Jump to content
Wednesday 23 June 2021

sajjen

Medlemmar
  • Content Count

    298
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Posts posted by sajjen


  1. 8 timmar sedan skrev coppertail:

    i värsta fall få fordonet beslagtaget

    Inställningen att det värsta som kan hända är att grabben blir av med sin motoriserade leksak är  farlig. Reglerna finns till för att skydda liv, inte för att jävlas.

    • Like 2

  2. 2020-06-06 vid 11:33 skrev FinaKillen:

    Om någon vill ha fungerande bränslepump eller andra delar till en Thermo 1700 är ni välkomna i några dagar, sen åker den på tippen. Jag är inne på att montera kinavärmare till hösten.

    Reservdelar är alltid bra att ha. Var i vårt avlånga land finns grejerna?


  3. Till förra årets påmastning så gjorde jag en egen, mycket lik den som länkas till på SeaSea av en spillbit fall-lina. Det funkade bra under lyft-momentet, men precis som appelis skriver så har den en tendens att vilja glida ner lite i början av lyftet.

     

    Den linan som gick ner till mastfoten (bomfästet i mitt fall) var i då en treslagen. Den fastnade lite i min hemmaknutna sling när vi skulle få ner den. Det hade nog funkat mycket bättre med en mantlad lina.

    20200601_093027.jpg


  4. 1 timme sedan skrev Lintott:

    Råkade se ett elände på dina bilder...

    De små röda strömtjuvarna borde vara förbjudna att sälja, de hör i alla fall inte hemma i en båt. Kabeln skavs bara av lite i isoleringen och sannolikheten för att det blir dålig kontakt (kanske inte när det är nymonterat men rätt snart...) är nära 100%.

     

    Sätt dit riktiga flatstiftskontakter istället och använd inte tången som brukar medfölja "sortimentsaskarna" utan köp en riktig klämtång som inte släpper taget förrän klämningen är helt i botten.

    Eftersom att jag har precis likadana klämmor i min värmare så antar jag att de har suttit där i original. Med andra ord har de funkat i 25+ år, i en båt på västkusten.


  5. Jag hade också läckande pump på min Thermo 1700. Tog isär pumpen och förväntade mig hitta sprickor/hål i membranet. Jag tyckte membranet såg helt och fint ut. Skar till en packning av tunnt packningsmaterial från Biltema och la mellan membranet och pumphuset. Men det hjälpte inte, det läckte fortfarande.

     

    Tog isär pumpen igen och borrade bort niten som håller membranet mellan brickorna. Klippte till ett nytt membran av en lite tjockare plastpåse. Lät också det gamla membranet sitta kvar. Nitade tillbaka brickorna med en vanlig 3,2mm aluminiumnit.

     

    Än så länge verkar allt funka fint, utan läckage!


  6. 15 timmar sedan skrev larban:

    😀 ok även om det är olika fabrikat och olika teknik i regulatorerna? 

    Det är teoretiskt möjligt att två regulatorer skulle kunna komma i någon form av resonansläge, men i princip så går det att koppla alla former av laddare i parallell.


  7. 11 timmar sedan skrev velum_navia:

    Klart du kan. Du väljer själv  vilken lösning du vill göra. Men lägg gärna på ett lager bottenfärg på drevet om du ändå skall måla botten.

    "Vanlig" kopparbaserad bottenfärg på ett aluminiumdrev är en jättedålig ide. Drevet blir offeranod för färgen.

    • Like 2

  8. 20 timmar sedan skrev BSven:

    Motorns volym påverkar först om utrymmet den finns i fylls helt med vatten.

    Nej.

     

    Med utombordaren hängandes på akterspegeln så tränger en sänkt båt undan båtens volym + utombordarens volym.

     

    Med motorn liggandes i ett stuvutrymme/flyttank så tränger den sänkta båten undan båtens volym.

     

    Vikten är i de båda fallen i princip den samma, skiljer med den luft som inte får plats i stuvutrymmet när motorn placeras där.


  9. Taggen kostade mig ca 300 kr om jag minns rätt. Parkeringstillstånd i Saltholmen ca 700kr/sommar.

     

    I Saltholmen förstår jag varför det behövs parkeringstillstånd. I de andra Grefabhamnarna känns det helt bisarrt att behöva betalda för att stå parkerad på de enorma tomma asfaltsytorna.

    • Like 1

  10. 9 minuter sedan skrev Peka67:

    Vad är en dålig båt? Personligen tror jag båtar byggda på sextiotalet är starkare och bättre än båtar som är byggda 1975-85. 

    Skroven är säkert starkare, men det är långt ifrån den enda parametern som styr hur bra en båt är.

     

    En Maxi 77 med trasig motor, trasiga segel, mögliga dynor och sönderrostad spis kommer aldrig bli renoverad. Oavsett hur bra skick skrovet är i så blir renoveringskostnaden så hög att det blir billigare att köpa en båt i bättre skick.

     

    Bättre att en sådan båt blir skrotad än att den ligger å förfular sin närmiljö. Eller än värre blir såld eller skänkt till en glad båtnybörjare som kommer bli avskräckt från båtlivet av alla dyra renoveringskostnader.

    • Like 1

  11. Problemet med de mindre båtarna från -70 och -80 tal är att även om skroven är i bra skick och prislappen är låg så är segel, motor och inredning ofta i behov av byte. Bara segel till en Maxi 77 kostar mer än båten.


  12. Kättingen är väl bara där som en extra säkring. Inget som ska bära vikt vid normal användning? En grövre kätting skulle ju dessutom inte passa i fästet?

     

    Om en inte kan lite på tillverkarens rekomendation av kättingsdimension, går det då att lita på resten av stöttan?

     

    Jag skulle tveklöst använda den dimension som tillverkaren anger.

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy