Thallatha

Det är en lack som sträcker sig när den härdar. Rullas på med sprutmålat resultat. Finns ett par olika fabrikat. Bl.a. den här. http://www.de-ijssel-coatings.se/?gclid=Cj0KCQjwn4ncBRCaARIsAFD5-gX0BV8v0almjNAaAjekq671C4wrdb5f2ajfPw1gegoRf4hR2JYG2AgaAtJpEALw_wcB Eftersom generalagenten finns här hemma, finns det en hel del båtar här som målats med färgen med gott resultat.

Är bilden efter behandling på båtbottentvätten eller efter upptagning med högtryckstvätt på Svinninge? Det fanns en båtbottentvätt på Smögen. En osnuten son till en som jobbar på Smögens Marin sa att båtbottentvätten var stängd för att det inte var nån som tvättat på de två åren tvätten varit i drift. På sin hemsida uttrycker de sig lite annorlunda. https://boatwasher.se/smogen/ Min båt har ju legat i sjön två vintrar och tre sommrar nu utan att jag har haft upp den. Nu börjar jag "folka till mig" och funderar på att ta upp, spola ren i botten och polera propellern plus stryka på lite giftfärg bara i vattenlinjen - innan jag sjösätter igen. Funderade ett tag på att köra den i båtbottentvätten, men tydligen måste bottenfärgen va borttagen om båtarna skall köras i tvätten. Dessutom har de ju lagt ner - fast jag tror mer på "den osnutne sonen" än på hemsidans förklaring. Enligt prislistan skulle det kosta 3600 för 4 tvättar per sommar: Har man då ingen bottenfärg och ligger i sjön hela året, så lär det inte bli så bra. Den sommaren då man hade "förstört" VC17 blev ju botten på min båt en total havstulpanodling efter 5 månader i sjön. Skall man få en sån sak som båtbottentvätt att fungera, så kräver det nog andra ägarformer än komersiella som absolut måste tjäna pengar. Som eran klubbtvätt.

Det är väl med båtmässor som det är med köpcentrum. Det finns ju ett antal potentiella kunder/besökare. Ju fler köpcentrum som byggs eller båtmässor som arrangeras så borde det rimligtvis bli färre besökare på varje ställe.

Fast på Svinninge går det ju snabbt att ta upp, å så två man som båser av botten. Så var det i alla fall under min tid på Svinninge - fast det var ju 13 år sen. Usch vad tiden går. Har du testat nån båtbottentvätt?

Det är ju oerhört svårt att se på bilderna, vad nyansskillnaderna beror på. Det skulle ju va så illa att båten är omlackad och att man i sin iver att ha en blank och fin båt slipat bort lacken på vissa ställen och att det är gelcoaten som lyser igenom. Jag körde över gelcoaten på min gammla båt, med Abralon för ett par år sen. Det blev väldigt bra. Men hur det blir för din del är det ju omöjligt att sia om.

Motorbåtar - havsmiljöns fiende #1. Visste inte att det bara är motorbåtar på Marstrandsmässan, och det hade inte Göteborgs-Posten heller gjort, för de beskriver den som en konkurrerande båtmässa till Öppna Varv! Marknadsföringsmiss? Det var så den presenterades när SWEBOAT hoppade av Öppet varv: När man kollar utsällarlistan, så finns det en hel de segebåtstillverkare mm med. Fast det är väldigt många motorbåtar upptaget i listan. https://marstrandboatshow.se/ Avståndet till Marstrand gör ju också att en sån mässa mindre intresantför min del. Dessutom så är ju tiden - i augusti - inte helt rätt. Det är ju så mycket annat av sommaraktiviteter som slår ut en båtmässa. Fast om motorbåtar är havsmiljöns fiende nr 1 - de vette katten. Havsmiljöns fiende nr 1 är nog människan - och det finns nog miljömarodörer både bland seglare och motorbåtsägare.

Det påstod jag inte heller Det var ju bra att det du skrev inte betydde det som det kunde tolkas till. När det gäller att segla kattamaran vet Ruskpricken vad han talar om.

