-
Innehålls Antal
513 -
Gick med
-
Besökte senast
Forum Inlägg postade av AlfaAlfa
-
-
On 10/14/2020 at 8:15 PM, Krabat24 said:Vad tror ni förresten om detta, Krabaten har teaköverbyggnad (vindruteramar). Dessa har varit lackade en gång i tiden men detta är dåligt underhållet av tidigare ägare och av mig. Funderar på att slippa ner och köra teak restorer och teakolja istället. Lättare att underhålla och bättra på. Rätt eller fel?
Lättare att olje än lacka? Du måste olja mycket oftare. Typ några gånger genom säsongen. Medans lack räcker ett år eller flera...
Lack kräver mera när man inte har underhållit, med att ta bort gammal lack, medans oljan försvinner mera av sig själv...
Det er mycket underhåll oavsett tyvärr...
-
Dom gör så. Har haft samme motor. Första drivremmen som satt på motorn när den köptes gjorde inte så om jag minns rätt, men alle efter detta.
Skitjobbigt - faktiskt... 🙂
Provat med CRC Belt Grip - hjalp inte...
-
54 år, båt sen 10 år gammal: 1, 2 och VHF
-
"In nonclinical studies, no toxicologically significant effects were observed in rats administered 25% PTFE in the diet for 90 days. A persistent chronic inflammatory reaction that exhibited progressive tissue growth was noted at the injection site in mice, rabbits, and dogs administered a single injection of PTFE particulate in a glycerine carrier for up to 1 year. Localized fibrosarcomas have been reported with subcutaneous injection of PTFE sheets or discs in mice and rats. However, the International Agency for Research on Cancer has concluded that insufficient data exist to assess the carcinogenic risk of human exposure to PTFE. There are no known ecotoxicological effects of PTFE."
Källa; Encyclopedia of Toxicology (Third Edition), 2014
Jag ville inte haft 25% av min diet bestående av PTFE för all del!
-
1
-
-
-
Motorn ska inte över 6´så det er lite för mycket. Det är en utväxling på 2.59 som ger en något lugnare varv på propellers. Så stor dia og stora propeller blad kan ge bra effekt på denna motorn.
Men tyvärr är det inte så mycket att välja på til denna. Solas har några olika modeller.
Den 21" är säkerligen den som ger dig en kvickare båt. Men något lägre marschfart och inte mycket högre förbrukning.
-
Jag er ledsen för att det tolkas slik att et fōrslag ska vara gyldigt i alla situationer och alla båtar.
jag vet att det finns båtar som har antingen dp eller singel. Där dom med dp går rakare. Och på andra sidan finns det slika som Ohms beskriver der det inte hjälper.
själv har jag skrov med två drev som slingrar våldsamt upp til 7 kan. Sen är den stadig.
så världen är något mer komplex än svart eller vitt...
-
Det hjälper något med drev med kontraroterande propellrar. Som Mercury Bravo 3 och Vp DP.
-
1
-
-
Det er en propeller med 13 tummars stigning. Det borde inte bli mycket fel.
Så det är nog inte detta som er problemet.
-
I Norska tester av Yamarin Cross 23 år2019 med F130 sägs det 38 knop.
I test kom dom nästan upp i 38kn, om vädret hade varit lite bättre så...
Möjligtvis är detta då som testat - dom gör 37-38 kn!
-
Ja då så! Ron Hale har masser med olika ribbar så om din typ finns där så är det bara att köpa!
-
1
-
-
!. Det står i manualen https://www8.garmin.com/manuals/webhelp/gpsmap276cx/SV-SE/GUID-B915716B-24CE-499D-98FF-E0578277E69F-homepage.html
2. Så här skapar du en rutt:
"Skapa en rutt
På huvudmenyn väljer du Rutt > Skapa rutt.
Välj en tom rad.
Välj en kategori.
Välj den första punkten på rutten.
Välj OK.
Upprepa för alla punkter i rutten."
Så du måste göra flera punkter i din rutt. Annars blir det bara start och slut. Och raka "vägen" derimellan.
-
Soffa, och konsoll i en 3,3m båt. Har du sett detta i andra eller mätt att det finns plats til detta?
Kommer inte vikten att bli så långt fram att den kommer att gå på nosen?
http://www.ronhalemarine.co.uk Dessa har masser med konsoller och annat.
-
Hej,
jag är bara amatör och gjort detta på min Rib Unlimited. Hittatde stift/klammer i rostfritt på Clas O, sen vinyl i samma färg och textur hos min lokala kapellfixare. Sen tar man av det gamla och gör en mall. Sen var det gjort!
