Familjen

Givarna finns i 2 olika system. I Sverige tror jag att givarna ger från 0 till180 Ohm. Jag skulle: Dra ut de 2 sablarna till givaren. När du kortsluter sablarna respektive inte kortsluter så ska visaren på mätaren gå mellan fullt och tomt. Gör den det är det troligen givaren. Ohm mät givaren och se vilken Ohm du får...

...och det handlar bara om gamla 2 taktare. De nya med insprutning är ok

Jag vet att på vissa bilar så är kylvattnet över 100grader. Om du inte har glykol i vattnet så börjar det koka. Glykol gör att det inte fryser men också att man får högre kokpunkt. Mvh ///Lelle

Man kanske skulle meddela vad felet var, hmmm..... Det var luft i vattenslangen och detta gör att den stänger av sig eftersom det då blir för varmt i värmaren. Nu fungerar allt perfekt igen. Tack igen för all hjälp Mvh ///Lelle

Vid mässor i Stockholm så brukar de ha 20% rabatt, också i affärerna. Kolla t.ex. www.bryggan.nu de har 20% nu eftersom det är mässa.

Husky Dane 85?? http://www.maringuiden.se/batguiden/;batID=1427&battypID=9 Mvh ///Lelle

Locket vid avgasröret är till för att undvika att du får in vatten i motorn bakvägen. Det kan inträffa om du seglar eller ligger still och får vågor som slår över avgasröret. Jag tror du har sprayhooden uppe när du får avgaser i sittbrunnen eller??? Jag har samma problem. Det blir luftvirvlar som gör detta. Fäll ner sprayhooden. I annatfall antar jag att du får sätta en spoiler på ovankant sprayhood som leder ner luft i sittbrunnen (mer en teoretisk lösning eftersom jag inte kan tänka mig hur en sådan skulle se ut. ) Mvh ///Lelle

Har du vattenburet system? Om så är fallet...min startade men gick i 1 minut innan den stänges av. Detta berodde på ej tillräckligt luftet system. Eftesom vattnet inte cirkulerade blev den varm och stängde av sig.

I det här fallet handlar det om en zinkbit. Hur svårt kan det vara. Det intressanta är påslagen samt alla hjärnspöken. Jag sökte tidigare och någon, för ett tag sedan, hade skrivit att han hört att BT's anoder innehåller mindre än 1% zink. Vad får man sånt ifrån??? Nu är det testat och slutdebaterat om anoder från BT, eller...???

Nu har jag läst testet. ganska roligt att se att BT hade bäst värden. De var ganska lika men de övriga var duktigare på att ta ut en marginal i sek.

Jag har inte läst testet om anoder i Praktisktbåtägande...sökte på deras hemsida utan resultat. Please berätta...Vad står det?

Jag har ett plastöverdrag som jag har samma problem med. Jag använde T-sprit och det var det enda jag fick att fungera. Vet dock inte om det skadar rutorna...

Jag skulle inte pröva att koppla ihop sladdarna. Det är ingen Ohm givare utan pulstågsmätare. Mätaren kostar 4000kr om du måste köpa ett nytt så chansa inte. Min har också lagt av. Jag kommer istället att köpa en ny generator och mätare på Biltema (använder då generatorn som sensor...). Det kostar 850 400kr och då får jag en 80 amper generator. Edit: Generatorn passade inte. För att koppla in den nya varvräknaren på den gamla generatorn var jag tvungen att koppla in en W-utgång. Det var enkelt och ny fungerar allt igen. (...man måste också kalibrera den nya varvräknaren med ett instrument...) Mvh ///Lelle Senast ändrad av Familjen | 30 juni 2010 | 11:46

Jag har nu prövat igen. Den startar alltid med osynlig mycket varma avgaser. Problemet är att den stannar direkt. Jag prövade även med båtmotorn igång men samma problem. Kan det vara att det fortfarande finns luft i systemet, läs i Ebern, och att Ebern stänger av på samma vis den gör när vattnet blir för varmt? Är det bara luft som värms så borde det bli varmt fort, men att stänga av efter 30 sek...? Hjälp

Jag måste rekommendera medlet där du tvättar och sedan målar på impregnering/färg. Min solblekta fula sprayhood blev som nytt. Färgen är en rund burk..kommer inte ihåg var den heter. Finns på Erlandsonsbrygga. Tvätten gav inga synliga resultat. inget försvann. Sedan målar man på impregneringen. Det blev randigt men när det torkade blev den som ny. Helt fantastiskt...det var den rödafärgen jag använde.