Jump to content
Wednesday 12 February 2025

Nojjan

Medlemmar
  • Content Count

    123
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Nojjan

  1. Nojjan

    Täckställning

    35mm VP-rör från bygghandel och lite jobb med längder och placering. Denna ställning bär utan problem en presenning och flexar under vindtryck. Enda viktiga detaljen är en vass takvinkel så ev snö inte samlas, den tål inte jättemycket statisk vikt. Prova, det funkar faktiskt och den är underbart lätt att hantera. Lycka till/ Nojjan
  2. Hej, jag drar en 1200 kg Crescent 665 med framhjulsdriven bil, inga problem (liten VW buss, Touran men DSG automatlåda). Bra vagn är att rekommendera, själv kör jag Bålsta med tipp-vagga. Jag kör aldrig ner hjullagren i vattnet så jag vinschar ganska hårt. Jag har själv plastat in en förstärkning i fören, 30x10cm plywood med CSM-glasfiber lagd i isopolyester, ca 5mm. Som bricka har jag ett helt järn som sträcker sig rejält förbi varje bult. Inga som helst problem förutom att man blir lite trött i armen av att veva på lägsta växeln i vinschen. Tänker prova med skruvdragaren nästa gång, ska bara skaffa en adapter. Ett tips är att måtta placeringen av öglan med båten på vagnen om du inte kan flytta vinschen upp eller ner. Lycka till / Nojjan
  3. GM är avståndet mellan gravitationscentrum och metacenter. Avståndet mellan gravitationscentrum och flytkraftscentrum (deplacementscentrum) är inte samma sak. Jag har inte träffat på många snipor som inte behöver ballast för att bli bekväma. Vi har flera 100kg sten i botten på vår som dessutom är mindre än din. Dunkar med sand låter jättebra, se bara till att de inte kan röra sig när det väl börjar rulla så du inte för en lastförskjutning. Trimplan kan även vara bra även för stillaliggande komfort, på snipor så brukar de bli kanska stora och fungerar då även som "rolldämpare". I övrigt låter 8 knop som ganska bra för din båt. Vad är vattenlinjelängden?
  4. Jag har rotat igenom en del litteratur rörande båtdesign men jag kan inte komma ihåg om det finns en tummregel för storlek vs. öppna avstånd i havsmiljö. Det finns formler för "seakeeping" om du vill vara riktigt nördig. Det kanske blir den gamla "erfarenheten" som får råda: nästan alla tycks gilla rörelsena, bärigheten och volymen hos båtar på 6m längd eller större. Jag gillar de finska båtarna med en förkärlek till Finnmaster (titta gärna på S6 eller Husky R6!). Med 6 personer i båten vill man minst ha 100hk, gärna 150hk, inte för hastigheten utan för reservkraft vi belastning. Ryds är nog okay men personligen gillar jag dom inte, de väger för lite och blir obekväma i stökig sjö. Dessutom så skruvar de skroven ganska mycket vilket gör att stabiliteten inte är så bra med sned belastning i fören.
  5. Nojjan

    Relingslist

    Spackla igen "ost-hålen" med epoxyspackel sen kan du borra igen.
  6. Låter komplicerat om det inte är en liten lagning. Köp halkskyddsfärg och måla istället. LÄNK Är du bemedlad så kan du ju alltid klä däcket med teak eller fake-teak.
  7. Jätterolig text, "köpa ny" och "-76" i samma inlägg ! Jag röstar för NO GO ! Argument: massa installationsbesvär, möjliga riggningsproblem, hög förbrukning och kanske tom kort livslängd är normalt inte värt "lite pengar" utan snarare inga pengar! Fråga om du får du nyttja motorn "gratis" en säsong och sedan betala förutsatt att den lever?
  8. Blanda själv. Vi körde på 3-4% olja till vår gamla Evinrude (stavning ) och den går fortfarande fast i händerna på en annan.
  9. 5 hk förlust på 18 vid vevaxeln, det är en mekanisk verkningsgradsförlust på 28% ! En utombordare har en enkel vinkelväxel samt några lager vilket brukar ge under 3% förlust. Då tror jag mer på mätstandardskillander. I övrigt så tycker jag att man ska välja den kraftigaste motorn som "man" kan hantera (dvs med avseende på båt, plånbok och komfort). Det är inte jättekul att köra stora motorer med rorkult så tänk efter i förväg, har du ratt. Ps. effekt och moment är i direkt förhållande i proportion med varvtal, oavsett motorkoncept eller bränsle. 60 x Effekt(W)=Moment(Nm) x 2 x Pi x motorvarv(rpm)
  10. Här kommer en motvalls kärring: Jag rekommenderar att välja en mindre båt är en 24-fotare som första båt. Dessa gamla 60-70-talare duger nog fortfarande men de kräver ofta mcyket arbete och det kostar på när båten blir lite större. Jag rekommenderar en HT eller en sportbåt runt 20ft som nybörjarbåt. Inte så liten att det blir för guppigt på havet men inte för stor för att vara svår att hantera. Skillanden mellan 20 och 24 ft är ofta dubbla vikten, tänk på det! Fundera på vad du vill göra på vattnet och sedan väljer du i den mindre ändan av skalan som kan hatera dina krav. Ps. jag hade valt Coronet alla dagar före Ancas Queen.
  11. Hej, du bör slipa så myket att du kan kolla hur tjockt originallaminatet var. Uppenbarligen var det för tunnt och för dåligt stöttat för ditt nyttjande (därav skadorna, eller är det en kraftig grundstötning?). När du väl kollat laminatets tjocklek så är det bra att fundera på om du kan lägga in stöd för att öka styvheten. Utan styvhet så delminerar ibland även fina starka laminat på grund av den stora töjningen. I övrigt så gäller det att lägga till så mycket fiber som möjligen så som tidigare talare påpekat (utan att det blir "torrt"), glöm ej att rolla ordentiligt. Jag vet inte vad "light primer" är så jag kan inte avgöra nyttan men jag anser att du ska lägga till ett sunt lager gelcoat utanpå laminatet för att få lite bättre täthet i ytan före bottenfärgen. Lycka till / N
  12. Nojjan

