Gå till innehåll
fredag 19 april 2024

Slowrider

Medlemmar
 Visa profil  Visa all aktivitet

  • Innehålls Antal

    273

  • Gick med

  • Besökte senast

Forum Inlägg postade av Slowrider

  1. Postad

    12 timmar sedan skrev Makro:

    Ja det hade varit trevligt att tuffa runt i Vänern någon gång som omväxling till trängseln på norra västkusten. Vet du hur det är att ta sig upp i Säffle kanal till Glafsfjorden med en 30 fots motorbåt? 
    Säger färgen på nålarna något om platsen?

    Att ta sig upp till Arvika via Säffle kanal är inga problem med en 30 fots båt, har gjort det själv med en Fjord. Det är en jättefin resa med mycket natur och fina små sjöar efter vägen, och att det bara är en sluss är ganska skönt.

    Rekommenderas även om gästhamnen i Arvika var ganska tråkig.

    • Gilla 1

  2. Postad

    Jodå det går bra med det djupgåendet du har, jag har själv kört dem vägen med både snipa och DC båt som stack en meter. Men du har en del sandbankar att hålla koll på så du inte kör fast. Värst är det norr om Jakobsbergsbron men det brukar prickas med bojar, man ska köra väldigt nära östra vasskanten. Utfarten vid Skoghall är bra men en låg bro att ta hänsyn till, har inte måttet men gissar under 2m iaf. Men du kan gå ut via Dingelsundet bara du kör lugnt när du kommer ut för det har blivit en sandklack som är ganska grund. Sen måste du hålla koll på sjökortet för Kattfjorden är väldigt stenig.

    Var också med på att när det blåser friskt från SV (vilket det ofta gör) så bygger sjön upp utanför Skoghalls bruk.

    Kanalen är jättefin och är det lite blåsigt så är det en bra trygg genväg, att runda Hammarö i friska sydliga vindar med en snipa är guppigt.

  3. Postad

    Vet inte om TAMD har samma lösning vid termostathuset som KAD motorerna har. På min var det ett rör under huset som tätades genom att trycka mot en o-ring. På vintern när det var kallt krympte röret och o-ringen och då läckte det. På sommaren kom det inte en droppe. Åtgärdades genom att byta röret och o-ringar, men det var ett ingrepp som VP verkstad fick göra.

    Tydligen vanligt problem på KAD motorer.

    Kan ju vara värt att kolla upp i alla fall.

     

    Mvh

    Jocke

  4. Postad

    Det första du ska göra då det är en ny båt och ny motor under garanti är att först ringa och rådfråga den du köpt båten av. Om de säger att du kan skruva fritt till de kommer utan att det påverkar garantin kan du ju göra det. Men det är alltid bäst att fråga först! 

  8. Postad

    52 minuter sedan skrev speljakt:

    Eftersom trådskaparen i sitt första inlägg säger att det nog blir svårt att få dit en kätting,

    Jo ts har ju skrivit att hen har ankarspel och blyad lina så kätting är nog uteslutet. 

    Jag har själv blyad lina och 15kg brucekopia och det har nästan aldrig felat, men det är ju i Vänern och där är ju botten annorlunda förstås. 

    Jag har däremot ett extra "manuellt" ankare som jag fäller ihop med spelet om jag vet det vankas oäkra vindar. Till det har jag 5m kedja som jag inbillar mig hjälper till. Lite extra trygghet på natten är aldrig fel ☺️

  9. Postad

    Tror frågan är lite svår att svara på då det är lite olika vad man tycker är bra. Först är det ju frågan om drivmedel, bensin kontra diesel har ju sina olika plus och minus. Enkel kontra dubbelmontage likadant, fördelar och nackdelar. Ny/nyare motor(er) har ju naturligtvis prisskillnad i inköp vilket ju spelar stor roll för vissa.

     

    Själv har jag singel KAD44 i min vilket passade oss bra, jag ville ha nyare motor med tillräcklig kraft för att ta fullt semesterpackad båt skapligt lätt upp i plan och sen kunna åka marschfart 22-25 knop med skaplig ekonomi. Jag ville ha singelmontage för att hålla nere servicekostnad. 

    Men alla har vi olika prioriteringar så du får nog fundera och specificera vad som är viktigast för dig om du vill ha ett bättre svar 😁

     

    Mvh

    Jocke

  12. Postad

    42 minuter sedan skrev IngemarE:

    Efter en vecka på Göta kanal var den dock som min förlängda arm.

    Kan bara hålla med, Göta kanal är ett väldigt bra ställe att lära sig manövrera båten. 

    Vi köpte båt som då låg i Östersjön och körde hem till Vänern  via kanalen. I början var man nybörjare men efter alla ilandsättningar och manövrerande i slussar var vi kungar när vi kom till Vänern. 

    Det blev ju två flugor i den smällen, båten kom hem och vi lärde oss hantera den. 

    Nu kan ju inte alla åka kanal för att öva men lägg upp en rutt med många olika landstigningar från olika håll i olika vindar, kan vara roligare än att snurra kring en boj. 

