Sök
Visar resultat för taggar 'temp mercruiser'.
Hittade 1 resultat
-
Jag köpt en motor från Mercruisers renoveringsavdelning och håller på och renoverar motorum, byter varmvattenberedare mm. Men nu är det strax dax att lyfta i motorn när jag får en idé och en frågeställning. Motorn är en 330HK, 7.4 L med Bravo II I en sjövattenkyld maskin så rekommenderas en motortemp på 61gr c. Att den inte är högre har tydligen med utfällning av salt eller liknande. Men i en färskvattenkyld maskin är standardtermostaten på 71 gr c. Men i en bil med likadan motor - oavsett trimningsgrad, kam etc så kör man vanligen med 78-87gr. En bilmotor antas gå som bäst runt 85gr, varför inte ha samma temp i en båtmotor? Jag har färskvattenkylning - helsystem, vattenburen värme (även från motorn) och varmvattenberedare. Vad talar emot att jag byter till en varmare termostat? Jag har hört en del om att det inte är samma toleranser i bil och båtmotor, men det har jag lite svårt att tro på - vilka toleranser då? Kolvarnas spel? Det är i varje fall inte lagerspelen det handlar om och inte heller typen av motorblock. Borde det inta "bara" vara att tanka i en olja med högre densitet, byta termostat och köra? Kom gärna med era idéer om för eller nackdelar med en högre temp.