Det borde finnas nån kapellmakare eller sadelmakare som kan fixa detta?
-
Har bytt vinyl klädsel på några, och tvättat med Rib Shine från Pro Marin på andra https://www.marinesuperstore.com/boat-cleaning/vinyl-cleaner/viking-pro-marine-ribshine-500ml
-
Hm, det konstiga är att den gör en ny linje på kartan. Som inte finns i kartmaterialet som den följer. Inte rätt detta. Så uppdatera SW i plotter och kartor... Detta är lite konstigt att den gör en ny linje som den hittar på själva. Jag trodde innan att det var 5 knops linjen som den gjorde/tolkade till linjen för land, men det stämmer hellre inte.
-
Billigare och enklare med utombprdare. Fler möjligheter för att ändra prestanda, som olika propellrar eftersom du kan ändra motorhöjd mm.
-
25% år ändå lite skillnad... som sagt ovan.
Till dina tankar kring dom större; 9.9 hk motor finns ochså med 15 hk dvs samma vikt och storlek på motor. Det finns ochså dom Honda/Yamaha som har samme motor som 8hk och 10hk- 222ccm och 42 kg.
Därför villa jag bytt yil en modell som är en motor som kommer i både 9.9/10 och 15 hk. Som Suzuki Sport, Mercury 10hk, mfl - eller gå för en 15hk så er du säker! Den tål det din båt, uten problem.
-
Bravo finns i olika övre del av drivhuset - dvs std x och XR det er storleken på kugghjulen som styr detta. Och hur mycket vrid dom räcker med. "The X drive features net forged upper gears with heavier floors along with heavier bearings, input yoke and u-joints. X drives are rated for 525 foot pounds of torque. "
Sen nedre delen av drevet:
Bravo 1 har utväxling på 1.36, 1.5 och 1,65 med størsta propeller på ca 16" dvs X dimension är lägre. Dvs att dette undervattenshus är kort.
Bra för snabba båtar
Bravo 2 är för två motorar med lägra rotasionshastighet har plats för större propellrar 20" och utväxling til 2.2. Bra för tyngre båtar, flera drev. Upp till 55 mph.
Mycket längre undervattenshus - ca 3 tummer lengre ner i vattnet
Bravo 3 år dual prop, med samme som Bravo 2 mhp utväxling och stora proppar.
Lite imellan, med 1.5 tills 2.43 i utväxling. Men för single installation ochså.
-
Det ena är en rib båt, dvs med fast skrov (greatwhite) Den andre är bara luft med lite plåt i botten.
Det betyder att RIB går att köra i nogot mera sjö, den andre är mjuk och mer en leksak för små barn.
-
...ja, och hur mycket eller hur ofta kör du toppfart?
Gentimot marschfart?
-
Propelleraxeln lär få lite stryk, och dom lager som stödjer denna. Men om det er skadligt beror på vad du menar med "till dess" och hur snabbt eller mycket vibrationer du ger detta. Altså hur länge du menar och vilket varvtal detta utsätts för.
Jag ville köpt ny propeller omedelbart och kört lugnt tills dess att jag hade ny propeller...
-
1
-
-
Tryckbrickan måste vara till din motor OCH til den propeller du har köpt. Det finns olika djup i båda änderna av propellern ochså, så propeller måste köpas med dom brickor och muttrar etc som passar. Propellerproducent ska ha dette!
-
Flera olika möjligheter, och motorn är sannolikt inte problemnet:
Motstånd i skrov
-havstulpaner, bottenfärg, men det är gärna sent på sesong, och vill variera nogot.
- vikt - har du mera grejer i båten nu. Kolla mot bottenfärg om båten ligger djupare i vattnet?
Framdrift;
-propeller, antingen naven som släpper, som ovan sagts
-skadade propellrar - ska inte mycket till. Även att dom inte är blanka som spegel kan ge 2-3 knops reduktion i hastighet. Så kolla noga! Både fram och baksidan av bladen!
Lite konstigt att det är samma 4 knops skillnad på både marsch och max fart. Om det vore propellrar, vikt, motstånd så borde det vore större reduktion ju snabbare båten går.
Mätningen
Att det är GPS som inte är sig själv och att du borde mäta med mobil ochså... 🙂
Vinterkonservering evinrude i sjön?
i Mek & Teknik
Postad
Ja, det kan du! Inge problem.
Låt bara vattnet rinna ur motorn när den kommit upp, dvs inta hissa upp den men låt den stå och rinna ur sig.