Monticello

Det skulle vara intressant att veta hur mycket 20W påverkar rumstemperatur om ytan är 1 kvm. Jag kan mäta innan jag sätter dit värmekabeln och jämföra temperaturen när den är på plats. Oavsett antalet grader bör skillnaden i grader vara densamma eller hur?

Det ingick inget larm eller sensor för fjärrövervakning

Värmekabel, isolering och övervakning låter som en fungerande lösning. Raol, det är ganska troligt att vi inte får -20 här. Lite koll via SMHI och att jag har väldigt nära att titta till henne gör det hyffsat smidigt om rejäl kyla är i antågande

Härligt nu börjar det komma lite förslag, tack. Manualen säger förvaring i max 20 minus och ca 50% SOC. Batteriet är gjort för att kunna monteras loss med bärhandtag men det är tungt. Tänkte slippa ta loss batteriet. Det kommer kyla under batteriet men jag kan isolera under. Vi har haft max 7 minus här och tänker att det inte är så ofta det blir rejält kallt. Enstaka dagar borde värmekabel hjälpa till att hålla utrymmet under -20 minus. Värmekabel känns säkrare än värmefläkt. En logg skulle vara perfekt. Det är en Greenline 33 Hybrid. Tycker det är fantastiskt att segla med el. Kommer ca 20 nm i 4 kn fart. Skiner solen så kommer vi längre så allt beror på väder och vind. Vi kör alltid med elmotor när vi lägger ut och när vi lägger till. Men det är fler saker som vi gillar. Inverter som omvandlar till 220v. Vi har vanliga 220v uttag i båten, kyl-frys 270L samt elspis som går på 220v. Skönt att slippa 12V. I naturhamn klarar vi all förbrukning med hjälp av solpaneler på 1300W. Brukar ligga på 85% SOC på morgonen när värmare har gått under kväll och natt. Det är klart att det skulle vara bra om man kunde fräsa iväg i 30 knop men vi har valt detta och därmed valt bort 30 knop. Med diesel motorn går hon som snabbast i 14 knop. Då fungerar elmotorn som en generator och laddar med 5kw. Generatorn på motorn laddar 12v systemet som går till pumpar och belysning. Tidigare båt med V8 som gick i 34 knop puttrade vi oftast runt med för att njuta av livet på sjön

Har en Greenline fullhybrid. Det är ett LiPo 48V. Räknas det som ett blybatteri? Enligt manual ska långtidsförvaring ske i 50% SOC.

Jo jag menar det

Jag har ett 240ah Lipo batteri som jag har i båten som förvaras utomhus. Lipo batteriet sitter i ett ganska litet utrymme på ca 1 kvm. Enligt manual ska inte batteriet förvaras kallare än -20. Det är möjligt att montera loss batteriet och förvara på annan olatd men det är tungt, 80 kg så det vill jag undvika. Finns det något bra och säkert sätt att värma utrymmet med? Kan det räcka med en värmekabel som drar 10W per meter och jag kör med ex 2 meter? Huvudsaken är att batteriet inte förvaras under -20. Det är ingen fara om det är minus grader men inte för kallt. Någon som vet varför ett Lipo batteri inte ska förvaras under -20? Eller är det bättre att isolera utrymmet? Det är inte -20 grader här i Uppsala speciellt ofta. Med isolering kanske det är möjligt att kapa topparna när det blir riktigt kallt i några dagar. Låt höra om det är någon som har lite tips.

Vad är det för knapp du vill ersätta med en Bennet originalknapp?

Ellet hur! Fungerar kanonbra

Andersson 24 tum led 12V. Kör chromecast kopplat i tv som strömförs av usb uttag i tvn. Sätter upp mobil hotspot på surfplattan. Kopplar upp min telefon via wifi mellan plattan och telefonen. Då har jag ett wifi nät som chromecast kan koppla upp sig mot. Kollar filmer Netflix, tv via SVT Play. Kör med 50 gb surf och det fungerar utmärkt.

Förmodar att det är oxidation. Aluminium korroderar pga av luftens syre. Pröva att rengöra och sedan på med en skyddande olja, fråga i fackhandel. Annars är det rengöring, polering och förseglingen som gäller. Senaste numret av Båtliv skriver om detta och testar även ett par aluminium cleaners varav A-Glaze metal restorer får bäst i test.

Det finns en annan tråd kring detta på forumet, där kan du nog finna en del svar

Yonex, det framgår inte allt för tydligt hur du ska göra. Kollar du runt på nätet så beskiver man den enklaste varianten. Har du som mig en Bennet EIC 5000 måste du ta bort manöverboxen, klippa kablarna mellan hydraulpumpen och manöverbox. Dra nya kablar mellan hydraulpumpen och fram till den nya manöverpanelen. + och - kunde jag koppla från baksida instrumentbräda. Klipp kablarna vid den gamla panelen och koppla in det nydragna kablaget.

