Isakare

Nä, jag tänkte inte så långt och kan inget om din motor och hur bränslet går. Kom bara o tänka på en bil med insprutnings motor som gick dålig och blev sur. Efter mycket mekande kom jag på att det var stopp i returledningen. Blåste vid motorn och hörde ett tydligt plång i tanken när stoppet lossnade. Då jag inte visste hur det såg ut i tanken, och om nått viktigt lossnat när jag blåste plockades tanken ner. Det var nästan som en kula av gummi fragment. Plaströr hela vägen, men ca 10 cm gummislang innan tanken. Den var fin utvändigt, men hade lösts upp invändigt.

Lång tråd, mycket att läsa, jag har kanske missat, men har du bytt slang mellan tank o pump ?? Jag tycker den där du fick ut ur slangen ser ut som fragment från gummi, d.v.s från insidan av slangen.

Jag hade som sagt 7 lager färg, fick lägga på 3 gånger och skrapa, gick åt 1,5 burk. Av dina bilder att döma räcker en gång/en burk gott o väl, det ser spontant ut att du kan få bort mycket av det bara med högtryckstvätt. Låg under båten varje kväll i en vecka, jag fick pensla på typ en kvadrat, vänta 10-20 min, sen skrapa. Gjorde missen i början att lägga på för stor yta, när lösningsmedlet torkat är man tillbaka på ruta ett.

Börja med att ta bort alla bottenfärg, det gjorde jag, 7 lager med Biltemas Paintremover, ett riktigt grisjobb, och du måste ha skyddsmask. Det sista som syns på andra bilden torkade jag bort med thinner och trasa. Sen kan man börja se över skadorna, jag målade bara på några lager gelcoat där glasfibern kom fram. Prova tvätta och polera friborden först, oftast går de att få riktigt fina, eller iaf nog fina för en gammal båt.

Sent om sider. Inget elektriskt fel, utan det är nått hydrauliskt. Fick tips på en Facebooksida att det kan vara så simpelt som att det är för lite olja, jag skulle kolla nivån med motorn fullt upphissad. Det får bli när båten tas upp, spännande o se om det stämmer.

Ja, den är bra. Jag har sladdat på is i hundratals timmar, kört rally, kört drifting, viftar fortfarande lite med baken när första snön dyker upp för att det är kul, trots att jag haft körkort i 44 år, men aldrig "Fått en sladd" Kört i diket en gång som 18 åring, men det var under en medveten sladd som gick över styr. I ämnet tycker jag försäkring borde vara ett krav, likt trafikförsäkring är obligatoriskt för motorfordon på väg, undantaget småbåt som går under hemförsäkringen, men där borde det vara ett krav att man har hemförsäkring, borde förvisso gälla alla med eller utan båt. Jag var med om en svår olycka med snöskoter, är väldigt glad att den hyrda skotern hade en riktigt bra trafikförsäkring, alla kostnader runt olyckan trots att jag dömdes som vållande, betalades av FB. Gillar själv fart. Båtarna idag går mycket fortare, eller rättare sagt, fler båtar går fortare, de snåla 4T motorerna gör att fler har råd att åka fort länge, så det kan bli ett större framtida problem att för många åker fort samtidigt. Pratade med en bekant nyligen "Den gör bara 42 knop med 175 hk, så jag ska byta till en 225 hk" Jag tänkte för mig själv, räcker inte 42 knop ??

Jag har haft en 40 hk Enduro -96, det stod inte Enduro på motorn och den är ruskigt lik den du har, och den hade den gråaktiga färgen.

Måste flinka in och hålla med föregående talare, man har använt Permatex isf det svindyra limmet som det ska vara mellan halvorna, fusk helt enkelt.

Håller med dig fullständigt, men i dagens slit o slängsamhälle är 8 år bra. Med tanke på priset, 2.995:- hade jag hoppats på 3-4 år kanske, så 8 är ju hittills en positiv överraskning. Det var dessutom till en liten enkel båt likt den TS frågar om, man köper ju inte nått från Kina till en båt för hundratals kronor där det dessutom kanske är väldigt krävande att montera.

Man kan ha tur oxå. Jag köpte en billig Kina på Seasea för 8 år sen, den funkar fint än. Största problemet var att hitta en passande ratt, Seasea hade ingen som passade på den axeln, men Biltema hade.

En av de tystaste båtarna man kan ha är Uttern 690 med motorkassett, men den är nog inget alternativ till TS nuvarande båt. En smart uppfinning annars som jag aldrig sett i nån annan båt.

Åkte hem en sen kväll, långt bort såg jag nått jag trodde var en bil med helljus ut mot sjön. Kom närmare och det blev fler lampor, 2 bilar ?? Det visade sig vara nån som monterat ett gäng typ LED strålkastare under sitt bryggdäck/altan lysande ut mot vattnet. Klart olämpligt för båttrafiken. Hus, ljus och lampor är ju ofta till hjälp när man navigerar, men de här lamporna bländade så jag inte såg nått alls. Finns det några regler för sånt, vem anmäler man isf det till ?? Det är en farled som berörs, även om det nu för tiden inte går nån yrkestrafik där.

