vega1959

Jag vågar knappt skriva detta, det är väl att trampa på mångas tår. Jag tycker att det är lite larvigt att man måste ha utbildning för att prata i telefon. Ja, nu får jag väl ovett av halva båtsverige. Nej jag har inte VHF. Jag rör mig sällan utanför mobiltelefontäckning. När jag tog de utbildningar jag har på 1980 talet, (jag har Förarbevis och Kustskepparen) då var ett av argumenten för att ta VHFcertifikat att man kunde få väderleksrapporten smidigt. Men det argumentet har runnit ut i sanden. Ett annat argument var att om man går på grund och gör ett anrop hör alla runtomkring detta och kan komma till platsen, det är väl ända gången det kan komma till nytta. Men om jag då ringer sjöräddningen går de ut med ett anrop och då hör alla runtomkring, ja alla som tycker att man ska ha VHF. Men numera har jag en navigator/plotter så sannolikheten har minskat att jag går på grund. Är det riktgt allvarligt ringer man annars sjöräddningen och får hjälp av dessa enheter.

Jag fick min monterad förra året, jag tyckte att det motsvarade förhoppningar om ett renare maskinrum

https://www.dropbox.com/s/aq3kzylwrmv6sa7/20201016_144121.jpg?dl=0

Rakt ner under motorn.

Jag har fått det installerat, just det kitet, jag är mycket nöjd. Det är värt varenda krona.

I många båtklubbar får man inte ha någon el inkopplad om man inte är i båten, på grund av brandrisken. Helt ok anledning tycker jag.

Jag hade ett Anchormatic med lina. Elektroniken gick sönder och spelet var så gammalt att nya delar inte fanns, Jag bytte till ett Quick Balder. Det fungerar utmärkt, åtminståne dessa tre år jag jag använt det hitintills. Jag tycker att blyad lina är överlägset band.

I vår båtklubb Viggbyholms Båtklubb får vi inte ha igång elektriska apparater utan tillsyn. Så det blir till att lösa det på andra sätt.

Det är för jobbigt att ta hem 22 dynor, de får vara kvar i båten som jag försöker hålla så torr som möjligt med tortbollar. Som inte fungerar enligt visss experter, men det har hållit stilen för mig i alla år. 31år. Men mina dynor vet inte att det inte fungerar, så det går bra ändå.

Det är väl bara värma/smälta ihop den gamla med den nya, sedan dra igenom linan.

Jag har en Nimo 27 med ett VP 290 Drev duopropp den går helt rakt i alla farter, inget slinger. Men den går ju bort för att den har akterruff.

Det var nog mest de s.k. fint gjorda båtarna med handupplagda mattor som drabbades av plastpest. De enklare sprutade laminaten/skroven verkar ha klarat sig bättre.

Tag kontakt med Fjordklubben, de har nog svaret på frågan! Deras ordföranden har en 900 Dolphin

Vad gäller? Denna text från wikipedia! En bult är en gängad eller ogängad cylindrisk kropp med eller utan cylindrisk skalle.[1][2][3][4] Till skillnad från en nit så formförändras inte bulten nämnvärt vid sammanfogning. Bulten låses med hjälp av friktion och i vissa fall endast dragningskraft. En variant av bult är länkbulten med hål i änden som kan låsas med hjälp av saxsprint eller en hårnålssprint.[5]

Jag har en Nimo 27, med snarlikt utseende. Den suger också in avgaserna fast att jag har ett drev, det avgasröret sitter ju långt bakom och under vattenytan. Så det blir att köra med stängt kapell eller helt öppet.

Men om man nu inte tycker att snipan går bra i vattnet och gräver ner sig när man egentligen vill åka fortare. Det är ju mot snipans grundläggande egenskaper, den ska puttra fram i låg fart. Om man inte gillar det är det kanske läge att titta på en annan båttyp.

En gammal sanning jag lärde mig när jag var ny i båtlivet. 1 kaffekopp Tsprit har samma sprängkraft som 1kg dynamit. Om det är sant har jag aldrig provat?

Det blir roligt att se hur myndigheterna, om det nu blir obligatoriskt med t.ex. förarbevis klarar av att ge 100.000 gamla båtägare möjlighet att gå en kurs. Eller ska de ge alla gamla båtägare "frisedel"

Nackdelen med bandankarspel typ Anchormatic skulle väl vara priset, funktionen är helt OK.

Är det rätt utväxling på drevet? är det fel spelar det ingen roll vilken propp du har. Jag själv hade fel utväxling och och rätt propp och fick för högt varv och för lite fart.

Fallhöjden verkar vara i minsta laget. Om det inte funkar, då finns det spel som monteras på badbryggans ena sida med en liten låda för linan och med spelet uppepå. Lite klumpigt men fördelarna med ett ankarspel tror jag överväger nackdelarna.

Du kan vända dig till en tapetserarverkstad, dom mallar upp och syr din dynsats precis som du vill ha den.

Jag känner igen ditt problem. Det kan ha något med magnetisering av dynastarten att göra. Denna text nedan kan kanske vara till hjälp. Jag höll på att bli kort sagt galen. Tog lös generatorn och testade den i provbänk, där den förstås presterade precis som det var tänkt från fabriken... Till slut så testade jag att ta ur laddningslampan under drift och då helt plötsligt så fungerade laddningen igen !! Detta fick mig att börja felsöka kring indikatorlampan. Det visar sig att förbrukningsgeneratorn tar magnetiseringsspänning via laddningslampan från dynastartkrestsen ! Helt rätt enligt elschemat från Vegaboken. JAg trodde att dessa system var helt separerade sånär som på via samma jordning, men det var dom alltså inte, dynastarten genererar magnetiseringsspänning till förbrukningsgeneratorn. Det verkar som om det finns en liten potentialdiff i de två systemen som gör att förbrukningsgeneratorn tappar magnetiseringen då den uppnår ett visst värde. Jag har nu testat att HELT separera de två systemen (förutom samma jordpunkt). Drog magnetiseringsspänningen via en egen brytare i instrumentpanelen från förbrukningssystemet. Jag tror det är dumt att ha en punkt där de två systemen använder samma + pol, får återkomma med rapport huruvida det löste problemet.

I ett inlägg tidigare kom köket på tal. För oss var kravet köket skulle vara nere i båten för att få det rymligare uppe i sittbrunnen. Vi visste efter 30 år att några långkok eller stekning av strömming inte blir aktuellt. Men jag har ju märkt att det finns ingen modern båttestare som tycker som vi. Trevlig sommar.