AlfaAlfa

PS - dom som skrivit att aluminium är svaret, har bara alu anoder i sitt sortiment... Mercruiser vill ha magnesium anoder i sötvatten och alu i salt på sina drev. Mycket sötvatten i US.

Det är nog silisium som kommit ur glaset. Är det lite mjölkvitt? Längre tids vattenkontakt kan de detta resultat. Om du använder rubbing eller något som ger slip effekt så möjligtvis du kan få detta bort. Men det kan hända att det inte går att få bort...

Strunta i trim mätarn! Det är båtens uppförande som betyr något. Först tar du båten upp i plan med drevet i båten/ned. Sen drar du upp drevet tills båten gungar med fören sen ner tills det blir bästa hastighet. Stanna. Kolla trimmäter och faktisk vinkel på drevet. Om drevet faktisk står nedöver kan du ha ett problem. Men va noggrann när du kollar! drevet ska vara något upp i förhållandet til båtbotten.

Det ska ganska mycket energi till för att få en båt upp i fart. Nu har du ojamnt belastning på propellerakselen pga biten som fattas. Det vil ge sltasj på propellerakseln och dennas lager. Det kan bli dyrt. Det är billigare att fixa detta. âven om du inte känner detta nu.

Visst, det låter nyttigt att få lite insikt från sådan kompetens! Och dom kan ta ner pitch med det som behövs. Och kanske ta bort nogot på dia. Dom vet va som funkar.

Då kan det vara stor propeller som är problemet. Kan vara för hög stigning/pitch, bladarea och/eller diameter. Men lågre pitch ska ge resultat. Du har nu inte max krafter från motor.

Andras ärfarenhet, efter søk på nät, är nogra med maks 16 knop och nogra uppger 21-22knop. Både med 150hk Både VW och CMD. Det tycker jag är konstigt. Kan det vara olika propellrar? Den ena med 21knop som max skriver 4 bladig prop.

Bästa medlet jag hittat til pontoner (provat det meste) är Pro Marine sina produkter. Rib Shine som er räns som tar bort oksidering och misfärging. Sen har dom Pro-Tection som ger lyster som håller et år. 3m, Meguiar, Hempel, 303 sine produkter är inte så bra på mina pontoner. Till stor frustration och efter mycket arbete...

Jag vet tyvärr inte. Men kontakte Draco Fan Klubb som är mycket aktiva, så vet nog någon där. http://www.dracofan.no Lycka till!

Hej igen! Detta ser inte ut som utbyttbart. Och aldrig hört att dom ska vara utbyttbara. Men går du till en propeller specialist får du dom att pressa ur denna och in med nåt som passar. Kostar nog mer enn alternativen...

Det finns at köpa från olika amerikanska leverantörer. Fixa sånt själv går ju, men kom i håg att det ska inte kärva på full gas. Returfjäder är viktigt, jag ville hellre köpt. Bobs machine shop, Formula composites, TH Marine kan du titta på. Eller gå rakt tills Hardin Marine som har masser med olika. Och titta hur dom görs.

Trimmar med ned fören lägger båten sig över til vänster. Trimmar man ut och får opp fören vil den ligga rätt. V-botten... Du trimmar ned fören lite för mycket. Och ville kanskje ha bra av att ha en propell som inte lyfter upp aktern. Kør du 4 bladig propeller? Eller Yamaha Black Steel? I så fall kan din båt gå mycket bättre med annan propell tex Yamaha Pro series.

I PDFen på side 57 överst på linje 1, 4, 5 och 6 har alla den 13 splines aft med nummer 834839Q. Så dom har alla dom 13 splines som ska vara rätt. Men vilken av dom ? XHS 206 låter bättre ja. ...

Hitta rätt kan va' svårt. Jag hittade detta på Propgods.com. Men om det er 15 eller 13 spiles står inte nogonstans. MEN du kan gärna använda XHS Hub - dom är bättre men inte så lätt att hitta. XHS II 210 ska vara rätt. Se http://www.miwheel.com/propellers/outboard/xhs-hub-kits/ Mercury: Flo Torque delen med 13 splines heter 834839Q (Aft adapter) - om jag har hittat rätt. Sen måste du ha hela kitet där denna ingår: http://www.generalpropeller.com/pdf/QS2013_Prop_Guide.pdf om du tittar på sidan 57 här så ligger det olika Johnson relaterade kits med denna 13 splines. Men ser inte att äldre Johnson finns där. Konstigt.

