Senaste nytt på maringuiden

Göteborgs Kungl. Segel Sällskap har fått uppdraget att vara sportsligt ansvariga för Louis Vuitton America’s Cup World Series deltävling i Göteborg. Tävlingen kommer att gå utanför GKSS hamnen i Långedrag. På piren i hamnen ser du tävlingen från första parkett och som medlem i föreningen har du fri access under alla tävlingsdagar.

Öppningstider 27-30 augusti: Torsdag 10.00-18.00, Fredag 10.00-18.00, Lördag 10.00-23.00, Söndag 10.00-18.00

– Det är inte alltid så enkelt som att dra ur en plugg och tömma ut olja underifrån. Vare sig det gäller bilar, motorcyklar, båtmotorer, stationära motorer eller industriella maskiner behövs det ibland en oljesug, säger Bert Lundmark, produktutvecklare på Kamasa Tools.

Nytänkande nomineras för fjärde gången. Försäljningen av nya segelbåtar må vara mild, men det får ingalunda tillverkare och importörer att dreja bi i väntan på förliga vindar. Det tyder antalet nyheter i höst på, som är ännu fler än 2014. Av sammanlagt 74 segelbåtar som visas på Orust eller i Gustavsberg, är 20 spritt nya för svensk del och av dessa har juryn för Årets Segelbåt i Sverige nominerat nio i tre klasser.

Hanse premiärvisar nya 315 och 455 på Öppna Varv och Allt på sjön.
På de stora flytande båtmässorna i augusti visar Hanse officiellt för första gången helt nya modellen 315. Dessutom Sverigepremiär på nya storsäljaren 455. Första möjligheten att se båtarna blir på Orust 21-23 augusti. Helgen efter visas de i Gustavsberg, Stockholm.

Öppna Varv arrangeras av Sweboat – Båtbranschens Riksförbund i två hamnar på Orust, Ellös och Henån. Välkommen till årets båtfest!

Båtmässan i Kornhall och Båtmässa Marstrand blir en mässa.
Marstrand är av tradition en naturlig träffpunkt för båtfolk. En perfekt hamn på Västkusten och en intressant stad med ett fantastiskt utbud av krogar, shopping och museér, även en helt ny lekplats för de mindre. Naturligtvis kan det inte finnas en bättre plats för en flytande båtmässa.
Detta är första året för vår gemensamma mässa Kornhall Marstrand. Tack vare VSBB som arrangör har vi ett långsiktigt mål för en större mässa på Västkusten.

I går eftermiddag omkom två personer vid en tragisk drunkningsolycka i Haväng på Österlen. Sjöräddningssällskapet deltog tillsammans med flera andra enheter i sökandet efter de försvunna badarna. De hade sugits ut av de starka undervattensströmmarna – en riskfaktor vi inte är särskilt vana vid i Sverige. Men faktum är att vid många stränder, inte minst i södra Sverige, kan undervattensströmmar vara mycket starka. Särskilt när det blåser mycket.

Årets upplaga av Tjörn Runt by COWI bjöd på strålande sommarväder och bra vindar.

- Förmodligen var årets kappseglig en av de snabbare. Det var ostlig vind på mellan 6-8 m/s med byar på 10 m/s. Det har flutit på bra och inga större missöden har inträffat. Endast tre grundkänningar och två mastbrott har rapporterats, säger tävlingsledaren Anders Torén som är mycket nöjd med årets tävling.

På startlinjen i år återfinns flera av förra årets vinnare. Bland andra totalvinnaren på Lilla banan Carl-Axel Hellman, MASS, och startgruppsvinnarna Erik Krister, SFS, Magnus Lundberg, StSS, Johan Davidsson, LDSS, Anders Hellekant, SKASS, Lennart Cedenkvist, SSSÖ samt Carl Stark, StSS.

- Prognosen pekar på vackert sommarväder med sol och värme. Vindarna, som är det viktigaste för seglarna, verkar bli runt 4 m/s i början på dagen men ökar förhoppningsvis. Det ser ut att bli en fantastisk dag för alla åskådare på klipporna runt Tjörn och i Getskär, säger tävlingsledare Anders Torén.

Mager försäljning av nya segelbåtar får inte tillverkare och importörer att dreja bi i väntan på förliga vindar. Nej, antalet nyheter i höst är ännu fler än till förra året, framgår av den listan på båtar som kommer till Öppna Varv nästa vecka och till Allt på Sjön i Gustavsberg en vecka senare. Av sammanlagt 61 segelbåtar på Orust är 21 spritt nya för svensk del och gör att mässan gör skäl för epitetet ”störst”.

En svensk idé om hur fartyg ska kunna byta information med varandra kan vara på väg att revolutionera förutsättningarna för sjöfarten världen över. Projektet, som leds av Sjöfartsverket, har starkt stöd från EU-kommissionen som nu anslagit 21 miljoner euro för att testa idén i verkligheten.