Tagit över!? Marstrand är ju en motorbåtsmässa. För oss seglare blir det ju mer renodlat med det som är intresant. Hade tyvärr ingen möjlighet att åka i år, annars har just den delen som varit på HR´s område, varit den intresantaste delen. (Från början var ju mässan på 4 olika varv). Lagom stort på utrusningssidan och en massa båtar i dess rätta element. Bild från 2016

När det gäller svar från Ruskpricken beträffande kattamaraner, är det varken "tro eller gissningar".

Jag tror i frågan om man tar upp en plastbåt eller inte, inte har med om den suger åt sig en begränsad mängd vatten eller inte. Det handlar mer om hur man lever sitt liv och andra sådana omständigheter. Mitt emot min stora båt, låg det en öppen plastsnipa. Den tillhörde en "badgäste-familj" som hade fritidshus på orten. Nån dag efter midsommar kom båten på plats. Sen var de ute med båten nästan varje dag, som det var skapligt väder. Efter styvt 4 veckor så försvann båten. Deras semester var slut och de hade åkt hem och följdaktligen tagit upp båten och åkt hem. Vet man bestämt att man inte kommer att använda båten och man har svårt att göra en någorlunda daglig tillsyn, så kan man lika gärna ta upp båten. Lever man ett liv som jag gör. Har ett inte allt för långt gångavstånd till båten. Ofta är och grejar i båten, har en liten men fin skärgård i närområdet, ofta isfritt, ibland använder båten till transport för ideelt relaterade "arbetsresor", mm, så är det för mig en stor fördel att ha båten i sjön hela året och sen ta upp några dar på våren för "sköldring". Om man inte lever under dom omständigheterna som jag, så är det väldigt lätt att hitta på problem som gör att det är helt förkastligt att inte ta upp båten på en bestämd dag. Lever man under de omständigheterna som jag gör, så finns det många fördelar med att alltid ha båten i sjön.

Det gör man med gamla båtar också - och de är kanske i större behov då jag tror att både plastenoch produktionsmetoderna blivit bättre. Debatten om böldpest är betydligt överdriven. De båtar som drabbas så handlar det ofta om slarv vid tillverkningen, som tex på min gamla storfidra. På min nuvarande båt slipade jag ner bottenfärgen till ren gelcot pga bottenfärgen var så fruktansvärt dålig, släpp och kanter och tjocka lager mm - som det brukar va på gamla båtar sm man köper. Jag har slipat ner bottenfärgen på 4 gamla båtar genom åren. Naturligtvis lägger jag på en epoxygrundfärg, när jag gjort jobbet att slipa bort bottenfrägen. Det tog 30 timmar att slipa bort färgen påbåten ovan.

Vissa hävdar att man SKALL segla med små båtar. En del påstår att trimaraner bara är trams och att kattamaraner skall seglas precis tvärt emot en enskrovsbåt i vissa situationer. Hoppas nån Ruskig Prick dyker upp och reder ut begreppen. 🧓

Det finns väl försäkringsbolag som försäkrar båtar som ligger i sjön vintertid. Jag har haft mina båtar i sjön året runt i många år - ca 25 år Tidigare hade jag båtarna försäkrade i "Svenska sjö". För vinterliggare hade det ett påslag på självrisken på 10% (om jag inte minns fel) Fick se för några år sen att de ändrat villkoren och infört en massa trams, som jag varken kan eller vill uppfylla till fullo. Det finns bolag som har andra regler, med larm mm. Därför bytte jag försäkring till Pantaenius.

Dessvärre missade jag att det är "Öppet Varv" på Ellös denna helgen och har lovat bort mig på annat. https://www.hallberg-rassy.com/sv/news/oppet-varv/ Enligt den väderappen som jag brukar konsultera skall det regna i dag och i morgon. På Söndag skulle det dock bli strålande solsken. https://www.klart.se/se/västra-götalands-län/väder-ellös/timmar/

Hur lång tid behöver en platsbåt stå på land utomhus på hösten för att torka ut efter upptagningen!? Jag förmodar att du talar om vatten!? Hur mycket vatten innehåller ett plastskrov som legat i sjön några månader!?

Jag vet inte direkt om det är av lättja som man låter båten ligga kvar i sjön. Man slipper visserligen en del jobb. Har man en större båt så blir ju jobbet att ta på land också större. Min lilla båt brukar jag alltid ta upp. Ett år hann jag dock inte ta upp - jag skulle bara........ - å så la sig isen längst in i hamnen. Ett annat år la sig isen på natten mellan att jag kört båten till pontonbryggan mitt emot kranen - men inte värre än vi klarade att förhala båten. jag har ju min båt längst ut väster påvästkusten och har en plats till min stora båt som ligger långt ut i hamnen. Det är sällan som det ligger is där. Skulle tro att det är nästan lika dant runt skånes kuster. Där är ju dessutom vattnet ganska salt. Sen måste man ju nästan göra "daglig tillsyn" om man har en båt i vattnet över vintern. Ibland består min "dagliga tillsyn ligth" att jag kör ner i hamnen och ser då båten frammifrån. När jag har vänt på den plan som finns akter om båten, så ser jag båten akterifrån. Ligger fören och vattenlinjen som det brukar annser jag att det är ok: Båtsäsongen blir ju längre, även om den går lite saktare på våren pga beväxtning på propellern. Är ofta och jobbar i min båt vintertid och varmkör motorn med en viss regelbundenhet om jag inte tar mig en sväng på sjön. Som denna nyårsaftons förmidag då jag tog mig en sväng till Smögenhamnen. En av mina smögenkompisar försökte påkalla min uppmärksamhet, men misslyckades, men skickade nedanstående bild som bevis på att han sett mig. Det finns många fördelar med att ha lite större båtar i sjön över vintern. Att ta upp båten på land är inte helt riskfritt. Vissa kostnader och en del arbete slipper man ifrån. Skall man va och jobba i båten, så slipper man klättra på stegar. Bytte försäkringsbolag till Pantaenius, när jag upptäckte att mitt tidigare försäkringbolag hade infört orimliga regler för vinterliggare. Tidigare hade det ett 10%-igt påslag på självrisken. Nu har de en massa trams, som jag varken kan eller vill uppfylla. Pantaenius är visserligen en del dyrare, men fördelarna överväger.

Du vet Peter - det är ingen ide att säga nåt till krabbköttet. Han är bara uppblåst av de som han tror är sin egen förträfflighet. Jag har försökt i denna tråden och i den andra att tala om för honom att på det sätt han framtonar, så vinner han inget gehör för sina ståndpunkter - precis som du försöker. Resuttatet blir snarare tvärt om. Det är synd att det finns så många tokstollar i den här världen, när miljöfrågan är den viktigaste frågan av alla. Dom stora havsisarna smälter i allt högre takt. Ett litet särintresse som skall lösas genom att man skjuter någre sälar och ålekråkor, när det finns en i Serige invasiv art, på ca 7 miljarder individer i världen, som ställer till med de största problemen på jorden.

Kunskapen går ju frammåt. För ett antal år sen hade jag en L32. Då knackade jag mantåget med baksidan på en stor skruvmejsel. Då blev helt plötsligt hela mantåget blankt och fint som en rostfri vajer. Det ramlade små vita bitar i sjön - det är därför det är sån alblomning i Östersjön. Nu ärmantåget i ungefär samma läge på min nuvarande båt. Jag får väl dra mig över på Norska kusten. Man vill ju inte skita ner sina egna hemmafarvatten. 😎

Du tänker på namnen till den kände skräddaren och klädhandlaren från Göteborg!? Du får inte trigga mig på det viset. Men jag lyckades begränsa min utläggning till en länk. http://thallatha.blogspot.com/2018/05/lilla-hjartat.html

Nej - det var inget som klickade i min hjärna - att ditt nick syftade på fottboll. Själv är jag totalt ointreserad. Har varit på vår lokala fottbollsplan 2 gånger frivilligt under match och jag är 70 år. Fast om man ser det rent statistiskt är jag 4 ggr så intreserad än min morfar. Min morfar var en aktiv medlem av MHF. En söndagsförmiddagkom en MHF-kompis från Uddevalla och hälsade på. Efter en stund säger kompisen;"Nej nu får vi gå" Min morfar fattade ingen ting. Kompisen var inte speciellt kyklig - inte min morfar inte heller - så till kyrkan kunde det inte va. Det var Oddevoll som spelade mot Kungshamns IF. Min morfar hade aldrig varit på en fottbollsmatch, men han följde med. Ganska snart försvann kompisen - det var ju många från Uddevalla på matchen. Spelarna gick av planen och morfar gick hem. Efter närmare två timmarkom kompisen och undrade var morfar tagit vägen - han hade ju gått hem i halvlek. Jag visste ju att det fanns ett fottbollslag från Öland som hette "Färjestad". Sen flyttade en av mina döttrar till Karlstad och hävdade bestämt att "Färjestad" var från Karlstad. Det är ingen ordning i Idrottsvärlden. Ordning måste man doch ha på sina ankarutrustingar. Klara att fälla om det skulle häda nått och man behöver "stupankra".

Då lever vi kanske inte i samma värld. För mig är ju ett förspring, en lina som går från knapen i fören och akterut och sitter fast ungefär midskepps på kajen eller byggan. En förände går från samma knap och föröver. Ett akterspring går från en knap i aktern och sitter fast i kajen/bryggan ungefär midskepps och en akterände går på motsvarande sätt akterut. Vad den änden som sitter på en midskeppsknap och för respektive akterut heter - de vette katten. Men jag skulle inte vilja kalla det för spring. Jag har aldrig behövt fundera på det. Midskeppsknap skall ju i vissa sammanhang va väldigt bra och har funderat på att montera dylika, men aldrig kommit till skott.

Det lät intresant. Kanske nåt man skulle prova - bara för skoj skull. Hur lång ut på ankarlinan, skall man fästa linan till pytsen.

Min svärson var ungefär i den åldern - han hade inga som helst problem. Är man 70 år, är lång och har haft ett mycket tung jobb så har ryggen fått kännas vid. Det spelar ingen roll att man vet hur man skall lyfta. Vi hade ju en del kurser. Vid ett tillfälle var det en sjukgymnast som höll ett föredrag runt det ämnet. Nån av gubbarna tyckte att hon skulle komma ut på ett arbetställe och visa i verkligheten. Hon kom ut en dag. Precis när hon kom vi ett väldigt besvärligt handgrävningsjobb. Vi bohuslänningar kan ju va lite kärva i tonen när nån påstår nåt som inte riktigt stämmer med verkligheten. Hon fick ju naturligtvis en lite tyket tilltal;"Visa nu hur man skall göra" Hon fick erkänna att det gick inte med de metoder hon förspråkade. Är man 29 år och vet hur man skall lyfta så är det inga problem. Det hade inte jag heller när jag var 29 år.

Häng på! Vi åker i mitten på Juni Tack förerbjudandet Tyvärr - jag har nog dessvärre seglat färdigt när det gäller längre turer. Får va glad om jag kan segla lite i närområdet.

Det är ju muddrade rännor på ett par ställen och utanför är det typ 0,9m. Men det är en klart trevlig färd, lite annorlunda. Det var en Hollänsk kappseglingsbåt på semesterseglig, som försökte kryssa på utsidan farleden på väg in mot Aahus - väster om. Danska motsvrigheten till Sjöräddningen brydde sig inte. Jag klarade inte att dra loss den själv, men det kom ytterligare en svensk midre koster. Han drog snett föröver och jag försökte dra aktern rakt ut - för att skydda spadrodret. Det gick till slut. Det är nog inte fel att hålla sig inom utprickningen. 😎