LuminaL

Beror nog också på hur backslaget är konstruerat. Vilket backlsag är det? hur arbetar kopplingarna? På min gammla YSE8 är det friktionslameller. Så det går bra att lägga i växeln för att låsa propellern. Finns lite olika metoder i andra backslag så det är värt att titta på vad du har och hur den arbetar. Men som det är skrivet tidigare så "måste" du bromsa en folding i början för att den ska fälla in bladen. ( tex med att lägga i backen en stund.) efter det så kan du troligen lägga i friläget. Om den fäller ut sig igen så kommer du säkert höra det när det börjar snurra igen.

Kolla under hur pollaren är monterad. Kanske bara är små brickor. isf bör du sätta större brickor / plåtar.

Låter som om det ligger last på batterierna när du vrider på brytaren. Har du något i båten som drar många Ampere? Kolla med en multimeter om batterierna tappar volt när du vrider brytaren, isf ligger det last någonstans.

Troligen glapp någonstans i kablaget.

Kan ha fastnat något mot sjövatten intaget (plast, fisk, sjögräs etc). Kolla slangarna mellan sjövattenintaget och pumpen så det inte ligger något som leker backventil. (mussla tex...)

Är det stift eller plint på ST60 instrumentet? ST2000+ har plint så i den änden behöver du bara kabel.

Segelintag på ett rullförstagsprofil?

Om du byter segel "ofta" när du seglar är det smidigt med snabb schackel (Fall schackle / skothake finns många namn på dem.) Du bör då ha liknande på fallet isf. Men om du "bara" hissar en gång på våren och tar ner på hösten så fungerar lite tamp. Jag har en vanlig schackel som passade i hålet på mitt rullsystem och ett snabb schakel i fallet. Använder "bara" en rullgenua som försegel på min båt. Den hissar jag på våren och tar ner på hösten.

Bara följa pilarna, Två in - två ut. välj en av varje. Plugga dom två som inte ska användas.

jag fick båten nerkladdad med färg från en annan båt ett år. Liknande sätt som beskrivs här. boat Cleaner från Biltema fungerade för mig.

Jag har fockfallet på masten. inga problem att gå fram för att justera under segling. vill du ha fallet där så varför inte?

Jag lägger linan till mitt delta ankare (10Kg) på en av försegel vinscharna. Då kan jag dra in linan och köra motorn tills den släppt från botten. Drog ner fören på båten en gång så att den var i höjd med havet. Lera sitter man visst bra i...

Vad mycket ni kör motor. Jag tankar fullt på hösten innan jag tar upp båten. Under 20 liter har det varit varje år :-) Yse8 drar inte mycket! Så gillar jag att segla också.

Jag kör med en rotborste, cyklop och armkraft. 2-3 gånger per år efter behov. Sålänge man inte trycker för hårt verkar färgen klara det ganska bra. Jag har märkt att dom år jag använder båten mycket så växer det mindre. Så ett alternativ är att segla mycket ;-)

Du kommer troligen hoppa från hamn till hamn ändå på vägen ner ner till Portugal. Snittfart beror mycket på seglen och vind vid tillfället. Storm segel är nog bra att ha med. Ett rullat försegel ger inte mycket mot vinden men fungerar hyffsatt på dom övriga bogarna. Har du original motorn med hydrauldriften så kan nog tillförlitligheten vara lite besvärande. Troligen har du inte många hästar kvar till propellern när du verkligen behöver motorn i dåligt väder. Räkna den mer som hjälp än huvuddrift. Jag har en YSE8 i min Compis och i motvind samt mot vågorna så orkar den inte när det blåser mer än 14m/s. Dock seglar båten bra med revad stor och full Genua i den vinden. En spirbom eller spinnakerbom att hålla ut Genuan med är bra på läns. Smidigt när det blåser lite och genuan inte vill stå själv med saxade segel. Preventer på storseglet så är det bara att styra utan att vara rädd för en slänggipp. Alternativt sätta spinnakern. Båten går snällt med den. (iaf min)

Förstår inte anledningen till att gå ner till en Maxi 77 från Compis. Compisen må vara lite större men det gör inte särskilt mycket skilnad i hanteringen. Compis är en säker och trygg båt som är lätt att segla. inte särskilt lynnig och relativt okänslig för att man råkar ha för mycket segel uppe. Borde passa bra på längre seglingar. En compis vann Bohusracet i år (2017) vittnar lite om att båten seglar ganska bra. Om du nu har en Compis och den är i hyggligt skick så behåll den istället för att byta till en mindre Maxi. Nytt förstag för rullsegel är inte så dyrt att köpa.

Vilket Logg, lod och vind kör du med Thallatha? Till Ts, Nya plottrar uppdaterar position snabbare än äldre. Hur gammla är dom du har? Om mer än ca 10 år kan det vara ett bra lyft att byta dem. Ang genomgående hål för ekolod så sikta på ett kobi instrument och hål i botten framför kölen, nära mittlinjen. Det är vanligaste varianten och risken är liten med det. Hadde det varit ett problem skulle det ha varit vanligare att se relaterade problem på forum, tex här.

Då bör båten ha haft en väldigt bekväm segelgarderob. Har aldrig varit med och seglat den båt moddelen, är den begynelsevek och lutar lätt/mycket? Tänkte mest på TS motstånd till mer vind.

full spänning när värmaren belastar kretsen?

Svårt att tro att några några centimeter påverkar seglet så mycket att det blir "mycket" sämmre. Specielt för någon som endast seglar i lätt vind. Det är så mycket annat på båten och riggen som påverkar prestandan men många bäckar små blir skillnade tillslut. Jag märkte tydlig skillnad på min båt när jag gick från en gammal genua till en ny. Båda nära max mått på båten. Den nya är mycket bättre mot vinden (går högre, mindre lutning och bättre fart) och i hård vind. Den gammla var tydligt bättre på undanvind. Men på en 100% fock som är några cm längre i förlik och underlik tror jag inte du märker någon tydlig skillnad när allt annat är lika. I den vind som Raol vill segla hadde jag nog önskat helt annan segel garderob. "code 1" (eller liknande) upp i vind och en gennaker på halv / med vinden. Självslående fock för vindar från 5-7 och upp till vad för vind båten klarar med den och botten revad stor. Focken sydd för det lite högre vind registret som matchar med revad stor. Men det ger en helt annan nivå på priset. :-)

Om båten är nära original så fungerar ett "standard segel" för båten bra. Vill man ha den där sissta kvadraten extra segel eller optimera så mycket man kan så är det bra att mäta. Ser man på tävlingar av tex SRS typ så är det mer seglarna än materialet som ger vinst. (Min erfarenhet) Så om man inte ska tävla kanske den sista lilla biten inte gör så mycket.

Skadorna liknar det man får av UV-skador. Har seglet suttit på rullen utan skydd så blir akterliket sprött. Lite extra flax i seglet och det börjar gå sönder. Om du tänker ha seglet på rullen under säsongen utan att ta ner och stuva det varje gång så kan det vara en bra ide att få UV-skydd påsytt. Altenativt ett kapell till rullen som skydar seglet. Lite sent svar :-)

Inget UV-skydd?

Kanske båtar i Aluminium kan vara av intresse. Tex Alubat, Vand de stadt?

Om det varit minusgrader kan det vara is som nu ligger och tätar. ni har fått i lite glykol så det borde tina och sedan gå som vanligt om det är så. om ni har handen på avgasutsläppet känner ni avgaspulserna då?