Ledartavla

Vi har en Beason 311, som i princip bara är en partialriggad variant av 31:an, med närmare 2 m längre mast. Rena mastheadriggade 31:or undrar jag om de haft olika mastlängder. Tror inte det.

Intressant, hur lyckades du få det på försäkringen?

Ett tips - Tidningen Praktiskt båtägande har haft en artikelserie om att renovera elsystemet. Där fanns en del bra tips. Och jag har tidningen på nätet via appen Readly -nästan gratis. Och så fick jag tips om en artikel i SXK - båtpärm - https://www.sxk.se/artiklar/sxk-batparm , https://www.sxk.se/vastkustkretsen/artiklar/elsystem-kap-4-i-sxk-batparm Förutom Magnus Sterkys bok "Elsystem i båtar" som många av er känner till.

Volvo Pentas 110S drev tillverkades med två olika utväxlingar. Från början var det 1:1,66 och senare 1:2,15. Det förekommer något rykte om att fom. PZ nr 1116831 ändrades utväxlingen till 1:2,15, men det verkar inte stämma. Bäst är att kolla just ditt drev genom att vrida motorns svänghjul 10 var och räkna hur många varv propellern snurrar. Får du 6 propellervarv så har du utväxling 1:1,66 och får du ca. 4,5 propellervarv så har du 1:2,15

Tja, finns det uppkopplade stekpannor så varför inte en ugn... 🤔😁