Jump to content
Monday 13 July 2020

LuminaL

Medlemmar
  • Content Count

    275
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by LuminaL

  1. Vad händer om förbrukarbanken är djupt urladdad? Bryter inte Reläet kretsen då spänningen dyker efter inkoppling? Om förbrukarbanken är stor så borde det finnas en risk att man överbelastar reläet när startbatteriet puttar in ström i den tomma förbrukarbanken? Eller finns det fler funktioner på reläet som inte beskrivs?
  2. Det beror lite på din båt. gå till Seldens hemsida "Seldenmast.com" + Teknisk information + "RIGGINSTRUKTIONER & SEGELMAKARINSTRUKTIONER" + Råd och Tips. Där bör du hitta information om hur du kan sätta masten. På min båt så sitter "skruven" ett hål bakom mitten på mastfoten. Men det kan skillja från båt till båt.
  3. LuminaL

    M8 bult torx

    Axel Starck i Trollhättan. http://axelstarck.se/
  4. Miljömässig och ekonomisk vinst behöver inte sammanfalla. Bara för att aluminium är ekonomiskt att åtevinna behöver inte gammalt legerat stål/järn vara så. Den stora fördelen med återvunnen metall är att man slipper gräva i naturen för att hitta den. i övrigt så är det i stort samma hantering för att få metallen ren och sedan legera efter behov. Ang motorcykel motorer, Jag har haft åtta olika motorcyklar två av dessa var tvåtakt, fem av dem var luftkylda. Två av dessa har haft katalysator. Ingen av dem har jag köpt för att den är "miljövänlig" :-) Men det är inte därför jag har motorcykel heller.
  5. Se om motorns instuktioner anger startmotorns effekt. Dubblet och trög säkring borde fungera.
  6. MC motorerna har gått från tvåtakt för att det inte går att klara miljökrav och ljudkrav med den typen av motor idag. Även luftkylda fyrtaktare är i princip döda då dom inte kan klara ljudkrav. Jag tror det är bättre att körslut en gammal motor som fungerar än att köpa nytt för det är mycket utsläpp på att bara tillverka en ny motor. Om motorn fråm -95 fortfarande fungerar som den ska så kan det inte vara en dålig motor från början, så kör på Mercuryn sålänge den har bevisligen fungerat fram tills nu.
  7. Jag trodde att D250s var en "batteri laddare" som drevs av av 1 eller 2 källor av 12V DC istället för 1st 230V AC. Varför skulle den vara sämre än "bara" generatorn?
  8. Enkelt... Sitter man hemma eller någonstans man kan äta i lugn och ro så har jag marmeladen på osten. Är man någonstans där man inte kan sitta lugnt att äta så är marmeladen under så att osten minskar eventuelt klad när man viftar runt med det goda!
  9. Brytaren du behöver finns på whalepumps hemsida (tror det är AK1317). Troligen kan dom vanliga båtaffärerna ta hem delen om dom inte har den redan. Packningar är inte specade på deras hemsida så testa att maila deras support.
  10. 1000-2500 Sek för en ny pump. Är den gammal? kanske värt att köpa nytt?
  11. Två tankar på samma höjd med öppen avluftning. T-koppling på vägen till pumpen. Då så tror jag att hävertverkan kommer att hålla tankarna fyllda till samma nivå.
  12. LuminaL

    Val av olja

    Extremt ovanligt med riktig helsyntetolja. Nästa all olja som finns på marknaden är mineralolja som rafinerats och crackats i olika grader. Detta gör att även dom vanliga oljorna man ser i affären som kallas Syntet ej är det utan kommer från mineralolja. API grupp 4 och 5 är "syntet" olja men vanligen så blandas det in grupp 3 eller lägra olja i den färdiga produkten. Med "gammla" motorer så finns det egentligen ingen olja som inte uppfyller dom krav som fanns när motorerna gjordes bara den är avsedd för fordonet i fråga. Olja är en otrevlig jungel... Jag använder dyr olja till motorcykeln och bilig olja till Yanmar motorn från 1976...
  13. Går ej att läsa märkning gjord av laser/kem ets/vibro peen/Dot peen/etc när man lägger färg på efter märkningen. Därför användes normalt stansning eller metalstämpling för märkning av motorer och industri produkter. Nu används mest 3d matriser som märkningsmetod så att man kan få in mer information men det görs oftast på mettalrena ytor. Serie / part nummer sätts på en skylt som man limmar eller nitar till motorn eller vad det nu må vara.
  14. Konstigt, en skvätt olja i cylindrarna bruka vara normalt när man ska "konservera" en kolvmotor.
  15. Jag köpte en compis 28 förra hösten och har seglat ensam nästen hela tiden. Dom få gånger jag har haft folk med så har dom varit mer gröna än jag. (Första båten för mig). Compisen har varit lätt att lära sig segla med och vi har sovit 2 vuxna och ett barn + hund i båten utan större problem. Jag har inga problem med att segla båten själv men "nyare" båtar jag har varit gast på under året har varit lättare att arbeta på men jag tror att det till stor del beror på att dom varit längre och bredare och därigenom har bättre ytor att arbeta på. Stora genuan blir tung och jobbig i vind närmare 10 m/s. upp till det så är den inga problem. Jag tycker det är trångt runt motorn om man behöver göra något mer än byta olja eller spänna / byta remmar. (Yanmar YSE8) Det jag kan tipsa om i övrigt är att för mig så är autopiloten ett måste för den gör att jag kan segla själv. Har fungerat upp till lite över 10m/s därefter så orkar inte den hålla kursen i byig vind/vågor. Bra fungerande värmare har varit nödvändig i början av året då det var minusgrader när jag sjösatte båten.
  16. Då kanske det skiljer lite mot min. Jag har en 76a och har motorn bakom/ under nergången till ruffen. På min är pelaren en del av luckan till motorn.
  17. menar du pelaren som storskotet går till? Den som sitter på luckan ner till motorn?
  18. Om värmeväxlaren i marteckylningen är blockerad på sjövattensidan så minskar vattenmängden och kylförmågan. Om jag minns rätt kan man plocka av gavlarna och rensa ledningarna i den.
  19. Termostaten kan ha hängt sig. Om du har varm motor fast det kommer kylvatten från avgasutsläppet och sötvattenkylningens cirkulations pump går så kan det vara den. Enkelt att kolla.
  20. Kan vara delvis blockerat avgassystem, högt mottryck kan gör att den inte orkar på högre varv.
  21. Om det är resonans kan du prova att sätta en stötta mitt i båten för att se om resonansen försvinner. en bit planka på durken och en emot taket sedan kilar du en kraftig regel däremellan. om det är resonans så bör den försvinna alt ändra karaktär. Om det fungerar kan du kanske ordna någon förstärkning som ersättare för regeln och lösa problemet.
  22. Titta på Compis 28 också. Jag är själv nybörjare och köpte en sådan i höstas efter att ha tittat på samma båtar som tipsats om i denna tråd. Sedan så tycker inte jag, nu i efterhand, att Mast head och stor genua är så stort problem som målas upp helatiden. På kryss blåser den över själv och på läns likaså. iallafall i dom vindar som jag har seglat i fram tills nu. Seglar i huvudsak ensam men har en autopilot. Autopilot är något jag tycker du bör prioritera för den används flitigt :-)
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy