Jump to content
Wednesday 04 August 2021

sajjen

Medlemmar
  • Content Count

    308
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Posts posted by sajjen


  1. Jag har gummifjädrar i hemmahamn. Annars har jag inga dämpare. Har ett klätterrep som börjar bli för gammalt för att klättra på. Funderar på att göra förtöjningslinor av det. Mycket töjning. Frågan är om det är för mycket.


  2. 49 minuter sedan skrev Georg_Ohm:

    Runtgående lina, eller löpande lina, ja jag slarvar ibland och har det också! Det hade även båtgrannen på Syd-Koster, akterut, från sb pollare, ut till en boj, genom dess ögla och tillbaka till båten och bb pollare. Nu vet jag inte linans kondition innan den lades så men den nöttes iallafall sönder ute vid bojen, mitt i natten, varvid stävankaret slog i bryggan. Linan var en Ø16 mm lina av välkänt fabrikat, båten en 32 fots segelbåt, även den av välkänt fabrikat med varv på nordvästra delen av Orust.

    Men det är ju klart bekvämt att ha en sådan ”tur och retur-lina” när man skall ge sig iväg, man behöver ju inte gå i land, eller utföra cirkuskonster halvvägs överbord, det är ju bara att lägga loss ena ändan och rappa ur.

    Felet där var ju att linan gick från BB till SB, att den kunde löpa. Om den hade gått från säg BB, via bojen och åter till BB så hade skavet inte uppstått.

    • Like 1

  3. 23 timmar sedan skrev raol:

    Delos är väl bikinigrejen personifierad? Varannan "thumbnail" har ju en lättklädd kvinna på bilden...

    Det har blivit ganska annat sedan Karin och Brian fick barn och de andra har flyttat från båten.

     

    4 timmar sedan skrev Zwen:

    Min absoluta favorit är Sail Life ... Hans plan är att släppa allt och ge sig iväg om ett par år tror jag.

    Mads är fantastisk! Han ska segla iväg om ett halvår säger han. Jag undrar om han kommer klara av att inte slipa på något :) Om inte annat ska det bli intressant att se hur kanalen utvecklar sig.

     

    Förutom många av de redan nämnda så gillar jag bland annat Adventures of an Old Seadog.


  4. 2020-11-26 vid 20:43 skrev sajjen:

    Där har vi helt olika upplevelser :)

     

    Jag funderade på att åka till mässan i Düsseldorf i vintras, men det klaffade inte med jobbet. Tänkte skriva att det blir ju ingen ny chans nu i vinter, men döm av min förvåning när det står på deras hemsida att de planerar att köra båtmässa i 17(!) mässhallar i slutet på januari.

    Nu har tyskarna också fått ge vika. De har dock inte ställt in, bara skjutit upp. April istället för januari. Jag sätter en öl på att de kommer få flytta på sig igen...


  5. 14 timmar sedan skrev Lintott:

    Det finns ju "öppet köp". Att lämna tillbaka ett ankare som var för stort för att rymmas i ankardäverten är väl giltigt skäl - annars behåller du det väl....

    Jag försöker besöka så få inomhusställen som möjligt just nu, men så småningom kan det ju helt klart vara ett alternativ.

     

    13 timmar sedan skrev McLasse:

    Håller du till i närheten av Trollhättan har jag ett 10 kg Bruce du kan testa med.

    Tackar, men det är lite för lång på cykeln från Fiskebäck till Trollhättan :)

    • Like 1

  6. 58 minuter sedan skrev McLasse:

    Prova även med ankaret på, eftersom det bygger både akterut och åt sidorna, med tanke på rodret.

    Det lilla jag provade i helgen såg det ut att funka med mitt 7,5kg Bruce. Jag får försöka hitta på något bättre vis att tillfälligt montera ankarhållaren så att jag även kan prova fällnings och hissningsmanöver.

     

    Om jag ändå ska ha en ankarvinsch så kan jag ju kanske lika gärna ha ett större ankare. Ska se om jag kan hitta någon båtgranne att låna ett ankare en storlek större att prova med också.


  7. 27 minuter sedan skrev Georg_Ohm:

    Det kan ju bli ganska stora brytkrafter i sidled. Jag har i princip samma montering som @Makro ett beslag med fyra genomgående M10 maskinskruv med stor bricka och låsmutter genom badbryggan.

    Jag tolkar det som att du har något i stil med https://www.batsystem.se/products/1300/ monterat på badbryggan. Hävarmen mot infästningen blir ju betydligt mindre än på en fällbar arm. När du gör fast din krok som du sedan lägger fast på en knap, fäster du den då innanför eller utanför ankarhållaren? Tas ankarhållaren helt ur ankringssystemet?

     

    31 minuter sedan skrev Georg_Ohm:

    Grejen med dessa beslag är ju att det fälls upp mot akterspegeln när ankaret gas in den sista metern. Då gäller det nu även att det finns ett någorlunda mjukt stopp så att ankaret inte slår in i akterspegeln. Ja då är ju ankaret ordentligt hemtaget så du kan segla med det så.

