Gå till innehåll
torsdag 28 mars 2024

AlfaAlfa

Medlemmar
  • Innehålls Antal

    513
  • Gick med

  • Besökte senast

Allt postat av AlfaAlfa

  1. Hej, -det finns möjlighet att betala mycket! Oh ja. Vad kostar en bil? Men att detta är going rate tycker jag inte. Både Goldfish och RIB Unlimited, Henshaw, Tilley tar mindre... Och min poäng om någon måste vara att som med allt, detta beror på vilken sorts kvalité på materialet, hur det er gjorts i montering, och hur det underhålls. men inom Båt världen så säger för många detta att pontoner måste bytas si och så. Trä som blir blött och utsätt för vatten och sen torkar sent ruttnar snabbt. Inga problem att få trä att ruttna på ett år. Så en träbåt måsta bytas vart år. Det er väl här något är fel i resonemanget. Jern rostar över natten. Men en bil gjorts i jern bytas inte så snabbt? Snabbaste sätt att köra sönder pontoner, annat än med spik: för litet tryck. Då flädrar tyget/materialet. Och eftersom detta är ett laminat av olika material limmat i hop, vill detta delaminera. After ett tag. Med för litet tryck. Särskilt om pontonerna går med delar av pontonerna i vattnet!!! Nummer 2 - ingen ytbehandling-solskydd. Det är solens UV som tar detta. Någon form av solskydd, antigen duk, eller oftast någon flytande skydd MÅSTA användas. Och som med solskydd på kroppen, ofta! Då är inte 30 år något problem. Har själv sett båtar i UK i räddningstjänsten med 30 år på havet. Och dom används mycket! Men det underhålls!
  2. Spancox; det är lite skillnad på vad för information som ges från AIS enheten. Jag tror det är så att "vessel information" är lite olika. Altså hur mycket du kan lägga in. Men inte säker. Men "unique identification, position, course, and speed" är samme på alla. Och alle mottar alla AIS information från A class. Jag ville hellre kollat hur denna info kan integreras på din plotter och system.
  3. Ah, äntligen någon som vill vara mer katolsk en påven! Ordet "antenn" er en anordning för mottagning el. utsändning av radiovågor (svensk ordbok). Och ord och begrepp i våra dagliga liv har inte dom "rätta" användningar - men ta nu huvudet ur sanden och hjälp dom som söker hjälp här!!! Om man tar sig in på Garmin, eller Raymarine eller andra - så finns begreppet GPS antenn där som väl som här. Vi vet alle vad vi menar. Använd av dom som gör grejerna som man ska forsöka att hjälpa folk med her. Den som har frågan använder ett begrepp som jag har fortsatt - eftersom jag tror det hjälper den som läser detta. Man har i båtar sen Sjökortplottere med en GPS antenn antigen inbygd eller som separat "antenn". För C80, som var frågan; här finns antennen inte inbygd men som en separat enhet för mottagning av radiovågor med GPS informationen. I denna antenn som kan heta "RS125 GPS" eller "RS125 plus GPS" finns ett batteri- et litet CR2032. http://www.thehulltruth.com/marine-electronics-forum/584765-raymarine-raystar-125-battery-replacement.html#b Det roliga är att detta kommer ifrån engelska - och antenna är även då radar, der det inte hellre bara är antenn som IngemarE önskar att detta borde vara definerat. På ursprungsspråket för begreppet antenna ligger det att det kan vara med signalsbehandling/produktion också. Och heta antenn. Men stick nu huvudet ned i sanden igen...
  4. Pontoner tåler 30 år inga problem. Om man vill och sköter om dom. Och inte kostar det 80.000,- inte på min 10 meter. Skitsnack och tyvärr inte bra råd till folk på et forum som inte vet att det inte är så. Tycker det er trist att man ska prata skit på forum. Vet ni inte vad det kostar så sej så!!! Och samma om vad saker tåler.
