Ledartavla

Jag har ingen säkring mellan skiljerelät och något av batterierna. Anser att det inte behövs.

förgasarna är 151 c = solex 44 pai sitter på aq 145A =b23 vatten i loppet elle skuren. låter ju kul

Det visade sig vara en liten metallcylinder som lossnat från länkaget i kontrollen och orsakade glappet.

Då kan det vara ide att kolla över ventiler, och även om det finns sprickbildningar i förbränningsrummen.

Har den stått med vatten i cylindrarna? Eller är det något annat som tar emot, finns ju lite bakom motorn. Är väl inte så mycket annat att tänka på men en ny avgaslimpa kan ju vara ide att kosta på sig, om den bef är lite anfrätt. Kammen bör också flyttas över. Ev svänghjulet också.

Sänk den manuell med releasen och testa igen. Tror tyvärr inte att det löser problemet Högre sannolikhet om du byter oljan genom att ta bort releaseventilen och tömma oljan den vägen. Pumpa ur det sista genom att lyfta och sänka manuellt.

Ser det lika ut i andra änden på dina nya vajrar. Om ja så finns det ju ingen justeringsmån. Men som sagt skruv lite brickor som distanser och en låsmutter löser nog problemet

Hej och hallå Jag håller på med en wallas 1800. Vart man än läser så är dom ju så tysta, det gäller inte min🤬 jag har obalans i fläkten som suger friskluft till förbränningen. Hur kan jag få den i balans. RillE

Japp, bäst är att läsa av vad det står och sen se vem som säljer en sådan till bäst pris. Eller ta loss den och lämna för reparation beroende på skadans omfattning. Centrummuttern brukar låsas med en saxpinne eller en bricka med kanter som viks upp för att förhindra att den ska skruva upp sig. Träkloss mellan propeller och kavitationsplattan och lämplig hylsa och ledhandtag brukar lösa losstsgandet.

Tack för all hjälp. Felet funnet! En dålig packning till sjövattenfilter. Märkte att när vi koppla på avgasslangen så blev det luft i slangen o sjövattenfiltret fylldes inte upp ordentligt. Nu kyls allt rätt o det funkar. Nu inväntar jag bara ny dämpare tills på måndag o sen kan vi lämna Strömstad.

Japp det ska jag göra. Tack för all hjälp

Rutt för maximalt inomskärs! https://kartor.eniro.se/m/FQwXO

Reservdelsförsörjningen generellt är bristfällig till utombordare för segelbåtar... i alla fall för 80-tals motorer.

Men då är inte problemet att det ”är nästan omöjligt att få tag i en propeller med stigning som passar en segelbåt”, utan att det inte finns en sådan propeller till Johnsons 9,9 från 80-talet..?

Nej, först var det en Nimbus, sedan öppen plasteka, därefter en 47 fots motorbåt som inledningsvis blockerade inloppet med sitt förskepp, men nu har den båten förhalats bakåt så nu går det bra att sugtömma! Var har de forna tidernas ”hamnkaptener ” tagit vägen? Är dom döda och begravda hela högen eller var dom för dyra i drift? Eller har allihop återuppstått, föryngrats och fått anställning av Tjörns kommun i Skärhamns hamn? Ja iallafall ett gäng driftiga och duktiga ungdomar som möter upp redan vid den yttersta flytbryggan och anvisar gästande båtar lediga platser och berättar var man får och inte får lägga till. En sådan skulle dom behöva i varje hamn i Öckerö kommun också.

Om du vill kunna köra motor med Solingen i farter uppåt 5+ knop så glöm det där med eldrift. Ökar du motorstorleken så måste du ha vagnslaster av batterier i stället. Och dessa skall laddas också. Om du har elmotor under 2kW kan du i stort sett glömma att köra elmotor i motvind om det blåser mer än 8 m/s. Propagandan för elmotorer i båtar påminner mycket om sanningen om lögner: http://blog.svd.se/historia/2014/07/22/om-en-logn-upprepas-tillrackligt-ofta/

Vad är det som visar att det inte är en Gilbert Yacht tycker du/andra? "Överbyggnaden" ser lite eftermonterad ut och så sitter där en electroluxventil istället för en lucka. Det är vad jag tycker mig se... Vad det är har jag ingen aning om. Kanske en ombyggd Gilbert Yacht?

Haha, ja! 😁 det var på den tiden som de var vanliga. Delar fanns det överallt. håller tummarna för problemfri gång då!

Bra tanke, in ström, ut skit