    Även i hemmaläget bör nu ankaret kunna hindras från att fällas ofrivilligt, många har gjort en säkerhetsvajer med en karbinhake som krokas i ankaret.

    Jag tänker mig att efter jag har vinschat in ankaret hela vägen så fäller jag manuellt upp det till helt vertikalt läge så att jag helt enkelt kan knyta fast det i pulpiten, eller vad som nu blir lämpligt, för att ha en helt säker förvaring. Men det kanske är ett onödigt extrasteg? Någon form av säkring, utöver vinschen, kommer jag absolut att ha.

    • Like 1

  8. Det låter väl som en god ide att flytta linan till en knape. Alltid förtöja för storm, osv.

     

    Frågan blir då hur jag gör det så enkelt som möjligt att göra det.

     

    image.png.00392fdea4248013904882c197b44c9b.png

    Jag vet inte om bilder går att förstå. Den är tänkt att illustrera ankarhållaren i både upp och nerfällt läge. Gröna cirkeln är linhjulet på ankarspelet, på insidan av akterspegeln.

     

    Den vänstra monteringen skulle låta mig fälla upp ankarhållaren med ankarlinan forfarande spännd. Jag tänker att det skulle göra det enkelt att sedan flytta över ankarlinan till en knape, utan att bråka med ankarhållaren.

     

    Den högra varianten skulle kräva att jag slackar betydligt mer på ankarlinan innan jag kan fälla upp ankarhållaren och på så vis enkelt nå den "fria delen" av ankarlinan som jag kan flytta till en knape. Fördelen med den varianten är att det antagligen är betydligt lättare att fälla upp ankarhållaren när ankaret är uppe.

     

    Min tanke är att kunna ha ankaret permanent förvarat på ankarhållaren när jag seglar.

     

    Vad har jag inte tänkt på?


  9. Jag funderar på att installera ett ankarspel i aktern på min Johnson 26 för att förhoppningsvis förenkla ensamtilläggning i naturhamnar. Lutar åt ett Quick Balder BL2R 600W. Jag har tänkt montera någon form av ankarhållare i samma veva. Något i stil med:

     

    image.png.1504fd9713640081b628e0435971cd42.png

    Hur mycket last tål en sådan konstruktion i praktiken? Går det att ligga förtöjd med ankarlinan löpande genom hållaren? Är väl hyfsade godstjocklekar, men det blir ju ändå rätt bra hävarm i lite sidvind.

     

    Är det någon som har en liknande installation? Hur använder ni den?


  10. Rent ekonomiskt så är ju varenda krona "investerad" i en segelbåt, speciellt en liten en från 70-/80-tal, en ren förlust. Men så kan en ju inte hålla på om det ska bli något båtande.

     

    Min Johnson 26a har kostat mig betydligt mer i uppgraderings- och underhållskostnader än vad jag betalade för henne för sex, sju år sedan. Inte tror jag att jag får mer tillbaka heller.

     

    Jag är inte missnöjd för det. Jag har båten för att kunna leva båtliv, inte för att tjäna pengar på henne.

    • Like 5

  11. 1 timme sedan skrev pogona:

    Vad är det för elmotorer på 10 kW du har hittat som är prisvärda och med gott renommé? Jag letar också båt i 35 fots klassen och skulle inte backa för att köpa en utan motor/med originalmotor(bara priset avspeglas så klart...) för att sedan konvertera till eldrift och anpassa min segling efter det.

     

    Oz marine, nuvarande greenstar marine skall väl ha ca 60 000 för ett paket utan batterier. finns det några skapligt kompletta paket ute i marknaden? All info mottages tacksamt!

    https://www.thunderstruck-ev.com/sevcon-brushless-sailboat-kit-10.5kw.html

     

    Där skulle jag börja, om jag var i din sits


  12. 1 timme sedan skrev Dava:

    Jag tror säkert att man kan komma mycket billigare undan genom att köpa 18650 batterier från kina. Man skulle säkert kunna lägga på en 20% mer kapaciet för pengarna man sparar. Problemet är att det blir betydligt mer jobb att installera 18650-celler än Winston..

    En behöver inte gå över till 18650-celler för att priserna ska bli lägre i Kina än i Europa. Jag skulle aldrig ge mig på att med hobbyutrustning svetsa 18650-celler. Jag håller mig till prismatiska.

     

    1 timme sedan skrev Dava:

    Skulle vi inte kunna gå ihop ett gäng och köpa billiga batterier från kina i ett större parti och ha lite workshop där vi lär varandra hur man sätter ihop dem?

    Även om jag inte har behov av mer batteri för tillfället, så skulle jag gärna vara med på ett hörn.


  13. 1 timme sedan skrev skippeer:

    På mässorna har det tidigare funnits kunnigt folk från olika leverantörer/importörer som jag har frågat om teknik som affärerna ibland inte kan besvara.