    Aq 100 drev

    Jag vet inte men du kan ju kolla att fjädern inte sträckts eller att justerskurven inte sitter fel. Kolla enligt länk till instruktion.
  13. Det är inget mer speciellt med aluminium än att det ligger långt ner i potentiallistan, dvs det agerar "lätt" anod själv. Man kan få problem med landström även med de ädla materialen (även rostfritt eller brons kan rosta under "rätt" omständigheter). Du har zink överallt för att dessa ska agera anod istället för ditt skrov (eller motor, drev, propeller, etc). Du skapar ett litet batteri, dvs låg spänning, där dina zinkar långsamt äts upp , kom bara ihåg att byta dem innan de blir för små, gott så. Tyvärr så kan ett litet batteri bli överkört av tex en spänningsmatare där potentialenskillnaden ökas. I detta fall kan vi se landströmmen som en elak spänningsmatare. Har man otur (eller är klantig) så kan man driva en spänning genom sin båt där något dyrbart (såsom skrovet) blir offeranod. Eller så äts de riktiga anoderna upp först och sedan börjar skrovet bubbla. Jag tror inte att TS har problem med landström utan bara en dålig installation som tidigare nämnts.
  14. Alltid genomgående om det går och är estetiskt acceptabelt, annars maskinskruv där hålen förgängas med gängtapp så som i metall, använd skikaflex så sitter det fast och håller tätt. Är det kärnmaterial så bör du borra ur med L-vinkelborr samt fylla med epoxi för att få fast material att gänga i. Fuska inte, vatten har en otrolig förmåga att hitta in annars. Lycka till.
  15. Hur menar du: fräsas ren och svetsas på? Menar du att hela ytan ska fräsas, hur och sedan svetsas hur? Låter som "mission impossible". Eller menar du att plåten sak skäras bort och sedan ska en ny svetsas in? Alu är ett känsligt material så man får alltid vara försiktig. Tråkigt med dålig isolering av trimplanen. Prova interceptorer gjorda i plast nästa gång. Var försiktig att anklaga grannen för detta, den landströmskorrosion jag sett har varit mycket värre än detta.
  16. Långkölad slank segelbåt har bekvämaste beteendet i hög sjö! Om du sedan måste ha en motorbåt så fundera på vad som liknar en segelbåt...
  17. Låter jobbigt att fixa men det kanske inte spelar någon roll. Om man gillar båten och att jobba så kan det ändå vara värt det. Frågan är nog snarare om DU gillar Ockelbo eller Windy mest?
  18. Kan man få se en kopia på detta material?
  19. Nojjan

    Skrovform

    Köp en bok som heter "The nature of boats" skriven av Dave Gerr så får du lite mer än entusiasters glada förklaringar.
  20. Har du en aning om vad KBV är och vad de sysslar med, eller läser du bara det som skrivs i trådar som denna. Jag har detaljinsikt i deras upphandlingsförfaranden samt en delmängd av verksamheten och skäms å deras vägnar. Önskar att riksrevisionen inte var så inkompetenta, då skulle de kanske åka dit med det slöseri av skattepengar de sysslar med. Jag håller fast vid att Polisen är det rätta målet för finansieringen.
  21. Behåll promille-lagen men lägg ner Rayban/Zinkpasta-gänget (=KBV) och ge pengarna till Polisen istället, det är min åsikt.
×
×
  • Create New...