Pilletant447

Ja tack du men föredrar en färdig.

Som rubriken lyder så är jag i ganska stort behov av en så kallad motorbock, den ska klara minst 275kg gärna med marginal 300 kg då jag ämnar att häkta av utombordaren från båten för förvaring. Men problemet är att jag inte hittar något lämpligt mer än på drev och den tar de 20 lax för. Är ganska rudis på just motorbockar (ja hör och häpna pilletanten kan inget om bockar men tjata det kan han). Tacksam för finfina tips.

Ja den är vacker på sitt sätt och har ett ganska högt skrov.

Oftast brukar det vara i maj eller juni/juli. På vårkanten brukar det oftast vara båtar som blev svårsålda förra året.

Påminner en del om Flipper på överdelen från 80talet.

Ser ut som om Monark har lånat en del design från Bajliner aka Bayliner.

Dels mycket svårt att hitta Mariner V6 motorer i fint skick/låga timmar i Sverige sedan så fick jag motor haveri 3 gånger med den Marinern 87 jag ägde, aldrig med Yaman från 79 jag hade ända in på 00 talet. Men det är klart ett fint exemplar med låga timmar eller en väl omhändertagen Mariner med massor av timmar torde inte bli problem eller? Det är mina erfarenheter kanske var ett måndagsexemplar eller att gamla ägaren inte var så noga med skötseln hur som så kommer jag nog så småningom köpa en Mariner igen den här gången en Magnum vi får se vad som finnes.

Ägde en Mariner 135 för inte så länge sedan. De var en billigare variant av Mercury och säljs inte längre i Sverige som nya. Se till att det är låga timmar på den för de är ingen vidare kvalitet, undantag magnum 1-3.🙂

Lycka till

Bra att veta👍 men när började de med det då?

Du har troligtvis fått in vatten i en cylinder eller 2 men då skulle det ju inte funka alls att köra med den Hmmm🤔. Byta packningar är nog ett måste men det räcker ju inte på långa vägar. Att lämna till verkstad är svindyrt nuförtiden men det beror på vad felet är förstås kan bli billigt, de gör ju alltid en felkoll och sedan får du en offert om du begär det. Jag får nog bolla över detta problem till de mer kunniga på mg, de brukar svara inom ett par dagar, de har tyvärr andra trådar att stå i.

Jo så är det ju. Det är lite som schack man får se tre drag framåt även om verkligheten är så himla tråkig. Regeringen kanske ska lägga fram en motion som lyder: Kära stöldligor ni får inte röra våra utombordare för då blir det smörj, men det skiter ju dom i och fortsätter.

Dukar man upp ett smörgåsbord så kommer alltid massor att nalla. Som räven i hönsgården man får helt enkelt se efter och hålla stenhård koll på sin båt och motor inte vara så naiv att tro att andra ska göra det.

Har inte digitalpren på den svenska dagblaskan så kunde inte läsa hela artikeln tyvärr. Därav mina?

Har för mig att det var en annan tråd om detta för inte så länge sedan startad av: Gissar baxlaget eller vem det nu var?🤔 Hur som helst det är bara för er ägare av utombordare samt båtar med inombordare (det sistnämda tar de helt och hållet utan att lämna kvar ens en tamp) att säga glatt och ljudligt "vad får det lov att vara" på ett sådant berömt svenskt serviceinriktat vis. Har själv en utombordare på 275kg men den har de inte rört och försäkringsbolaget ville inte ha med den att göra heller eftersom de ansåg att båten var för liten hmmm. Men det är så här att Sverige är med i EU och då finns det EU lagar och en lag gäller som sådan att tullen i Sverige icke får kontrollera bilar och lastbilar som kör på färjan härifrån eller över gränsen i Haparanda😵 eller har jag helt fel nu?? Lite krast kanske men ungefär så är det. Regeringen får inte stifta egna lagar om detta, iallafall vågar de inte eller?? Och de får inte tulla på den.

Svenska folket. Vi lever i en demokrati.

Jag brukar göra så här på hösten: Rengöra båten både inne och ute samt torka så den är torrare än fnöske. Plocka bort den inredning som går samt kapell och täcker över med två luftiga pressningar (först en ren sedan en något skitigare eftersom det blir skit på ovansidan) istället för att slippa damm och fågelskit när den står inomhus dock i lada, har konstigt nog aldrig haft möss ej heller de andra som har sina båtar på samma loft. Inredningen och kapellet tar jag hem och lägger på lämplig plats + övrig utrustning. Putsning gör man med fördel på våren om den inte står i varmgarage eller ren lokal då kan man faktiskt spara tid genom att putsa på hösten eller vintern inomhus så är det klart till våren. Om man täcker över båten med en pressning eller sån där plast man kan värma så den sitter klistrad mot skrovet (vet ej vad den heter) vill säga, skyddar mot damm och smuts efter polering. Lycka till.

Jo ru många hydrolifts och powerboats. Det fanns ett inlägg i en tråd från förra veckan tror jag det var om det där, tror att hemsidans ägares mailadress stod där. Själv är jag medlem men kan inte logga in, har glömt lösenordet och de svarar ej när man mailar. Antar att ägaren har lagt sidan lite på is?

Nä, här inne är det nog knappt nån som äger eller har ägt en Hydrolift pga att på mg kör vi familjebåtar med gasolspis och naturtoa som man kan bo i samt för fiske med plattbottnar icke djupa V jag är nog den ende som kör med djup V botten här inne. På boatlife.se där har du en hel del som kör Hydrolift!! Äger ingen ännu men inom en snar framtid så. Den är riktigt cool den generationen som du har som profilbild och har fin planingströskel👍. Men jag skulle nog ta utombordarversionen alla dagar eftersom inombordar 6 ´orna i dessa inte är så bra men V8 då är det helt andra regler som gäller, inombordarformat då förstås. En lyxig racer stryr/mittpulpetvajert mmmmmmumma!!!

Nu var det nog inte en förgasar modell jag tänkte på när det gäller två takt.

Hahaha👍Hade han inte hydraliska trimplan? Björn kanske inte var van vid racer/powerbåtar eller var den dåligt konstruerad?

G2 är väldigt tyst på låga varv man vet inte ens om motorn är igång. Sen var det väl inte bara fiske som ts skulle ha båten till eller?👍

Varför det. Han kan mycket väl köpa en fin Evinrude G2 med etec eller en 2T med dfi, optimax t.ex. (de är miljövänligare än en 4T som är 3 - 7 år) gammal, om miljö, låga servicekostnader, låga bränslekostnader samt vikt är viktigt bla.

Jag har nu forskat djupare i det hela och det stämmer som du säger att det är Rolf Eliassonskämskudde på mig . Men att den var utrustad med 2 x 496 hemis det står jag fast vid!! Dunderburken skulle ha gjort 80 knop men undrar om det verkligen blev så? Har läst om rykten att den var för svårstyrd för herr Borg samt livsfarlig? Du kanske vet mera om det? Kan det vara så att Rolf frågade Sigurd om lite info och att det är där rykterna kom om att det var just Flipper konstruktören som var med i projektet samt att just Flying diskuterades som en mall för det hela? För det är nämligen två utsagor om just denna dunderburk, och jag har bara hört den ena tills du kom med denna info. Tack för det, ju mer info desto mer för de lärde. Hmm undrar hur den ser ut idag, om den ens är i livet? Jag är jättenyfiken!

Hmm vad det så det blev. Varför gnäller och klagar ni så mycket här inne då.