Jump to content
Tuesday 07 July 2020

LuminaL

Medlemmar
  • Content Count

    275
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by LuminaL

  1. Kan vara så att reglget lossat från armen på pumpen. Titta så att det sitter fast som det ska. YSE (gen 1) YSB (gen 2) YSM (gen 3) 8 / 12 manual går att hitta på nätet. Det är en gammal motor som är ganska lätt att skruva med. väldigt lite skillnad mellan generationerna. Sök på "Yanmar YSB 12 manual" så bör du hitta en. finns två varianter "operation manual" (användar manual) och Service manual (skruva). Båda visar hur du ska justera armen till regulatorn / bränslepumpen.
  2. Kan sitta något på givaren under båten.
  3. Om membranet har börjat gå sönder är ju risken att det går sönder helt och motorn stanar pga bränslebrist. Hur långt ska du flytta båten?
  4. Att en mekanism för justerbara blad inte skulle påverkas är naivt. Det finns flera typer av fällbara / flöjlande blad på marknaden till (oftast) segelbåtar. Och där finns det mer än ett fåtal som upplever problem med beväxning. Vissa har helt oskyddad mekanism medans andra har mer eller mindre kappslad design. Den nivå av service som ett flygplan får på sina delar kommer en normal privatperson troligen inte att ge sin båt själv eller betala någon att utföra. För övrigt så finns / fanns det ställbara blad på Albin Vega som ett exempel på en båt som faktiskt har haft det.
  5. Nja, en flygplanspropeller växer det inte så mycket på jämfört med en fartygspropeller.
  6. Enkelt på flyget för det växer inget där... Kamewa propeller är en variant till fartyg.
  7. Jag har den liggande (grön) varianten på min båt med en Yanmar YSE8. Tror bara skillnaden mellan dem är vilken fysisk plats dom tar.
  8. Kardborreband på Storbommen? Stående på masten?
  9. Kan du inte fäste linorna så dom går i kors, Dvs dom främre knaparna går till dom bakre öglorna på bommen?
  10. Jag tog en kniv och tryckt lite lagom på ytan av belägningen. Den sprack i skärvor som bara var att ta bort. Resten gicka att tvätta bort med vanligt rengöringsmedel.
  11. Jag tycker det ser ut som om det sitter ett par främre undervant, ett par bakre undervant, ett par topvant och ett par som går till fästet på masten vid övre spridar paret. Det löstagbara babystaget, går det till det övre spridarparet?
  12. Sitter det inte dubbla främre undervant på båten i acateon´s bild på syster båten? Ser ut som tre vantskydd på vardera sida?
  13. Jag tror att det har blivit fel när du ha slipat med indianpinnen, Då spelar det ingen roll vad du gör utan måste få ventiler och top justerade i maskin. Ta av toppen igen och fyll i med lite diesel innan ventilerna så ser du om dom släper förbi vätskan. Rinner den igenom så kan motorn inte hålla kompressionen.
  14. Ser inte vilken hoj du har men min FJR1300 vill ha väldigt hög startström. Titta på det om hojen har lite större motor.
  15. LuminaL

    Vinchbyte?

    Jag köpte Andersen vinschar när jag bytte på min Compis. Gillar dem bättre än andra då dom verkar vara mindre benägna att låta tampen slira / glida. ST variant alla gånger om du ändå ska byta.
  16. Om du har rester av motorinstallation i förpiken så har din båt troligen haft hydraul drift och Farryman motor. Om det var en Yanmar så satt den under/bakom köket. det kanske kan hjälpa dig med att gissa varför din båt ser ut som den gör och vad det var för installation tidigare. Compis är en trevlig båt 🙂
  17. kan också vara tum storlek på insex skruven.
  18. Att det är fullladdat betyder inte att ett gammalt batteri kan ge den strömstyrka (Ampere, A) som startmotorn behöver för att jobba ordentligt. Om du har bra spänning fram till motorn men startmotorn inte drar runt så kan det vara så att batteriet inte orkar. Kan också vara dålig anslutning som ger spänningsfall.
  19. Om startmotorn inte drar runt motorn ordentligt så har du troligen spänningsfall på vägen mellan motorn och batteriet. Se vad du har för spänning framme vid motorn och vad du har på batteriet skiljer det mycket? Dom nya batterierna är dom laddade?
  20. LuminaL

    0,1 Ampere

    Om båten ligger i vattnet så kan det vara spök från galvanisk korrosion?
  21. Skillnad finns i att ett segel på rullförstag har i princip samma trimmbarhet som ett på vire. Ett storsegel på rullmast kan du inte trimma efter att du börjar rulla in det. Finns cunningham på rullstor?
  22. Lattor i storseglet gör att det fladdrar betydligt mindre än ett utan lattor, tex när man slår, hissar eller tar ner seglet. Det spar mycket på seglet att inte fladdra så mycket. Om du redan har en självslående fock på båten så är det nog bättre att behålla den till mellan/hårdvind och köpa en Code 1 till lättvind. Lättare att hissa en Code 1 på ett peke än att skifta segel på förstaget. Genuan har störst fördelar i lätt vind ändå och när det ökar blir den snabbt för stor. Då passar en självslående fock bra igen. Att lattorna flyger ur seglet är ju inte bra och troligen var något fel. Detta borde ha ordnats av segelmakaren. Rullmast låter smidigt men det är en kompromiss som allt annat på båtarna. Fördelen är lätt hantering, en nackdel är att formen blir lidande i alla vindar.
  23. LuminaL

    Fallpåse sugkopp

    Slå i ett par tryckknappar för kapell överst i påsen och skruva fast motgående där den ska hänga så sitter det bra.
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue. Du behöver som gäst även vara medveten om våra Terms of Use och GDPR policy Privacy Policy