Alle dessa kan fås med rätt hub til din motor. Raker är med fast hub som passar din motor. Turbo1 och LaserII behover lös hub som du köper till, och som är specific til din Johnson 13 splines. Båda proppar kan använda Mercury sin Flo Torq II hub kit med modell nr 835283Q 1.

Fick du nogon GPS mätning på hastighet? Om vi antar att du ska lite över 40 knop (43-44 knop) så borde en 22 pitch göre jobbet. Du vill hamna kring 5300-5500 rpm. Jag ville tittat efter (OBS 4,25 version av dessa) antigen 22 Laser II från Mercury , 22 Raker från Evinrude/Johnson, eller en 21 Turbo1 från Turbo Props.

Hej, du har en liten bår med mycket litet hydrodynamsik motstånd och som har mycket motorkraft relativt til både vikt och skrovlängd. Om den ska gå fort blir det inte mycket skrov i vatnet. Du ska inte ha 4 bladig på denna. 4 bladig lyfter aktern. Du kommer inte att ha mycket av din bår i vatnet. Om du så lyfter ut aktern ur vattnet kommer detta att bli närvöst att köra. Mycket! Du bör ha en 3 bladig propeller som ger noslyft. Du har hittat begreppet rake - du ska ha hög rake, och igen, äftersom du kommer att gå högt i vattnet och snabbt ska du ochså ha räjelt med cuppning. Gärna dubbel cuppning. Dvs en vipp på änden av propellerbladens raka del, och som är utformad som matsked på spissen av bladen. Det ger grepp och ökar pitch/rake. Det du ser på bilden är noslyft - men lite för mycket. Du ska lite mer ned med nosen (trimmad när), annars blir vinkeln i förhållandet til vattnet så hög att du bromsar. Titta på länk för trim (och denna går med Raker propeller om jag har rätt)http://www.hydroline.se/MARINE/video/lakrits.wmv För att rekommandera nogonting måsta man veta vilken 115 Johnson du har (årsmodel), dvs gearhusets diameter och eller splines på propelelraxeln. Dessa finns med båda 4,25 med 13 splines eller4,75 med 15 splines. http://thepropelleroutlet.com/evinrude-johnson-engines.html Om du tittar på länken så ville jag tro att Raker propellern vil ge dig max. Trimplan ger lägre fart, men kan öka stabilitet. Men det er inte det du behöver först. Hitta modelltypen/året på din motor. Sen hittar man möjligt hastighetspmråde, sen rätt pitch och sen typ av propeller. Dia ger sig av detta - du hittar inte samme propellertyp med samma pitch och sen i olika dia. Men det finns olika propellrar med samma pitch med olik dia. Propellerdesign /rake, cupp proppelerblad area) är det som ger farten, sen har dom en given dia (föränklat)...

Nope, den är inte programmerat så avancerat. Men samma problem har man löst vid annen funktion. Min plotter och dom flesta andra har möjlighet att ta med detaljer i tre olika detaljgrad eller nivåer. Det gör oppdateringar trögare med mer detaljer. Och med låg zoom och mycket detaljer blir det trögt. Man kan altså själv påvärka uppdateringstid vid detta. Sen kan man själv ta bort lägga til olika kartsymboler og detaljer i en lista. Men det gäller inte type stenar ovh grund. Men namn på öar och liknande. Sen kan detta kombinerast med än nogot mer dynamisk innställning som heter Declutter i min plotter. Denna tar bort mer dynamisk vad som visas. Igen inte grund ovh stenar. Men Undrande du har ju en god innsikt som jag stöder om att vektorisering och GIS. Och det är att Navionics kan ha mer information som ligger i det vetorbaserate systemet, men som visas fel eller på oönskat sätt. Jag kan få bort stenar eller ta dom med i detaljgrad innställningar i olika zoom, som ochså dessa olika djupmarkeringar. Detta är plotter problem - altså hur mjukvaran är skriven för att handtera data. Men sen finns det fel i kartorna som är en annan sak. Trevligt med andra som har viss GIS kunnande....

Har provat enkel kikare med 7 ggr förstoring och stor ljusöppning. Det hjälper! Typ 7x50. Mne finns det ingen ljus så är du ju kört. Annars finns ju nattkikare med elektronisk ljusförbättring før nogra tusen. Yukon Digital NV Ranger Pro 5x42 - har inte provat.

Danmark har sedan nogra år tilbaka haft egen skatt på data till sjökartor. Geodatastyrelsen i Danmark kräver 40% royalty för elektronike sjökort och 15% på papperssjökartor. Därfor ingår inte Danmark i flera kartsystems sine sjökartor. Tyska NV Verlag blev dömt för att inte ha betalat sin royalty...