Kanadensisk båt iof men 63L

Nu har jag en kanadensisk båt men det är nästan lika. Har en 63 L kyl som jag är nöjd med storleksmässigt men kompressorn började låta och den drog mycket ström. Ett tips om du är nöjd med själva skåpet, ta bort kompressor, vapurator m.m. och köp ett nytt kylaggregat som du stoppar i det gamla skåpet. Jag är jättenöjd med mitt Isotherm compact 2006.

Du ska använda motorolja för marint bruk som har en bättre förmåga att ta åt sig fukt precis som en del redan påpekat

Tror inte på offeranod. Min såg ut som ny som jag sett på bild och då är min 15 år gammal och borde ha offrats en del. På min beredare Seaward S-650 kan man antingen ha en tömningsventil eller offeranod, på min sitter det en tömningsventil. Expansionsventilen ska släppa vid 100 psi, ca 6.8 bar och 210 fahrenheit, ca 99 grader celsius. Expansionsventilen släpper antingen vid för högt tryck eller för hög värme. Den nya expansionsventilen har en lite lägre gräns för tryck och värme. Känns bättre åt det hållet än åt det andra.

Hej Shas. Jag fick problem med min expansionsventil förra veckan och den såg likadan ut som du beskriver. Mitt problem uppstod när jag körde, motron värmde upp vattnet i varmvattenberedaren och då läckte allt färskvatten ut via expansionsventilen och ned i kölsvinet. Fick stänga av färskvatten pumpen för att inte tömma hela färskvattentanken. Försökte hitta en ny av samma modell men det var inte helt enkelt. Tog expansionsventilen till en VVS firma som fixade fram en ventil med samma prestanda, den kostade 50 sek. Har precis satt dit den och den fungerar utmärkt. Min gamla hade också ett plastspröt. Gissar bara men tror att röret kanske leder värme. VVS firman hade inte sett något liknande i alla fall.

Finns mycket skrivet om detta ämne på MG. Sök på ämnet så kan du läsa på. Men något svar på hur dina knän och limpor mår lär du inte finna. Enda sättet är att montera bort och inspektera. Är prylarna 25 år gamla är det lika bra att köpa nya och byta. Bättre än att vänta och riskera att få vatten i motorn. Lycka till.

Finns mycket skrivet om detta ämne på MG. Sök på ämnet så kan du läsa på. Men något svar på hur dina knän och limpor mår lär du inte finna. Enda sättet är att montera bort och inspektera. Är prylarna 25 år gamla är det lika bra att köpa nya och byta. Bättre än att vänta och riskera att få vatten i motorn. Lycka till.

Framgår inte om det blir vibrationer när du kör eller när du gasar på vid tomgång. Ang olja så finns det rekommendationer till din motor från tillverkaren. Oavsett detta har jag fått mig till livs att använda mineralolja eller delsyntet med tanke på att båten inte används lika ofta som en bil. Syntetoljan rinner av allting när motorn står. Men helsyntet smörjer annars bättre än mineralolja. Viktigt att det är en marinolja, bättre förmåga att ta åt sig vatten.

Ett enkelt och billigt test är att genomföra ett kompressionsprov. Min motor en v8 5.7 l GSI PEFS varvade ca 4000 som max men ska vara i WOT 4800. Jag hade dåligt komp i två cylindrar. Tilläggas ska att det luktade oförbränd bensin om avgaserna och hon gick ojämt på låga varv. Komptest är ett enkelt och billigt test så du kan eliminera felorsaker i topp och cylindrar. Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

hehe. Vad är din åsikt då? Tycker du är fantastiskt modig och fler skulle vara som du. Bara du är medveten om allt jobb du gett dig in på. Men av tråden att döma så har du ingen koll och köpt en pryl först och sedan börjar fråga vad du verkligen köpt. Önskar dig lycka till, det löser sig alltid. Du frågar i alla fall för att hämta kunskap och den finns här. Ett problem möjligtvis är att alla har olika åsikter och alla har inte rätt. Det gäller att "kryssa" rätt och förhoppningsvis följa rätt råd.

Vi får väl se när TS har fått hem båten, det borde väl finnas någon form av garanti eller företag att återkomma till ifall drivlinan inte fungerar. Vet inte ifall ditt nick har något med det utmärkta rödvinet Montecillo att göra men det är något att rekommendera. /Micke W Ja skål på er! Garanti på något som ser ut som den motorn, brutat ärlig, kan han nog fet glömma

Hahaha,en riktigt rolig tråd det här. För bra för att vara sann.