Hade störningar igår, eller nått problem iaf. När vi åkte hem efter en badtur började båten snurra runt, runt ,runt på skärmen, plottern ser ut som en spiralkabel fast vi åkte rakt. Startade om utan framgång Mälaren, Ekerö kommun, Långtarmen i höjd med Stenhammra.

Man bör noga kolla hur motorn ser ut invändigt innan. Känner en som gjort det på en gammal motor, blev massa problem, värmeväxlaren satte igen flera gånger av rost flagor som fanns i kylsystemet. Men det kanske finns filter som löser den saken ??

B20 sista årsmodellen som fanns i 240 -75 hade stora ventilerna även som förgasarmotor. Jag köpte själv en sån bil och skrotade för att ta motorn och renovera till min båt. Med trimkam till bil (mins ej vilken, troligtvis K kam) Weber 36/36 gjorde min Gullringen Cabin 27 knop med 100 drev. Jag tror Gullringen är ganska lik Selco 18 i storlek. OT. Jag drog fram vajer till choken, vilket gjorde att den alltid startade direkt.

Tack. Jag ska prova o köra reläerna direkt och se om det händer nått. Återkommer med nummer, har inte båten i närheten. //Rikard.

Uppar min fråga då felet kvarstår. Börjar bli gammal och det är jobbig att hänga över akterspegeln och lossa skruven varje gång man hissat upp motorn.

Jag tog bort 7 lager färg med Biltemas färgborttagare (i princip är det thinner och förtjockningsmedel) på en plastbåt, bör inte vara nån skillnad på aluminium. Fördelen när jag var klar var att jag inte behövde göra nått mer. Riktigt kladdigt skitgöra.

Fyllt växelhusolja och svor över att tuberna, köpt dyra på macken, bara innehöll 225 ml mot tidigare 3 dl. Dessutom är formen på pipen ändrad, den går inte i hålet, tidigare hade pipen 2 steg, varav de första gick i hålet = enkelt att få det tätt och fylla. Mitt växelhus vill ha 5 dl, nu blev det inte fullt. En halv dl gör nog varken till eller från, men mycket irriterande. Får skylla mig själv lite, som vanligt hade jag inte köpt hem olja tidigare, utan tog det på macken med båten bakom påväg till hamnen.

Jag köpte allt ink tråd (30) från Sea Sea, och lädernål som de rekommenderade, funkade inte alls. En sytillbehörsaffär gav mig en 130 jeansnål och en tråd i 100% polyester som är lite tunnare, tyvärr står inget mått på rullen, mer än att tillverkaren är Guntermann. Då funkade det att sy, spänningen har jag på 4,5 av 5 på en vanlig Huskvarna från 70 talet.

Nu ska ni får höra. Impregnerade mitt kapell som jag tidigare skrev med Imprex i somras, kapellet fick nya sömmar och och nya rutor i våras. Det har aldrig läckt in vatten tidigare år, men nu när jag skulle ta upp den var det sjöblött på mattorna. Skrev ju att jag inte fick den där vaxliknande effekten som andra impregneringar gett genom åren, nu verkar det som jag fått motsatt effekt, det har regnat rakt igenom !!??

Så här ser en vagn ut för din storlek och vikt på båt. Båtvagn TK Trailer BV 3000 - Cavatera AB

Är vagnen för den båten ?? Den där är absolut inget för 2,7 ton. Däcken gissar jag är för max 600 kg st, förstärkta finns uppåt 800 kg, alltså 1200-1600 kg totalt. Enkel axel för släpvagnar, husvagnar mm brukar gå vid 1500 kg, sen är det dubbla axlar. Du behöver nog många och dyra kölrullar för 2,7 ton, de billiga tål inte ens min lilla båt på 550 kg med motor. Du ser även ut att behöva en kraftigare vinsch.

Byta oljan är inte det viktiga, utan att tömma ur den då det ofta finns vatten i den, och det fryser sönder växelhuset. Om du sen fyller på ny nu eller till våren har ingen betydelse.

Grattis till nya båten 😃 Kanske inte alls jämförbart, men jag har en gammal Ryds 490 HT, lika lång och väger oxå 450 kg tom, motorn är en Yamaha 60 2 taktare från 1990. Den gör 32 knop när jag är ensam, 33 om jag trimmar ut motorn så den börjar gunga lite. Åkte 4 st i somras, gissar 70kg per person, inga tunga gubbar alltså (3 kraftigare fruntimmer och jag) ingen särskild packning mer än deras handväskor, men 3st 20 liters dunkar med bensin förutom vanliga tanken på 30 liter, fast den var nog bara halv då. Helt vindstilla. 28,5 knop över en fjärd när jag trimmat ut motorn lite. Idag säjs att motorer är inkörda efter en väldigt kort tid, men sanningen är att saker behöver slita in sig även idag, det är många prylar som ska röra sig innan kraften når propellern, många bäckar små, ge motorn några tiotal timmar till, så ska du se att den får lite mera fart. Sen, om inte, kan du börja forska i om den ska ha en annan propeller.