Bobjo

Tack för era svar. Jag undrar hur man rent praktiskt spolar ur. Tar man ut impeller och kopplar en slang på kylslangen? Skruvar man ur avtappningsskruvar och i så fall kommer det rost och vatten ur dom när man sköljer, eller kommer rosten ur avgasröret? Ska man öppna upp något mer som underlättar för rost och skit att komma ut. Om man petar med ståltråd i avtappningskranarna, får man ut mer rost då?

Hej Tack för alla svar. Motorn är sjövattenskyld och har nog gått i Stockholmstrakten mestadels, dvs i bräkt vatten. Hur spolar man ur motorn? Var sätter man slangen och räcker det med vattentrycket eller är det högtryck som gäller.

Är det typ kört då eller kan man rensa ur det på något sätt.

Har en md2b som ibland blir för varm. Om jag kör på nästan full gas går den ibland upp på rött, för att nästa sekund snabbt gå ner till normal Temp. Kan det vara termostaten som krånglar, eller är det allvarligare än så? Impeller är bytt. Gick felfritt hela förra sommaren utom sista turen till upptagningen. Tacksam för råd.

Hej Så här blev det till slut. Tack för tips! Det var betydligt mer jobb än vad jag trodde och gör nog inte om detta i första taget.

Hej Tack för tipsen. Det blev varmluftspistol och spännband i takräcket på bilen. Funkade klockrent. //Bosse

Hej Tack för era svar. Vet dessvärre inte riktigt hur jag ska skära till bitarna och var skarvarna ska läggas. Finns det någon med en Winga 25 som kan lägga upp lite bilder så vore jag tacksam. // Bosse

Hej Finns det någon med en Winga 25 som kan lägga upp lite bilder på var skarvarna sitter på takbeklädnaden i förruffen. Ska börja limma upp den och vet inte riktigt hur jag ska börja och hur bitarna ska skäras till. Tacksam för all hjälp jag kan få. // Bosse

Hej Jag står i startgroparna till att limma upp ny takbeklädnad i min Winga 25. Rev ner allt i en hast utan att tänka på hur det satt. Nu undrar jag, var lägger man skarvar lämpligast? Det måste väl bli skarvar någonstans? Även ur materialsynpunkt så blir det ju väldigt oekonomiskt med ett stort stycke. Går det att sträcka och böja beklädnaden runt hörn och vinklar utan att skarva? Lägger man omlott i skarvar eller kant i kant? Finns det någon arbetsgång/teknik som underlättar? Lägger med några bilder, men det är kanske svårt att se på dom hur det ser ut. Tror att det bara var en skarv innan, centrerat i ruffen. Tacksam för alla tips jag kan få. //Bosse

Hej Ska laga ett antal skador på däck/reling och undrar lite om hur känsligt för vatten det är under arbetets gång. Just nu är båten täckt men för att komma åt att laga skadorna måste jag täcka av. Är det viktigt att det är torrt i det skadade glasfibret? Vet inte om jag hinner att slipa av skadan och plasta på samma dag. Vad händer om det regnar på det skadade området? Några tips på hur man kan gå till väga? //Bosse

Funderar på om gassvets kunde fungera om man är försiktig? Vad tror ni? //Bosse

Hej Jag ska montera loss min relingslist för att laga några plastskador under den, men tvekar efter att ha läst om hur svårt det är att få dit den igen. Bör jag vara orolig för att inte få tillbaka den? Har läst om att värma den i en balja med varmvatten, men då måste ju baljan vara enorm. Verkar inte görligt. Varmluftspistol, fungerar det. Är det alltid så att listen är svår att montera tillbaka? Är det någon som har något tips som kan lugna mig? //Bosse

Tack för alla svar. Tror Jag är på robert99's linje. Båten är inget fartmonster precis och kanske inte heller den finaste så det blir nog den enkla vägen. Åtminstone i år. Det viktigaste för mig just nu är att det inte växer så mycket och att det går att få på en miljövänlig färg. Kanske finner motivationen att göra ett grundligt jobb nästa år.

Hej Tack för ditt svar. Båten ligger i Stocholm. Det ser alltså så illa ut? Jag tycker själv att det mesta som satt löst försvann med högtrycken, men jag har ingen erfarenhet av hur fint det måste vara innan man målar. Vad är man ute efter? En perfekt slät yta eller bara att få bort allt löst? Räcker det att lite snabbt gå över det med ett grovt papper för att rugga upp ytan? Jag antar att en mask med filter är att rekommendera när man slipar? Klubben där båten ligger kräver giftfri färg, måste då all gammal bottenfärg bort eller räcker det med att måla över den? Många frågor dyker nu upp känner jag så jag hejdar mig där tror jag.

Hej Jsg har en Winga 25 plastsnipa med en obestämd botten färg som sett sina bästa dagar. Vet ej om det är en giftig färg eller inte. Jag har blåst rent botten med högtryck och undrar nu om jag kan måla en godkänd/ej giftig färg direkt på utan att slipa/skrapa. Vilken färg rekomenderar ni? Bifogar en bild på hur det ser ut. https://carousel.dropbox.com/photos/cc/GTxioO9sOvPTnXW