Ledartavla

Ok. Båten kommer säkert ”flyta” likadant oavsett extra förstyvningar och håltagningar eller ej. Min gissning (OBS!) är att du kan behöva styva upp bänkarna lite om du tar hål i dem för att styrkan sidledes i skrovet ska bestå.

En bild skulle hjälpa. Sitter detta ovanför vattenlinjen? Om du tar bort sladden och sätter ett kort rör eller en bussning i hålet får du en längre sträcka att täta med sika i stället för endast skrovets tjocklek. Borde ju inte vara något bekymmer oavsett? Jag skulle nog lita mer på en omsorgsfullt gjord sika-tätning än en gummipropp? UV-beständig Sika givetvis...Det finns ju både och...Läs noga på tuben. // Mats W

Det rengöringsmedel som imponerat mest på mig förutom Wipe&Shine (som är svårt att få tag på) är 303 Multi surface cleaner. Nu har utgångsläget inte varit lika illa som dynan på bilden i mitt förra inlägg men jag har underhållit samma dynor med 303 Multi surface cleaner och det har funkat bra. Men ättiksblandning tillsammans med bikarbonat kan också funka, det beror ju som alltid på vad som orsakat fläckar och smuts, det gäller ju att hitta rätt "lösare" Är det missfärgad plast så kan ju oxalsyra funka, eller "Water line cleaner" som det heter färdigblandat i butiken. Biltema har ju haft en miljövänlig fälgtvätt som innehöll en del oxalsyra med, kolla och läs produktdatabladen på deras hemsida så ser du. Undvik svampar med grov sida (grön) den repar plasten för dig.

Sådana har jag i några av mina akvarier, fungerar bra, jag vet inte hur det är med precisionen, men där liksom i badvattnet spelar det ingen roll om den visar några tiondelar fel? I båten har jag en inne/utetermometer från Biltema, nu ser jag att just den modellen har utgått, men denna modellen finns istället. Det finns även en enklare modell. Jag har gjort som så att har har fäst givaren med ett buntband runt bordsgenomföringen (som är av brons) till diskhon, den visar då vattentemperaturen någon decimeter under ytan, utom de gånger man tappat ut potatis- eller pastavattnet i hon.... Men om du limmar givaren med en klick marintätningemedel på insidan av båtens botten så borde ju termometern visa rätt. Sedan finns det ju flera modeller av flytande badtermometrar att köpa i båttillbehörsbutiker och på andra ställen. Sådana är ju lätta att använde i en mindre öppen båt. Den i länken är visserligen avsedd att användas i en pool, men den funkar nog lika bra i havet eller i annat vattendrag. Om du någon gång har tänkt dig att köpa ett ekolod till båten, så har många modeller en inbyggd tempgivare i ekolodsgivaren, som för det mesta (Garmin har problem med tempen i vissa givarmodeller) rätt temperatur.

När jag läste igenom mitt långa svar insåg jag en sak till. Det som fungerar för mig kanske inte fungerar för alla. Så det viktigaste borde vara att man har backup och litar på den och vet hur man använder den. Skulle det bli strömlöst totalt och man inte kan något om el kanske papperskort är det enda vettiga. Men om man inte vet hur man använder papperskort kanske en extra full-laddad telefon med sjökort på är bättre.

Jag hade nog valt en enkel inne/ute-termometer för 100-150 kr från valfri elektronikbutik och bara satt den trådade "ute"-givaren på undersidan av skrovet. Men vill du ha ett riktigt, infällt instrument blir det nog svårt. Marknaden för det är nog försvinnande liten. Om du också funderar på ett enklare ekolod, så brukar såna givare ha en vattentempsensor inbyggda, men det blir ju inte riktigt som du vill ha det.

Bättre att köpa segel från Europa än från Kina (Boding) tycker jag. Kina har ungefär samma planer för Taiwan som Putin har (kanske mera hade nu mera) för Ukraina. Viktigast är ändå att seglet blir som man vill ha det, vilket ofta innebär att det blir som segelmakaren uppfattar att du använder dina segel. Se till att hitta en segelmakare som bryr sig om hur just du vill segla. Kappsegling? Cruicing? (Kan ju vara allt från slösegling till väldigt aktiv segling, men inte ren kappsegling.) Möjlighet att "reva" genom att segla med delvis inrullat försegel? Finns mycket mer att fundera över förutom priset och om man vill undvika Kina eller inte.

Om du laddar ner sjökorten till telefonen/paddan i Eniro-appen och hanterar den vettigt så är det ingen större skillnad säkerhetsmässigt mot en "riktig" plotter (alltså en manick som bara är GPS och som är direkt avsedd för fast montering i en båt) i min mening. Plottern har möjligen en lite bättre GPS-mottagare så precisionen är några meter bättre, men har man så små marginaler att det där spelar roll så har man nog andra säkerhetsproblem än GPS:en... Själva sjökorts- och navigationsfunktionerna är i princip identiska. Jag har kört padda istället plotter i flera år utan några som helst problem, men så är det också en ganska rejäl padda avsedd för lite tuffare miljöer. Har inte upplevt några problem med att läsa skärmen ens i direkt solljus mitt i sommaren, men det där beror nästan enbart på hur ljusstark skärmen är och det varierar beroende på tillverkare och modell. Den blir också rejält varm i solen vilket inte alla paddor tål (i synnerhet iPad har problem med överhettning). Det finns dock några saker man bör ha tänkt på om man kör padda, nämligen: Strömförsörjning vid dåligt väder. Kan lösas med en power bank och en trådlös laddare i en plastpåse, eller genom att ta in paddan i kajutan, men i det senare fallet får man sämre GPS-mottagning. Pekskärmar är ganska värdelösa när de är blöta. Kan gå att lösa om man t.ex. kan placera paddan under en sprayhood eller liknande. Risk för störande moment under gång (t.ex. telefonsamtal eller andra aviseringar). Kan lösas med att ha paddan i flygplansläge eller genom att ha en särskild padda som bara används till navigation. Risk för att paddan går överbord vid oväntade krängningar eller liknande. Kan lösas eller åtminstone riskhanteras genom att ha ett bra fäste till den. Köper man en "riktig" plotter som man skruvar fast i båten så får man dessa problem hanterade åt sig, men det är ju inte så billigt direkt. Det man också bör ha i åtanke är att oavsett hur man navigerar - vare sig det är med sextant eller med slagruta eller med GPS - så bör man ha minst en alternativ lösning om förstahandsvalet faller bort, för det är lätt att komma vilse och situationen kan ganska snabbt bli riskfylld.