  5. Hej, har sommarstuga ute i havet utanför Norge. Bra med vågor och område med "speciellt farliga vägor" i sjökortet. Har hast Rib Unlimited 700 som har en fantastisk balans som gör att det går bra i vågor. Fören vippas inte upp av mötande vågor som med typ yamarin med all vikt i aktern (motor och tank). Har haft denna i många år - 150 E-tec och gör 60 knop (!). Och den vill chine walk över 50 knop. Inte svårt att kontrollera. Alle V botten skrov med store hastigheter gör detta. Yamarin-folket har inte varit över 50 knop... Har nu Rib Unlimited 10m, med 350 QSD inbordare. Jungfruturen va over svåraste havsområdet här i 19,8m/s vind och ganska bra med vågor. Inga problem. Gör 40-42 kn i kuling och nogra meter vågor utan problem. Men självklart måste man fjädra djupt med bena.
  6. Hvilken båt, motor och hastighet, sen vilken användning av båten har du, och vilken egenskap söker du att propellern ska ge?
  7. I selva kupolen på ovan på bilden sitter elektroniken i dessa. Och ett CR2032 batteri i en liten batterihållare. Detta gäller "Raymarine Raystar 125 Plus GPS Sensor" Man delar antennen från basen, sen tar man av botten på antennen med sina 8(?) små skruv. Byter batteri, och tappar tålamodet innan man får topp, o-ring och bottnen att gå ihop...men det går ihop till slut... Detta gör att tid innan fix går snabbare och i många tillfällen att "no fix" försvinner om man har detta problemet. Batteriet håller på minnet över sista gps fix. Detta är från tiden innen sram.
  8. Har du bytt batteri på din GPS antenn til C80? Annars tar det längre tid att hitta position om batteriet är slut. Det behöver inte ha någonting med AIS att göra.
  9. AIS ska ha sin egen GPS signal. Egen GPS antenna. Kopplat på denna. Från Raymarine: GPSantennaconnection TheGPSsuppliedaspartofyourAIStransceiversystemhasafitted10m(33ft)cabletoconnecttothetransceiver'sGPSantennaconnector.ConnectthecablefromtheGPSantennatotheGPSconnectorontheundersideoftheAIStransceiver.IftheGPSisnotconnected,thetransceiverwilloperateinSilentModeandanalarmmessagewillbegenerated. Youmustacknowledgeallalarmmessages.Thetransceiverwillnottransmit,butwillstillreceive.GPSdataforexternaldevicesTheGPSreceiversuppliedwiththeAIS650unitisintendedtoprovideGPSdatatotheAISunitonly.TopreventpotentialGPSdataconflictsand/orperformanceissues,theGPSreceiversuppliedwiththeAIS650unitshouldNOTbeusedtoprovideGPSdatatomultifunctiondisplaysoranyotherexternaldevice. TheabilitytoconfiguretheProAIS2softwaretooutputGPSdatafromtheAISunitonitsNMEA0183connectionis f or diagnostic purposes only.
  10. SMHI Väder, är deras nya app. Inte fokuserad på kustväder. Dom använder Yr.no som utgångspunkt (datakälla), så yr.no app går också att använda.
  11. Cleavers og choppers är till för max fart. Dom duger dårligt till marchfart. Spinner och slirar innan hög hastighet. Men roligt!
  12. Detta er en motor med 3,5 girhus och 13 splines. Vilken 40 hk känner du som inte är så?
  13. Ut från din utg pkt så kan man räkna 60% mer power från 25->40 hk ger ung 20% (60*0,2) flera knop dvs ca 39 knop. Då skulle du kunne ha en 17" pitch. Men det er inte många som gör 17" i 10" dia. Du har Black Max (alu) från Mercury opp Hot-Shot (s/s) från Turbo-Props. Yamaha har sin alu men inte gör det. Annars må du ut i jungeln av cleavers eller chopper med fri eksos. Kanske inte så roligt!?
  14. JD Power heter en oberoende användarundersökning i USA. Der frågar man användaren - der har E-tec vunnit över andre. Med mest nöjda kunder! Jeg har haft E-tec - utan problem och körde typ t/r Sandefjord-Gøteborg på en dag. Så något fick den att göra. Har flera marinar här som säljer dessa, der det inte har varit problem. Men andra gör också bra motorer!
  15. Du kan göra beräkningar ut i från andre båtar som liknar i bredd, längd och vikt, med känd hastighet med HK, eller på web sidan hos go-fast.com. Men där också borde man ha erfarenhet för att göra dessa. Och kom i håg att alla knop referenser oftast är önskemål och inte faktum...
