Jump to content
Wednesday 08 December 2021

douakh

Medlemmar
  • Content Count

    149
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by douakh


  1. Hej allesammans på MG!

     

    Jag har läst härpå forumet att en del använt sig av ozonmaskin i båtarna för att bli av med odörer o dyl.

    Tidigare har jag för mig att jag läst att materialet runt elkablar kan ta skada genom att bli spröda. Stämmer det?

     

    Finns det risker att något i båten tar skada av att man kör en ozonmaskin?

     

    Tacksam för kunniga svar i ämnet.


  2. Vad jag förstår så har värmerören ingen inbyggd termostat utan bara ett överhettningsskydd. Värmeröret tycks ha bara ha läget av eller på. Jag har inga problem med att få permanent uppkopplad landström då hamnen tillhandahåller elmätare om medlemmar önskar ström under uppställningsperioden.

    • Like 1

  3. Det lutar åt en frostvakt just som en extra försäkring, har en dyr och fin maskin efter ett nytt båtköp detta året och i många hänseenden i livet brukar jag tillämpa hängslen och livrem så varför inte samma princip i detta fall :)


  4. Hej allesammans,

     

    någon som brukar ha värme i motorrummet under vinterförvaring?

    Båten är uppställd och vintrekonserverad men jag har fått för mig att en viss uppvärmning i motorrummet inte kan skada.

    Främst tänker jag på att hålla borta fukt så att inte kablar och kopplingar oxiderar men även att motorn kanske mår bäst av att det är ständiga plusgrader så att inte rostangrepp uppkommer lika lätt. Jag hade tänkt mig et oljefält element med termostat inställd på ca 6-8 grader.

     

    Någon som kan tycka det vore till fördel eller är det bara bortkastade pengar på elförbrukning?

     

    Tacksam för input.


  5. Jag planerar att installera autopilot i vår båt.

    Båten väger ca 4.5 tom och har hydralstyrning med roder.

     

    Någon som kan tipsa om en passande autopilot.

    Autopiloten behöver inte vara så pass avancerad att den kan följa rutt i GPS.

     

    Tack på förhand!


  6. Tack för all hjälp.

    Felet funnet!

    En dålig packning till sjövattenfilter.

    Märkte att när vi koppla på avgasslangen så blev det luft i slangen o sjövattenfiltret fylldes inte upp ordentligt. Nu kyls allt rätt o det funkar. Nu inväntar jag bara ny dämpare tills på måndag o sen kan vi lämna Strömstad.

     

    • Like 2

  7. Du har en del besvärliga passager att passera på vägen.

    Jag brukar uppleva färden från Bohus Malmös till Gullholmen ganska besvärlig vid dåligt väder. Islandsberg utanför Grundsund kan var ordentligt stökig. Därefter är det Kråkesunds nånstans mellan Gullholmen och Mollösund som även den kan kan vara besvärlig. Sist men inte minst är det Sträckan mellan Marstrand och Björkö som kan vara tuff.

    Du har en rejäl båt som kommer kännas säker för färden men om du vill undvika en jobbig resa så hade jag om jag kunnat valt en dag med mindre vind.

     


  8. 30 minuter sedan skrev Ove-T:

    Hej

    Här finns en instruktion hur man bygger ett enkelt avgastemperaturlarm. Termostater finns att köpa på SXK:s kansli i Göteborg, är tyvärr semesterstängt till den 3/8

    Hälsningar Ove

    .VP_avgaslarm (1).pdf

    Har sett den. Ska definitivt ordna med det framgent. 


  9. 29 minuter sedan skrev coppertail:

    Så kan det absolut vara. 
    Om inte annat vore det tråkigt om det märks nästa gång du gasar på igen. 
    Rengöring av vvxl brukar ligga i serviceplanen på 1-5 år beroende på maskin. Jag gjorde det på min båt i vintras efter att ha ägt båten i tre år. Fick ihop en nästan komplett impeller och ett smärre bidrag till grusgången. 
    Hade dock inga problem med varmgång innan heller.  

    Jag är mer och mer inne på vvxl. Tyvärr ett mer avancerat o svårare jobb än vad jag klarar av så jag antar att det är ett jobb för varvet. Är det ett stort jobb?

    I morgon köper jag avgasslang o kopplar på o ser om det kommer ut vatten om det går det återstår det att koppla på en digital termometer o därefter ut o köra o se om tempen hållare sig stabilt.

     

    Kan det vara en plan?


  10. Kollat silen, turbon snurrar fritt. Lossat slangen till silen och blåst och därigenom har det bubblat på utsidan så det är fritt där. Även kollat slangar till vattenpumpen och från vattenpumpen och det ser bra ut.

    Kan det fastnat något tillfälligt i intaget, typ påse och då tillfälligt täppt igen så att avgaserna blivit heta?


  11. Tack! Ska kolla på det. Haft fullt upp med rengöring av maskinrummet o jagande av reservdel.

    Kan det blivit ett tillfälligt stopp men ändå att impeller klarat sig men att avgaserna blivit så pass heta att det gått så snabbt att jag hann stänga av maskin innan impeller tog skada? 


  12. Jag har en Mercruiser Cummins 320hk.

    häromdagen inträffa följande:

    Efter ca 15 min körning märkte jag svart rök från maskinrummet, jag slog av motorn direkt och fann ett hål i ljuddämpare som är gjord av plast. Plaströk och avgaser vällde ut.

    Jag har inte funnit något stopp på sjövattenintag och impeller är hel.

    Turbon byttes av varv i vintras och jag har alltid upplevt ett högre missljud från turbon. 
    Om turbon rasat kan det påverka så att avgastemperaturen höjs så pass att det orsakat skadan i avgasdämparen?

     

    Tacksam för input. Sitter nu fast i Strömstad efter bärgning o inväntar reservdel. 

    9DE374C1-8B30-4FA7-9C5B-7BA8B6AA41F2.jpeg


  13. Ja det var samma läge för mig, skulle sälja båten i slutet av augusti men lyckades inte. Fick nu båten såld efter knappa 24 timmar o en rad av spekulanter. Känns som förr i tiden innan Blocket då folk annonsera i Lila tidningen och det gällde att vara först på plats med pengar i hand. Kul ändå att det svänger och kränger här i världen😄

×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy