag haft fyra från Biltema i fyra år, den uppladdningsbara typen med batteri. De fungerar perfekt, med farten inställd på halvfart snurrar de hela natten. De är väl värda att satsa på.

En vanlig genomsnitslig körtid för en motorbåt är ca. 40tim om året, visserligen 10år gamla siffror men mycket mer är det nog inte.

Jag har ingen dyvika i min senaste båt, jag suger upp med en pump och det sista torkar jag upp. Så jag tycker att du låter pluggen sitta.

Enligt svenska sjöräddningen har de gått på grund inne i Mariehamn. Det var i detta fallet ingen underdrift.

Det är mycket "segel" när de vänder bredsidan till.

Jag har en Nimo 27 och den såldes med axel eller drev. Sista åren med drev och en Volvo Penta AQAD 41 200hk, i början hade de Ford 160hk drev sedan kom VP TAMD 40 axel och AQAD 40 drev. Det blev helt olika karaktärer på båten, från en långsam lugn marschfart på 6 - 7kn till en planande färd med marschfart på 22kn. Det är bara att välja

Jag har i mitt jobb åkt fram och tillbaka mellan just Åland och Sverige sju dagar i stöten, jag jobbade på Birka Princess. Jag tyckte nog att när sändaren i Sverige blev svag kopplades finland in. Längre resor än så har jag inte gjort i min fritidsbåt. Så jag har inte upplevt något stort behov av VHF

Jag har förut bytt mina bälgar själv på mitt 290drev, efter en beskrivning på nätet. Jag hade inte haft motorbåt förut, så svårt var det inte och inte tyngre än att frun och jag klarade det själv. Vill man få hjälp är det inte jättedyrt heller. Så drev är inte dumt tycker jag. Att sedan manöverbarheten är bra är en stor fördel, att den går billigare är också bra. Men visst rak axel kanske går utan underhåll i fler år, men inte hur länge som helst.

Jag vågar knappt skriva detta, det är väl att trampa på mångas tår. Jag tycker att det är lite larvigt att man måste ha utbildning för att prata i telefon. Ja, nu får jag väl ovett av halva båtsverige. Nej jag har inte VHF. Jag rör mig sällan utanför mobiltelefontäckning. När jag tog de utbildningar jag har på 1980 talet, (jag har Förarbevis och Kustskepparen) då var ett av argumenten för att ta VHFcertifikat att man kunde få väderleksrapporten smidigt. Men det argumentet har runnit ut i sanden. Ett annat argument var att om man går på grund och gör ett anrop hör alla runtomkring detta och kan komma till platsen, det är väl ända gången det kan komma till nytta. Men om jag då ringer sjöräddningen går de ut med ett anrop och då hör alla runtomkring, ja alla som tycker att man ska ha VHF. Men numera har jag en navigator/plotter så sannolikheten har minskat att jag går på grund. Är det riktgt allvarligt ringer man annars sjöräddningen och får hjälp av dessa enheter.

Jag fick min monterad förra året, jag tyckte att det motsvarade förhoppningar om ett renare maskinrum

https://www.dropbox.com/s/aq3kzylwrmv6sa7/20201016_144121.jpg?dl=0

Rakt ner under motorn.

Jag har fått det installerat, just det kitet, jag är mycket nöjd. Det är värt varenda krona.

I många båtklubbar får man inte ha någon el inkopplad om man inte är i båten, på grund av brandrisken. Helt ok anledning tycker jag.

Jag hade ett Anchormatic med lina. Elektroniken gick sönder och spelet var så gammalt att nya delar inte fanns, Jag bytte till ett Quick Balder. Det fungerar utmärkt, åtminståne dessa tre år jag jag använt det hitintills. Jag tycker att blyad lina är överlägset band.

I vår båtklubb Viggbyholms Båtklubb får vi inte ha igång elektriska apparater utan tillsyn. Så det blir till att lösa det på andra sätt.

Det är för jobbigt att ta hem 22 dynor, de får vara kvar i båten som jag försöker hålla så torr som möjligt med tortbollar. Som inte fungerar enligt visss experter, men det har hållit stilen för mig i alla år. 31år. Men mina dynor vet inte att det inte fungerar, så det går bra ändå.

Det är väl bara värma/smälta ihop den gamla med den nya, sedan dra igenom linan.

Jag har en Nimo 27 med ett VP 290 Drev duopropp den går helt rakt i alla farter, inget slinger. Men den går ju bort för att den har akterruff.

Det var nog mest de s.k. fint gjorda båtarna med handupplagda mattor som drabbades av plastpest. De enklare sprutade laminaten/skroven verkar ha klarat sig bättre.

Tag kontakt med Fjordklubben, de har nog svaret på frågan! Deras ordföranden har en 900 Dolphin