  16. Eftersom du inte skriver vilken båt detta är så tror jag mera på en fart på 28-34knop med 4,2 meters båt och 40hk.
  17. Från en alu semi cleaver design till en SS i elefantöron design propeller på en 5,5m planande skrov att gå ner med 3x i slip tycker jag fortfarande är som man ska förvänta. Om samma dia. Även med utväxling på 2.31...som ger låg rpm på propellern.
  18. Om dina data är korrekta hade din båt14% slip v WOT m alu prop. Som föll tills 4% med ss prop. Ungefär som du kan förvänta...
  19. "Trilux white may show a green patina at the waterline, especially when applied in thin coats." Seger International själva. Så tjocka lager nästa år?
  20. RIB Unlimited 702 - 23 fot med E-Tec 150hk - 60 knop RIB Unlimited 30 - 32 fot med CMD 350hk - 50 knop
  21. Grandec: det va just dessa problem som gjorde at man i asian för många år sedan fick problem med sina bilar då det kom "blå" kylarvätska med silikat. Dessa kylarsystem var dimensionerat för vatten som har bästa energiupptagningsförmåga i sig - utan silikat. Därför utväxlade man der silikatfria kylarvätskor. Slikatet skyddar metaller från vattnet - och därigenom har sämre kontakt - värme spridning. Så jag ville hellre gjort den rett enkla testen med typ "röd" - silikatfri kylarvätska som billig. Innan man tar till med dyra konstigheter. Detta med silikat är känt problem och lösning. Läs gärna: http://www.machinerylubrication.com/Read/841/coolant-fundamentals
  22. Tyvärr så stämmer inte siffrorna, men vet inte helt vilka: Mercurys båda motorer har Enertia propellrar. Så det kan vara roligt att se om detta går i hop: Verado 150 har 3% slip på max med 19" Enertia F150 har 12% slip på max med 22" Enertia Siffrorna på Verado måste vara fel, oavsett om man jämför med F150. 3% slip är fel. Men om detta då er rpm som är fel eller annat? Synd att dom inte gör sig mer möda... Siffrorna for Viper propellern E-tec har 2% slip på max med 19"Viper Detta är då också fel. Man får inte till detta Och en E-tec 150 har sitt rekommenderade rpm mellan 5300-5850. Denna skulle gå 5100 efter att importörens folk hade optimerat. Tror tyvärr inte helt det är rett. En 150 hk, 19" prop - som bara gör 5100 rpm (1,86:1)- något är fel. Jag har testat lite annorlunda, men en typ båt, olika motorar med samme propeller med olika pitch för att inte det ska vara propellern som är den reella faktorn man testar.
  23. Jaja, så fick du fakta om vrid, då du säger att vrid er intressant. Men då var det inte så interessant. Hm. Inga flera frågor. Har du hittat en test av en motor som inte drar längre än 5100rpm med en propeller med liten stigning. I mina öron oavsett motortyp ,så är detta inte gjorts av någon som kan båt och/eller motor. Vet inte helt vilken test detta ska vara, men det verkar inte sannolikt. Har du link till "testen"?
  24. För dom som tycker jämförelser med vridmoment mellan moderna motorer kan vara intressant. Sen får man ju tycka till med olika synpunkter på detta. Jag har haft båt där man jobbar med motorns varv i sjö eftersom jag gärna kör en mindre planande båt i stora vågor over längre sträck. Då er bra vrid och den momentana fart förändringen nyttigt!
  25. Vel, dom (BRP) gör ju lite olika motorer, Rotax til BMW motorcyklar, Ski-Doo snöscotrar med mycket mer/fler, dom gör flygmotorer - och Evinrude båtmotorar. Så dom kan lite om detta med motorer och olika krav till motorer. I båt så passar 2t med sitt höga vrid moment mycket bra, der man med samme volym får bättre vrid än 4t. Och med ny insprutning fick man reda på avgaser och miljö. Så ingen dum idé!
×
×
  • Skapa nytt...