     

    Lycka till! 

    Jocke

  14. Postad · Redigerad av Slowrider

    3 timmar sedan skrev Los_capitanos:

    nepp funkade ej.

    några andra idéer?

    Eftersom du hade dålig kontakt tycker jag du ska börja felsöka genom att lossa och kolla alla anslutningar till instrumentet och sensorn. Nu vet jag inte hur denna är konstruerad men många tempmätare använder ju ändrad resistans i ett termisk motstånd för att mäta temperaturen. Det kan ju vara så att dålig kontakt ger högre resistans vilket då ger felvisning. 

    Ber om ursäkt om detta är helt irrelevant för din mätare, men jag skulle börja där om jag var du. 

    Mvh

    Jocke

  16. Postad

    7 timmar sedan skrev Snuffe82:

    Finns det något enkelt sätt att få ut mer hp från en Evinrude 25hp 2 takt? Utombordaren är från 1994. När jag sitter själv i båten (Ryds 435s) går det tillräckligt fort och nästan för fort ca 27knop. Men när det är 3 till personer till önskar man lite mera kräm i motorn. Eller skall man kanske bara byta propeller?

    20200628_114540.JPG

    Hade en Jofa Kuling med en Johnson 25 HP där jag hade samma "problem". När jag var själv gick den kanon men när vi var fler orka den knappt upp i plan. Bytte propp som löste det problemet. Gick ner till kanske 22-23 knop (ingen mätare) men orkade upp i plan och väldigt mycket mer. 

    Men vill du den ska fortsätta gå 27 knop så är den ekvationen nog inte möjlig. 

    Så jag tycker du ska prova, finns säkert firmor som kan räkna ut vad du ska ha och kanske tom lånar ut för prov. 

    Lycka till! 

    • Gilla 1

  17. Postad

    1 timme sedan skrev Forbinlovis:

    generatorn är ny ?

    Hej, 

    Vad har du bytt till för generator? Jag bytte på en VP 2003T, köpte en från Biltema som passade men den krävde högre varv för att börja ladda. Så det kan vara idé att kolla vilket varv den kräver kontra original generatorn. 

     

    Mvh

    Jocke

  19. Postad

    3 timmar sedan skrev Georg_Ohm:

    Uuum

    Jag blir väldigt paranoid på vattenslangar som finns på sugtömningsbryggorna.

    Vem vet var den slangen varit någonstans?

    Jag hart ibland sett att det funnits skyltar som förkunnar att vattnet inte är avsett som dricksvatten, och då skyltuppsättaren låter folk outtalat förstå att man skall spola bort septikspill från båten med dessa slangar.

    Jag hade nog hellre tankat dricksvatten någon annanstans.

    Vari hela världen fyller du vatten då, du vet ju aldrig var slangen har varit innan du kom dit? Nä det måste finnas lite sans i paranoian, ser slangen ren och fin ut spolar jag ur en stund och sen fyller jag. Här kommer ju vattnet från komunnätet och jag förstår att det kan vara annorlunda på öar ute i skärgården. 

    Men nu var ju detta en tråd om sugtömning och jag tänkte bara att det var bra information för folk i Vänern. 

  21. Postad

    Använt sugtömningen vid KSS i Karlstad idag och den var skapligt fräsch och fungerade utmärkt. Bra drag på färskvatten, det var kallt och gott så bra läge att både tömma och fylla 😁

  22. Postad · Redigerad av Slowrider

    Har samma problem som du med de jag köpte på lågprisbutiken. Bytte nu till slang från båttillbehörsbutiken som jag hoppas är bättre. De från lågpris var två lager, de jag köpte nu hade ytterligare ett vitt lager i mitten, får se om det blir någon skillnad. Annars såg de väldigt lika ut, röda och blå. 

     

    Det lär märkas, sist gick det väldigt fort innan de började läcka. 

    • Gilla 1

  23. Postad

    Det viktigaste är ju att skatten ska betalas för att du har motorbåt inte för att du kör, man ska inte komma undan för att man bryggseglar eller snålåker. Nä 10kr per kilo båt vore rimligt! 

    Sen är det ju om möjligt ännu viktigare att pengarna går till något som varken gynnar miljön, båtägare eller nya och gamla svenskar 😉

    Skämt åsido, säg inte båt skatt jag är rädd att det är närmare än vi tror. 

  24. Postad

    När vi åker från Karlstad till Vänersborg åker vi alltid förbi Lurö in mellan Lurö Röskär och Stångudden och ut vid Pålgrundet. Jag har hittills aldrig sett något handelsfartyg där och skulle man göra det finns det gott om utrymme att hålla sig undan på. Men du kanske ska undvika att kryssa igenom samtidigt som du möter handelstrafik. 

    Men farleden in vid St Klubben förbi Aspholmen är fin men där måste du ha bra vindar om du vill segla igenom för där är det trångt mellan grynnorna på vissa ställen, man får ha koll på pinnarna 😁

    • Gilla 1
×
×
  • Skapa nytt...