Inte för att vara petig, men hm, i Raymarine plotter (iallafullafall i min C120) kan kan sätta detaljer i kartan och hur dom presanteras och hur man tar med sig olika symbol detaljer i olika zoom. Bla ger det antingen färg på sjömäkren eller inte och mycket mer... Det kan göras med Declutter menyn och eller Carthography menyn. I sista bestämmer man i mer detalj vad som ska med eller inte. Under meny Chart Display, The level of detail shown on the chart. Simple, Detailed, Extra detailed. Det borde ju inte göra nogon ändring för livsviktig information i kartan. Det istämmer jag! Brytarn ligger på 58g 55,560N 11g1,400E.

Shipraiser, jag kör Navionics kartmjukvara med Navionics karta på Mac. Den visar, igen, Brytarn korrekt vid olika zoom. Denna programvara har ingen egen styrnign av antal detaljer som visas så det går inte att köra med låg eller høg detaljgrad. Man kan inte ta bort grunder etc som på nogra program. Raymarine Raytech visar detta korrekt - men här kan man göra bort sig vid att ta bort detaljer och visa med mindre detaljer då kan det även på denna visas fel, men man har själv varit orsak till felet. Raymarine Plotter visar det inte korrekt. Kunde du möjligtvis vara nogot mera precis?! Hur får du till detta att visas fel. Och vid vilken detaljgrad, klotter ränskning, andra settings har du fått till detta? Med lite datakunnande förstår jag det till att vara så at vissa grunder borde mjukvaran ta med sig till lägre zoom nivåer och visa som grund. Den informationen ligger i kartorna till Navionics, bevisligen. Och viss mjukvara är bra programmerade till att visa dette. Andra ger dig möjlighet till att klanta till detta själv, och annan mjukvara är tyvärr inte bra till ändamålet!

Jag tänker som så. Dom sjökort som finn si dag är inte bäreknad för den fin manövrering vi som kustanvändare kräver. Vi skal träffa på metern. Det tror jag är nogot överdrivet. Vi som båtförare bör vara vaken för att kart kan vara fel, att manöver bör ske med låg risk. Och sen är det inte bra med dom ärfarenheter som kommer fram vid bruk av plotters. Det är det inte. Detta med zoom problemen där inte markering inte följer med är inte bra. Jag tror att det ochså är bra att vara nogot mer udmjuka på att om man är ute på sjön och vi vet att vi kan navigera fel, vi måste kolla att kartor inte har fel och vi måste zooma ut och in om vi vill manövrera på mindre margin. Ska vi in på l¨gra margin vid manöver i trånga farvatten eller utanför led så har vi som båtförare ansvar. Hela ansvaret! Annars går det faktisk bra med alle dessa hjälpmedel om man följer en kurs med lägre risk. Men det är nog inte nogon som vill vara med på dessa tanker. Det er tekniken som är fel. Och som här så har den ju en stor fel! Den har ju det. Jag kommer från en familj med orienteringsløpare. Kanske det är därfor jag har lärt att det er så att verkligheten tar aldrig fel, du och hjälpmeldel är dom som har eller tar fel. Njut båtlivet och kolla risken man vill ta! Och igen; det finns mer information i Navionics än det som kommer fram på Raymarine plotters. Det er Raymarine sitt fel. Inte Navionics. Zoom problem är i stor grad plottern. Sen har Navionics ochså fel i sitt material. Garmin och Blue Chart har ochså zoom problem. Samma som Raymarine/Navionics. Men inte på samma ställen. Vid Kragerö i Norge hoppar den 2 km vid zoom in och ut. Inte bra. Och det är i leden! Les gärna igen från Alandia; Problemen med noggrannheten i sjökorten ligger mer under havsytan. Fortfarande finns det stora havs- och skärgårdsområden i Sverige som bara sjömätts med handlod före 1940. Det är också stora områden som har sjömätts efter 1940 men med varierande teknik och kvalitet. Det är bara begränsade områden och huvudfarleder som har moderna sjömätningar med hög och standardiserad kvalitet på noggrannhet. Sjökort kan ha en stor mängd fel beroende på ålder och tillverkningsteknik.  I många områden, och särskilt utanför de allmänna farlederna, är sjömätningarna och därmed djupinformationen av mycket äldre datum och kan ha stora fel och avvikelser från verkligheten. Det här är ett faktum som är viktigt att beakta vid navigering i vatten med litet djup i förhållande till båtens djupgående.

Hej, vilken motor har du och vilken hastighet gör du vid max?

Eller fosforsyra som är det som används till aluminiumsfälgar til bil.