    Där har vi helt olika upplevelser :)

     

    Jag funderade på att åka till mässan i Düsseldorf i vintras, men det klaffade inte med jobbet. Tänkte skriva att det blir ju ingen ny chans nu i vinter, men döm av min förvåning när det står på deras hemsida att de planerar att köra båtmässa i 17(!) mässhallar i slutet på januari.


  14. 2 timmar sedan skrev Seawolf:

    Hoppas bara att kina-data håller vid en test.

     

    Cellerna jag köpte är specade till 152Ah vid 0,5C (76A) laddning till 3,65V och 0,5C urladdning till 2,3V. Jag testade varje enskild cell genom att ladda med 30A till 3,65V och ladda ur med 30A till 2,7V. Att stanna redan vid 2,7V lämnar ungefär 1Ah i cellen (enligt mina mätningar).

     

    Mina tester gav kapaciteter på mellan 145,9 och 150,7Ah, med ett snitt på 148,8Ah.

     

    De är specade till 3000 cykler. Om jag ligger i kanske jag skulle hinna med 20 cykler på en sommar. Även om de bara skulle hålla en fjärdedel av 3000 cykler så skulle jag hinna dö innan jag sliter ut batterierna.

     

    För övrigt så är ju cellerna som GWL säljer också från Kina. Jag känner inte till någon tillverkare av LiFePO4-celler som inte är kinesisk.


  15. 38 minuter sedan skrev Seawolf:

    Vad gäller priser för LiFePo4, så är Tjeckiska https://shop.gwl.eu/Winston-40Ah-200Ah/WB-LYP700AHA-LiFeYPO4-3-2V-700Ah.html någorlunda prisledande. Med dessa celler som bas blir pris inkl. moms men utan frakt c:a 60000 SEK inkl. moms för 15kWh. Till detta skall läggas skyddselektronik för cellerna. Vilka inköpsställen finns för hälften av dessa priser?

     

    Jag har köpt celler från GWL några gånger. För tio år sedan så låg deras priser i princip i paritet med priserna direkt från Kina. Nu för tiden går det, utan att leta speciellt mycket, att komma undan rejält mycket billigare på AliExpress eller Alibaba. Själv köpte jag från BLS på AliExpress, https://www.aliexpress.com/store/4996353?spm=a2g0s.9042311.0.0.36bc4c4dpmlGa2

     

    Nu hade jag redan vad jag behövde i BMS-väg, men om vi ska räkna pris på sådant så går det att hitta billiga grejer i Kina från några hundralappar. Ett lite mer påkostat, konfigurerbart och väldokumenterat system kanske går på nånstans 5 - 10 kkr.

     

    9 timmar sedan skrev Seawolf:

    Priset för dessa är minst ca. 9600 usd inkl moms plus frakt. alltså 86000 SEK.
    Vikt, ca 200kg.

    Om vi går all in och lägger samanlagt femton tusen på BMS och kablage (då har vi typ gulpläterade Rolls Royce-versionen av BMS), så hamnar vi ändå på typ halva "ditt" pris. (Även om 9600 USD bara kostar 82000 SEK idag) Vikten är också ungefär hälften.


  16. 1 timme sedan skrev Peter_K:

    Båtmässorna är ju också en produkt från en tid före internet. Idag kan man enklare söka information, för att sedan direkt besöka en handlare. Gissar att det därför inte är lika lönsamt att ställa ut för en tillverkare/försäljare, eller lika nödvändigt. 

    Ja, jag vet inte riktigt varför jag har envisats med att gå på mässan. Det finns inga båtar att titta på som jag är intresserad av. Det finns inga produktlanseringar. Priserna i tillbehörsbutikerna är de samma som på nätet. Personalen i montrarna är sällan kunniga och oftast urtrötta. Maten och ölen är dyrare och sämre än på krogen.

    • Like 2

  17. 15 timmar sedan skrev raol:

    Båtmässan kommer högst troligt aldrig tillbaks efter detta. Det kanske kommer ersättare, t ex i form av mer splittrade småmässor, men jag tror nog att man från branschens sida gärna slipper mässor. Det måste vara oerhört dålig utväxling på kostnaden för medverkan där, men eftersom alla andra är där är man tvungen att också vara där för att inte hamna efter. Nu får alla en chans att slippa det för alltid.

    Det här är en grej som jag tycker ska bli väldigt spännande att följa.

     

    Att båtmässan har varit så fånigt lång, tio utställningsdagar, måste väl en gång i tiden varit för att det var så mycket jobb att få dit alla stora båtar att det var lika bra att låta de stå en stund. Nu för tiden är det ju mest bara små motorbåtar. Inte ens en handfull segelbåtar brukar det vara.

     

    Svindyrt för utställarna att både köpa monter så länge men givetvis också att hålla personal där så många dagar. Och det märks ju väldigt tydligt på de flesta som jobbar i montrarna att de i slutet på veckan inte alls tycker det är kul längre.

     

    De flytande båtmässorna tror jag är framtidens melodi. Antagligen var det en väldigt bra ide att starta den nya på Eriksberg, om den nu blir av. Om inte hoppas jag att initiativet överlever till året därpå.

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy