Gå till innehåll
fredag 19 april 2024

Caribic410

Silvermedlem
 Visa profil  Visa all aktivitet

  • Innehålls Antal

    5 462

  • Gick med

  • Besökte senast

  • Dagar Vunna

    10

Forum Inlägg postade av Caribic410

  2. Postad

    21 timmar sedan skrev Tresfjord26a:

    Efter den årliga genomgången av båten funderar jag nu på att byta ut ett bord över vattenlinjen på vår klinkbyggda båt i furu. Det är ett bord som har blivit mörkt av en  nu åtgärdad skada. Men har någon ett hum om vad det kan kosta mellan tummen och pekfingret? Talar vi 5 000 eller 50 000? Bor i Göteborg kan tilläggas om det spelar någon roll och om någon har tips på vem man ska vända sig till!

    Hur stor e båten?

    Under 10fot under 50fot under 100 fot eller mer?

    Hur långt å brett är bordet som behöver bytas?

    Behöver hela bytas?

    Vilket virke ska det vara?

    Gör du jobbet själv?

     

  3. Postad

    Jag ringde nån myndighet för å få svar för både åland å finland för ett bra tag sedan. Då gällde karantän 2v för finland 1v för åland.

    Som karantäntid räknas vistelse på sin båt utan att utsätta sig, samma för både och.

    Vare sig i Finland eller Åland anses fritidsbåtar vara en stor riskfaktor

  4. Postad

    1 timme sedan skrev Mackey:

    Det tyder ju på att uttalandet är en skröna när det förekommer lite här och var.

    Rätt kul ändå.

    Kanhända det är en snubbe som berättar om sina egna upplevelser.. shit hade det på tungan. Nån i nån tråd skrev "nyligen" (det senaste året/åren) om den bloggen, boken, hemsidan... Eller vad det var, som ett tips till nån, kanske nybörjare... Fast jag minns inte i vilket sammanhang..

     

  5. Postad

    55 minuter sedan skrev Mackey:

    Vet inte, men du kan få en historia från verkligheten.

     

    En god vän till mig var för länge sedan ute och seglade för första gången med ett gäng tjejer. Hon skulle hoppa iland för första gången - på en brygga i Sandhamn. Jag vet inte vad som föranledde kaptenen att ropa

    "Ta trossen på andra sidan mantåget."

    men så ropade hon i alla fall. Min vän tittade akterut och såg troligen mycket frågande ut. Ny order och högre (båten närmar sig bryggan).

    "TA TROSSEN PÅ ANDRA SIDAN MANTÅGET!!!"

    Forfarande frågande blickar från min vän, och intresserade blickar från intilliggande båtar.
    ?
    ?
    ?
    ?
    Ny order skriks nu ut, nu så att hela Sandhamn hör.

    "TA SNÖRET PÅ ANDRA SIDAN STAKETET!!!!!!!!"

    Det funkade, men jag vet inte hur tjejerna blev bemötta i Sandhamn.

    Vi låg i trosa och en båt, vi snackade med om djupet, kom in. Dom ropade.. vad sticker ni.. eller nåt sånt. Min gode vän, som inte seglat förr svarade.. "nä vi ska stanna kvar till i morrn"

    • Haha 3

  7. Postad

    1 timme sedan skrev per_62:

    Det kan ha varit Landkrabbans seglarskola, http://www.landkrabban.se/, som numera har övergått i PDF-format och kan köpas här: https://battrebat.e-junkie.com/product/1675178/Landkrabbans-seglarskola---Niklas-Krantz: 

     

    Ett smakprov finns här: https://sittbrunnen.se/segling-79/154-laer-dig-segla/2346-nautiskan-det-hemliga-batspraket

    Tack.. den va ju åxå bra men inte den jag tänkte på 

    👍⛵

  10. Postad

    2021-04-30 vid 16:37 skrev Mackey:

    Det låter ju lovande.

    Dessvärre har Colorglo avböjt med hänvisning till att de inte tycker resultatet blir tillräckligt bra på väv.

     

    Just nu är den enda lösningen att hålla sprayhooden blöt, för då ha den fin färg.

    Olja håller sig "blött" å dunstar inte så lätt..

    Kanske inte så praktiskt om nåt börjar växa i det, kladda mm.

    Eller hoppas på en regnig sommar.. 👍😂

    • Gilla 1

  11. Postad

    2021-04-25 vid 11:33 skrev Mackey:

    Jag har skickat iväg en fråga till Alfort & Cronholm (Nitor) så får vi se vad de har att säga.

     

    Någon som har förslag på andra produkter för infärgning av textil?

     

    En hake med Markilux 37 är kanske att det är en spinnfärgad akrylväv med baksida av polyuretan. Nu är det ju inte baksidan som är blekt, men akryl är kanske inte heller så lätt att färga.

     

    Har vår kemist @Caribic410 några förslag när det gäller färgning av kapell i akryl?

    Jag har inga förslag eller kunskap kring vad det kan finnas för produkter, fabrikat mm.

    Färgning av saker, limning, mm. är ju lite samma familj av uppdrag.

    Färgen/limmet behöver väta det den ska fastna i.

    Akryl har relativt hög ytspänning och ger därför många ämnen bra möjligheter att fästa bra. Många färger är ju akrylbaserade, så dom tex. bör ju kunna fästa tillräckligt bra.

  13. Postad

    Pigmentet är med stor sannolikhet något pulvriserat material som epoxy väter bra.

    En mindre mängd extra pigment spelar nog ingen roll alls eftersom pulverparticklarna ju kommer omgärdas av den våta epoxin.

    Du behöver nog blanda i avsevärd mängd, så det känns tydligt i viskociteten, om det ska påverka kvaliteten.

    Jag skulle vara lugn om det.är pigment avsett för epoxi

  14. Postad

    4 minuter sedan skrev Dava:

    Hur gör jag ett vidhäftningstest?

     

    Hur länge var epoxiprimern känslig för regn förresten?

    Du förbereder en liten yta. Tvättar av, slipar rent, sköljer (med ex rent vatten eller ren sprit, utan färg och kräkmedel) blandar en liten dos väldigt noggrannt. Lägger små pluttar på den rengjorda ytan, kanske limmar dit några små metallbitar med epoxin.

    Härda "fullt" gärna med ex bygglampa som vämare. Sen provdrar och fläker. Om underlagsfärgen följer med har du bra vidhäftning. Om epoxin lossar helt utan att varken epoxin lämnar rester i underlaget eller tvärtom så har du inte bra vidhäftning 

    • Tack 1

  15. Postad

    Gör ett vidhäftningstest på den färg som sitter där.

    Det beror ju på vad det är för färg, om epoxin klarar att väta den, fastna i den, eller ej. Några andra problem bör du inte ha.

    Härdning av epoxin går väldigt långsamt, kan ta kanske 5-20 ggr längre tid, i den temp du pratar om, mot ex 20 graders temperatur. Det kommer nog härda ut men ta längre tid. När det sen blur varmare väder kommer det till slut härda.

    Ska man ha epoxi riktigt fullt uthärdat behövs egentligen alltid värme men spontan uthärdning räcker t "vardagsbruk".

     

    • Gilla 1

  16. Postad

    Du vill alltså dra ett snöre från masttoppen ner genom ett block i toppen på storseglet. Upp till toppen igen och via ordinarie block ner igen?

    Det beror väl på hur du fäster saker och ting. Lite svårt å se på din skiss. Gör en lite noggrannare mer detaljerad skiss av toppen.

    Är storen så stor å tung att dra upp?

    Tänk på att det går åt dubbla fallängden och att det just inte kommer att falla lika lätt.

     

  17. Postad

    16 timmar sedan skrev Frasse55:

    Hej,  tänker om någon här har svar på gåtan. 

    Jag har precis slipat bort ett tjockt lager med gammal svart bottenfärg, det är många lager. Under så dyker det upp först en grönturkos färg sedan en grå sen, en svart, sen tegelröd sen gelcoaten. Kan det vara så att skrovet har fått en epoxibehandling  tidigare, jag funderar på om den grönturkosa och gråa är 2 lager med internationals Gelshield dom kör med dem färgkombinationen. Det hade varit skönt om man bara kunde blåsa på några lager till med epoxigrund så man slipper slipa bort allt.  Vad tror ni , finns det någon sätt att testa om det är epoxigrund?   

    Epoxi kan ha lite karakteristisk lukt om man värmer den tex genom att köra lite sliprondell lagom försiktigt. Jämför med något du vet är epoxi.

    Sen misstänks ju termiskt nedbruten epoxi vara hälovådlig men det är en annan diskussion.

    Du kan ju åxå göra rent en liten referensyta och limma små pluttar epoxi där och kolla vidhäftning. Kan du bryta loss hela epoxikluttarna utan att den eller ytan bryts, så är det sannolikt något annat material.

    Även här kan du såklart jämföra mot något du vet..

  18. Postad

    22 timmar sedan skrev skippeer:

    Pratat med en kunnig man på F O G - Specialisten.
    Hans första rekommendation var att ta bort teak relingslisten men jag förklarade att det var plan B.

     

    Varför inte plan A nu i vinter:

    • mycket arbete att demontera allt som sitter på teaklisten
    • riskera att teaklisten går söndervid demontering om den sitter med limmande fogmassa
    • teaklisten är i gott skick (och tanken var att om 10-15 år byta teakdäck och teaklist)

     

    Hans tips med plan B (täta om):

    • skär bort befintlig tätmassa
    • vik ett 120 papper 2 ggr för att få rätt bredd på slipytan inför kommande tätning, slipa både plast och teak.
    • Viktigt att få bort torra/gamla teakfibrer
    • Eftersom teaken är 18 år krävs inte någon primer (ny färsk teak skall primas före tätning/fogning)
    • Täta/foga med Bostik (Simson) MSR CA (Construction Adhesive)
      uppbyggt på Silyl Modified Polymer(SMP)

    Känner igen fabrikatsnamnet Simson från ett Orustvarv.

    Rent lim mässigt så kan du ta vilken modifierad silikon som helst. Sen har dom jättemånga olika namn, beroende på marknadsföring. Det finns även hyfsat nyutvecklade som tål hög temp och kan ha namn som får en att tro att det är värt extrapengar även när man inte behöver klara jöga temperaturer.

    Om det står någonting om isocyanat i varningstexten så är det inte en MS och ska heller inte förväxlas med akrylbaserade varianter.

    Samtliga klarar normen för att vara sk konstruktonslim.

    (CA)

    Det är ett minvärde på draghållfasthet.

  19. Postad

    13 timmar sedan skrev Georg_Ohm:

    Du har en poäng där!

     

    Det har hänt att vi haft ”kokekaffe” ombord, men om man tar upp det på bryggan för att avnjuta det där, blir det ju ”bryggkaffe” ändå.

     

    Det var någon här,  minns inte vem det var, som hade ett system med elpump och diverse bränslefilter för att pumpa, läktra diesel mellan tankarna, dels för att få jämnvikt, men framförallt då för att filtrera dieseln... 

    På stora fartyg kan det ju vara så att man har bunkertankar, varifrån man pumpar upp bränsle via filter till en dagtank som då matas vidare till motorn, motorerna. Det vår ju att fixa i fritidsbåt också, men känns rätt omständigt.

    Stora fartyg renar sin motorolja med alfa lavalls fina konstruktioner. Missänker dom gör så även med brännoljan.

    Hade man en riktig separator kunde man nog skippa alla andra filter.. 

    • Gilla 1
    • Tack 1

  20. Postad

    4 minuter sedan skrev Hybro:

    Har hört att fiskare häller i en slatt bensin när de tankar billigaste dieseln. 

     

    Undras just om bensin tar kål på bakterierna? 

     

     

    Så länge det finns vatten, så lever bakterierna i vattnet. Sen äter dom av vegoljan som ligger och flyter ovanpå vattnet.

    Tillräcklig mängd alkohol, som ju löser sig bra i vattnet, om det nu inte löser sig i dieseloljan och hamnar löngst ner, bör ju logiskt sett dräpa bakterierna. Om det funkar med bensin??

    • Tack 1

  21. Postad

    1 timme sedan skrev Gripen72:

    Nä, det är en rostfri olackad tank, det syns bla. vid svetsfogen. Bakteriell tillväxt kan komma i olika former.

    Ps. Har du fungerande partikelfilter så skulle jag i alla fall inte bry mig så mkt om detdär minimalistiska du har. Tankar du inte sånt med raps eller annan växtolja så har bakterierna inget att äta och växer därmed inte.

    • Tack 1

  22. Postad

    1 timme sedan skrev Gripen72:

    Nä, det är en rostfri olackad tank, det syns bla. vid svetsfogen. Bakteriell tillväxt kan komma i olika former.

    Aha ok. I min tank var det stora, förmodligen jämfört med detta, jättestora ihopklumpningar av bakterier. Såg ut som en konserverad gråna jättehjärna, ca 3-5liter. Sen var det lite småklumpar, som ägg ungefär på några ställen. Sög bort bakterierna försiktigt med oljesug varefter jag sög bort en massa borrspån mm. och allt vatten. Det var 7år sen när jag köpt båten. Efter det har jag kollat, i början ofta och nu senast i våras. Har inte fått nåt mer, förutom första sommaren i vattenavskiljaren. Den växte det i så va tvungen att demontera å göra rent. 

    Till saken hör att förra ägaren, samma vår som jag köpte båten, hade fått ditmonterat manluckor (vilkas borrspån jag sög bort) och blivit fakturerad tömning, rengöring och återfyllning av tank. Av proffs-hantverkare på varvet där båten låg, fast det är en annan historia som ifs bekräftade min åsikt om att låta någon annan utföra...

    • Gilla 1
    • Tack 1

  23. Postad

    11 timmar sedan skrev Skeppskatten1:

    Bilder från insidan av tanken. 

    Planen är att suga tanken helt tom .

     

    20201104_095728.jpg

    Jag ser inga tankmonster. Ser ut som den är lackerad innuti och att lite färg släppt där det är svart?

    Mina monster har sett ut som stora blöta dammtussar. Inga såna problem med blankdiesel

    • Gilla 1
    • Tack 1

  25. Postad

    2017-07-14 vid 10:14 skrev per_62:

    Att istället för propeller ha en vattenstråle som tex Jet Thruster känns som ett bra alternativ där även ingreppet i båten utgörs av bordsgenomföringar på ca 60mm. Men är det själva pumpen och strömförbrukningen som är den svaga länken i detta system? Är det någon som har erfarenheter kring vattenstråle istället för bogpropeller?

    Nu gissar jag bara men misstänker att det är nån typ av propeller i något som mynnar ut som ett rör... Som suger in vatten i ena änden och ut i den andra.. som ger upphov till vattenstråle/vatten-jet.. fast har aldrig tittat närmare på en sån.. har bara sett att dom går som f.... hur skulle det annars funka med jetski elle vattenskoter?

×
×
  • Skapa nytt...