AndreasAn

Om det skulle vara pumpen, är det ett helt över djävligt jobb att byta den? Är det värt att lyfta ur maskinen och låta en firma göra det? Vad kan vi prata om i arbetstimmar?

Ja jag tänkte köpa nån form av nanometer på typ Biltema och mäta först innan jag fortsätter med andra åtgärder. Kan tillägga att motorn går väldigt jämt och fint förutom det här med trycket, ingen rök, inga missljud..

15W-40 mineralolja på inrådan från en Yanmar verkstad

Efter att motorn har gått ett tag börjar summern indikera lågt oljetryck när man drar ner på gasen till friläge. Drar jag på gas igen så slutar larmet att gå. Bytt olja, filter och kontrollerat oljenivån - ingen diesel i oljan. Är det oljepumpen som håller på att ge upp eller vad är troligt?

Här är ett annat skepp som jag tycker mycket synd om..

Den båten har jag sett i många år nu på min löprunda hos svärföräldrarna! Alltid undrat över dess öde, känns faktisk rätt skönt att veta att det är nån som bryr sig om den och faktiskt kan tänka sig att ge den ett nytt liv.

Haha underbar bild, vart hade han benen? Hade ni gjort hål i varukorgen?

Jag hade en Sunwind 26 tidigare som jag var mycket nöjd med. Kanske inte den snabbaste båten men gott om utrymme och med mina 171 cm över marken hade jag ståhöjd i salongen. Nackdelen var det otroligt lilla och otympliga motorrummet, man bävade för att behöva göra nånting därinne. Slutade oftast med att man fick klämma in sig med huvet före ovanpå MD5an när man tex skulle byta olja i drevet. Sunwinden har höga fribord, kände mig aldrig otrygg när jag seglade utomskärs med henne men jordenruntseglare vet jag faktiskt inte.

Har inte testat Nexus 7 men jag navigerade med en Nexus 10 och Navionics de senaste två säsongerna. Fungerar mycket bra med ljusstyrka mm! I år har jag dock skaffat en riktig plotter, mest för att jag vill ha den fast monterad och slippa behöva bry mig om att ladda.

Vad använder du för 4G router då? /Andreas

Tänkt på att INTE skruva dit dom med skruvdragare utan använd enbart handkraft. Mycket lätt att man förstör rutorna, pajade en av mina rutor på förra båten vid monteringen när jag skruvade med skruvdragaren lite oförsiktigt. /Andreas

Använde skumpensel när jag målade snobbranden på förra båten, måste säga att det var det bästa målarverktyget jag provat för det ändamålet!

Har alltid trott att meningen med denna funktion är att man skall belasta startmotorn så lite som möjligt vid start? Alltså att det skall bli lättare att få igång motorn med dåligt batteri.. På min gamla båt med penta-motor har jag för mig att det tom fanns en switch för att kunna koppla bort laddningen.

Jepp slipa ur ordentligt och rengöra med aceton så får det nog bli lite epoxyspackel på det om inte skadan är för stor..

Ok, hade tänkt använda nåt färdigt spackel bara eftersom skadan inte känns så stor men det kanske är bättre att göra det ordentligt med polyester och glasfiberremsor.

Hur skulle ni laga den här skadan? Har inte slipat den ännu så jag vet inte exakt hur djupt den går men min tanke är att spackla med antingen glasfiberspackel eller epoxyspackel, slipa och sen bara bottenmåla..

Målade mitt segelbåtsdrev med just den färgen och hade inga tulpaner på den när jag tog upp båten i höstas så en funkar uppenbarligen. Botten som var målad med självpolerane färg hade däremot hel del snäckor. Har en propeller i plast (kiwiprop) så den målade jag med vanlig självpolerande bottenfärg vilket fungerade bra dvs ingen påväxt. Däremot så är det svårt att få färgen att stanna kvar på propellern oavsett propellertyp och färg eftersom den "snurrar" bort med tiden. För några år sedan hade de allvetande äldre herrarna i båtklubben bestämt fått för sig att tuchpenna var mirakellösningen.. det var lite dålig stämning under den gemensamma upptagningen den hösten

Mitt tips är att se till att ytan är ordentligt rengjord innan polering och vaxning. Har lagt ner båt cleaner och dylikgt och använder enbart Biltemas black streak remover som är helt suverän på att lösa upp ingrodd smuts. Antar att det är oxalsyra som finns i en massa andra produkter och går att blanda ihop själv men den kostar å andra sidan 60 SEK.

Var lite ivrig där, du menade så klart pluggen i botten på drevet..

Lidingö Marin tar 213:- för oljepluggen, iaf halva priset? http://lidingomarin.bai.se/default.asp?sPage=/_/product/default.asp?lProductID=25442&

Stormen Egon slet sönder två svetsningar i pulpiten som nu behöver lagas. Någon som har tips på en firma på västkusten (Orust-Göteborg) som utför svetsarbeten?

En gång använde jag en gammal förstagsvajer som jag drog igenom masten med fallet fastknutet i. Senast jag drog igenom ett fall använde jag ett befintligt fall och lite ståltråd.

Lite osäker på om han fortfarande håller på, men ring Kjell Olsson 0705454028 och kolla.

Hur skulle ni göra med en propeller i plast? Har en kiwiprop på västkusten, förra säsongen målade jag den bara med samma bottenfärg som resten av båten. Ingen beväxtning på propellern men det var heller inte så mycket färg kvar på den när båten togs upp..

Min förra båt hade järnköl. I samband med epoxybehandling av botten slipade jag även ner hela kölen, spacklade med epoxyspackel på utvalda ställen och epoxybehandlade sedan även kölen på samma sätt som botten och slutligen på med två lager av bottenfärg. Det hela gjordes i mina ögon extremt noggrant och tog oändligt lång tid. Sjösatte och sålde båten.. Likt förbannat hör köparen av sig någon vecka efter köpet och undrar varför båten rostar?? Försökte förklara för honom korrelationen mellan järn och saltvatten utan resultat sedan hördes vi inte något mer..